1. 水轮机的组成部分
水轮机：蜗壳，导叶，转轮，主轴，轴瓦，尾水管。发电机：定子，转子。混流式水轮机：蜗壳，导叶，转轮，主轴，轴瓦，尾水管，还有引水弯管，尾水弯管，有时还有补气装置， 还有伸缩管、小机组还有飞轮，冷却系统、润滑系统等。1000KW以上机组飞轮在电机上。 对于冲击式水轮机和斜击式水轮机，主要为：转轮、主轴、轴承和轴承座、喷水弯管（内有：喷针、喷针 杆、喷嘴等）、机座、引水弯管、伸缩管等。 对于轴流式水轮机，主要为：转轮室、转轮、轴承箱、主轴、飞轮、机盖、水导轴承、有的还有导轴承等。 立式水轮发电机一般由转子、定子、机架、轴承、冷却器、制动系统等组成。 如果还想更详细的了解，可以去锋德柴油发电机组
2. 水轮机分为
借助于特殊导水机构引出具有动能的自由射流，冲向转轮水斗，使转轮旋转做功，从而完成将水能转换成机械能的一种水力原动机。
冲击式水轮机适用于高水头、小流量的电站，它将来自压力管道的水，经喷嘴后转换为高速射流，切向冲击转轮，推动转轮旋转，从而带动发电机转子转动发电。在冲击式水轮机中，以工作射流与转轮相对位置和做工次数的不同，可分为切击式水轮机、斜击式水轮机和双击式水轮机。
3. 水轮机转轮的组成
水能发电机组分两大部分，水轮机和发电机。
水轮机由阀门、蜗壳、导水叶、转轮、尾水管等部件构成；
发电机通常由主轴，轴承，定子、转子等部件构成。
水经阀门、蜗壳、导水叶、转轮、尾水管流出，带动转轮旋转。
转轮通过主轴、轴承带动发电机转子在定子中旋转，使转子成为一个旋转磁场，定子线圈做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，产生电流发电，把水的势能转变为电能。
4. 各类水轮机的基本构造及其作用
水锤泵和水轮泵区别如下：
水锤泵是一种以流水为动力，通过机械作用，产生水锤效应，功能是利用高压气体气压差能，压差能水泵系统。其构造主要有进水管，转换成高压气体，泵体，泄水阀，中心阀，压力罐，出水管六大部分组成
水轮泵是靠水力驱动的提水机械。主要由水轮机和水泵组成，水轮机的转轮由水流驱动旋转，再由转轮驱动水泵叶轮，进行提水作业。
5. 水轮机的基本结构
抽水蓄能电站不是为了开发水能资源向系统提供电能的，而是以水作为蓄能介质起到调节电能的作用。抽水蓄能电站包括抽水蓄能和放水发电两个过程，当电力系统负荷处于低谷时，电站机组作电动机一水泵运行，利用电力系统多余的电能将低水池(又称下库）中的水打入高水池(又称上库），以水的势能形式贮存起来，等到电力系统负荷处于高峰时，电站机组作为水轮机一发电机运行，将高水池中的水放下，冲动水轮机发电，这时抽水蓄能电站向电力系统供电。
6. 水轮机的组成部分是什么
水能发电机组分两大部分，水轮机和发电机。 水轮机由阀门、蜗壳、导水叶、转轮、尾水管等部件构成； 发电机通常由主轴，轴承，定子、转子等部件构成。 水经阀门、蜗壳、导水叶、转轮、尾水管流出，带动转轮旋转。 转轮通过主轴、轴承带动发电机转子在定子中旋转，使转子成为一个旋转磁场，定子线圈做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，产生电流发电，把水的势能转变为电能。
7. 水轮机的组成部分有哪些
冲击式水轮机按水流的流向可分为切击式(又称水斗式)和斜击式两类。斜击式水轮机的结构与水斗式水轮机基本相同，只是射流方向有一个倾角，只用于小型机组。
理论分析证明，当水斗节圆处的圆周速度约为射流速度的一半时，效率最高。这种水轮机在负荷发生变化时，转轮的进水速度方向不变，加之这类水轮机都用于高水头电站，水头变化相对较小，速度变化不大，因而效率受负荷变化的影响较小，效率曲线比较平缓，最高效率超过91%。
水轮机是把水流的能量转换为旋转机械能的动力机械，它属于流体机械中的透平机械。早在公元前100年前后，中国就出现了水轮机的雏形——水轮，用于提灌和驱动粮食加工器械。现代水轮机则大多数安装在水电站内，用来驱动发电机发电。在水电站中，上游水库中的水经引水管引向水轮机，推动水轮机转轮旋转，带动发电机发电。作完功的水则通过尾水管道排向下游。水头越高、流量越大，水轮机的输出功率也就越大。
8. 水轮机概述
一、汽油发电机概述
汽油发电机组是一种发电设备，系指以汽油等为燃料，是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。
二、汽油发电机基本结构
发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。
三、汽油发电机工作原理
发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。我们分析一下这个过程：一个工作循环包括有四个活塞行程（所谓活塞行程就是指活塞由上止点到下止点之间的距离的过程）：进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程）和排气行程。