1. 压力开关功能及作用
压力开关产品主要采用静态O型圈密封的活塞-弹簧-膜片组合式结构，具有抗震、抗过压能力强，测量范围广且回差小、使用寿命长等特点。其生产的高静压低差压开关是世界上独一无二的。其核级压力及差压开关是世界上不多的取得IEEE认证的产品。
SOR的机械液位开关全部满足ANSIB31.1和B31.3国际电力和石化行业压力容器标准，包括机械式浮球及沉筒两类，其独特的分级冷凝球降温措施能够很好地保证液位开关的开关单元部分免受高温蒸汽的影响，可以可靠地应用于高温工况，越来越受到客户的青睐。
除机械类产品外，SOR的电子产品种类也是非常丰富的，包括热差式流量开关、非接触式超声波变送器、接触式超声波开关，射频导纳开关及变送器、以及集开关、变送器、实时显示三位一体的SGT，该仪表不仅有实时压力显示、独立的开关量输出，而且有4~20毫安模拟量输出。
2. 压力开关种类及作用
1、首先断开电源，取下压力开关的绝缘外壳。
2、再检查压力开关的接线位置的接触头是否良好。使用绝缘螺丝刀拨动接触头，体感弹簧压力。
3、一般频繁启动与关闭，多是压力变小，不稳定造成的。
4、使用绝缘钳子或者扳手把压力开关弹簧位置的螺母顺时针旋转几圈。即压缩弹簧，改变压力。
5、再打开电源，泵运转，打开出水龙头，几分钟后再关闭龙头。查看压力开关是否动作，是否关闭。如果出水正常，关闭后几分钟会自动关闭。如果泵不停止，再一圈一圈的紧螺母，调整压力。
3. 压力开关的功能
动力转向压力开关的作用是当有压力时给ECU提供信号，ECU会提高怠速，防止负荷突然增加时，发动机怠速波动引起振动。
1、（M）：应用在L型电控燃油喷射系统中，测量发动机的进气量，将信号输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
2、进气管绝对压力传感器（MAPS）：应用在L型中，测量进气管内气体的绝对压力，将信号输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
3、（TPS）：检测节气门的开度及开度变化，信号输入ECU，用于燃油喷射控制及其他辅助控制。
4、凸轮轴位置传感器（CMPS）：提供曲轴转角基准位置信号，作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。
5、曲轴位置传感器（CKPS）：检测曲轴转角位移，给ECU提供信号和曲轴转角信号，作为控制和点火正时控制的主控制信号。
6、进气温度传感器（IATS）：给ECU提供进气温度信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号。
7、冷却液温度传感器（ECTS）：给ECU提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号，也是其他控制系统的控制信号。
8、车速传感器（VSS）：检测汽车的行驶速度，给ECU提供信号，用于巡航控制和限速断油控制，也是自动变速器的主控制信号。
4. 什么叫压力开关
压力开关，在压力达到设定时发生动作
电磁阀，接受控制信号发生动作
压力开关的驱动一般是用电机，比较耐电压冲击。电磁阀是快开和快关的，一般用在小流量和小压力，要求开关频率大的地方压力开关反之。压力开关的开度可以控制，状态有开、关、半开半关，可以控制管道中介质的流量而电磁阀达不到这个要求。 电磁阀一般流通系数很小，而且工作压力差很小。比如一般25口径的电磁阀流通系数比15口径的压力开关小很多。电磁阀的驱动是通过电磁线圈，比较容易被电压冲击损坏。相当于开关的作用，就是开和关2个作用。
5. 压力开关是控制什么的
压力开关用来接通电气元件，从而实现液压-电气-液压的转变，也就是液压给电气信号，电气来控制的液压的接通、启停等。
6. 压力开关的工作原理是什么
用万用表的蜂鸣档或100欧姆一下的档位来测量压力开关的好坏，也就是测量它的通断路状态，将电源关掉，开关上标示为C（或com）的线端为公共端，标示为NO的线端为静态常开触点，与C线端之间为开路状态。标示为NC的线端为静态常闭触点，与C线端之间为通路状态。 三条线某两条有阻值反应，表现为阻值趋于0值。 其实压力开关正常时有两条线是通路的，该两条线串联在控制回路中用以保护高低压异常。另一条则作为信号线，反馈异常报告，通常接至压缩机故障指示灯！
1号-2号 正常是通 过高过低断开 3号--4号 通 控制风扇的高速继电器
压力开关的四根线在打开空调开关后，有两根是有电（4脚和2脚），为正常。
4脚 和3脚 为高压开关，2脚 和1脚 为低压开关。
低压开关控制空调泵的工作与否，而高压开关则控制风扇的高速。
具体请查阅2阀与5阀的空调系统电路图。
四线的压力开关的工作原理都是一样的，
左右两个为高低压力开关，上下为中压开关；
例如，压力在高于3.4或低于0.196时断开压缩机
压力高于1.7时中压开关动作，使冷凝器散热风扇高速运转。
有两根线是高低压开关线，再有根是中压开关线，
上面有两根是火线，
高低开关可以用线直接，中压开关也一样