一、高低温试验箱压缩机过流保护
蒸发箱有必要清洗。因为汽车空调的蒸发箱处于潮湿和闷热的环境中工作，容易滋生有害细菌。若不定期清洗蒸发箱，有害细菌就会大量滋生，对乘坐人员的健康造成威胁。
再者由于车内空间小，细菌更容易传播，健康隐患较大，因此建议定期清洗汽车蒸发箱。以下是详细资料：
1、介绍：汽车的空调蒸发箱是汽车空调系统中的重要制冷部件，处于封闭状态，内部环境阴暗潮湿。空气中的细微杂质、灰尘以及病菌、烟碱等容易与冷凝水黏合，附着在蒸发箱上，日积月累，产生大量积垢，容易滋生有害细菌。
2、原理：蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝液体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，气化吸热，达到制冷的效果。
二、谁知道空压机超温故障有哪些原因？
按我的理解，可能性有如下：
1.润滑油是否足，机油是否变质；
2.环境温度过高，检查冷却水入口温度是否过高，水压及流量是否正常3.空压机系统缺油4.检查油量调节器是否正常，必要时可适当加大喷油量5.因为温度导致活塞环配合、缸体和缸套配合问题
三、无油静音空压机过热保护怎么去掉？
空压机热保护是不可以去掉的。
因为空压机热保护的作用是：当空压机温度过高时，会自动停机。如果把空压机的热保护去掉，空压机运行时，万一温度过高时。没有及时发现，就会导致空压机活塞环与缸套拉缸，进气阀门烧毁。
四、空气能压缩机模块掉线怎么回事？
一、高压保护。高压保护是指由高压保护器实施保护功能，当冷凝器温度过高时，机组会停滞压缩机运行。高压运行对机组危害极大，会造成排气温度过高，运行电流增大，热泵效率 大幅度降低，压缩机机体温度过高，压缩机摩擦部分由于机油黏度急剧下降而恶化，运行寿命缩短。当机油和氟利昂超过135℃后，还可能发生碳游离现象，使机油和氟利昂发生不可逆转的化学变化，造成机组损毁。空气源热水器必须具备高压自动保护的功能。
二、低压保护。低压保护由低压保护器实施保护功能，当蒸发器压力过低时，热泵制热能力下降，排气温度下降，甚至使机组丧失制热能力，在蒸发器处提前局部结霜。由于参加循环的工质量减少，压缩机的摩擦热量无法带出，法尔造成压缩机机体温度升高，磨损加剧。
三、过流保护。当通过压缩机线圈的电流异常增大并超过压缩机允许的最大电流时，过流保护器动作，强迫压缩机停止运转，这种情况一般预示较大的压缩机故障，因为在排列保护的次序时，高压保护会先于过流保护。所以，当这种现象出现时，要首先检查压缩机的绕组是否出现异常，检查绕组是否出现匝间短路、短路和压缩机卡滞现象。
四、水流开关保护。空气能循环加热型热泵热水器中，是否有水流也是机组启动的必要条件，目的是为防止水泵干运行、缺水运行、冷凝器高温等故障的出现，当热泵接到启动指令 后，会首先检测水流开关是否打开，有水流动则水流开关接通，然后才依次检测其他项目，待各检查项目都正常时才启动压缩机。
五、水温传感器故障保护。由于热泵的工作与否必须有水温信号输入，所以当机组检测不到这个信号或者该信号漂移变化的程度过大，超出了控制器许可的范围时，自动控制器将停止热泵机组的工作，出现这个故障的原因是感温探头信号传输线断路、短路或探头本身质量问题，如探头进水造成电阻值变化，不能正确反映水温，此时应该处理或更换好断 路、短路故障再行启动。
六、蒸发器温度传感器故障保护。与水温传感器故障保护的原因一致，空气能工作时也是需要得知蒸发器的温度信号的，以确定系统是否要进行除霜以及是否要停止风扇运转，以防压缩机排气温度过高。如果天舒空气能热泵热水机组检测不到该信号时，同样会关机保护机组。
五、制冰机压缩机过载保护怎么解决？
按复位按钮,实在不行就断掉空开,10S后重新合上。 压缩机（compressor），将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环