1. v型往复式压缩机
往复式压缩机油压波动的原因是由于主油箱油位下降引起的润滑油压，应检查下降原因，检查压力油管路及回油系统有无明显漏泄，检查冷油器是否漏油及主油箱油位计动作情况及滤网前后油位差是否正常，其实它的压力来自于风机后端连接的系统背压。
风机前后端都开放，即从大气吸气，往大气排气，如果在排气端装一个压力表，那么这个压力表显示压力为0.但是如果把排气端接上一个密封的罐子，那么风机一开，因为风机不停的往罐子里面送气，那么排气端压力表显示的压力是不是不断的上升，因为风机的风量只与转速有关。
2. 往复式压缩机结构
离心式压缩机的优缺点： （一）优点： 1、离心式压缩机的气量大，结构简单紧凑，重量轻，机组尺寸小，占地面积小。
2、运转平衡，操作可靠，运转率高，摩擦件少，因之备件需用量少，维护费用及人员少。3、在化工流程中，离心式压缩机对化工介质可以做到绝对无油的压缩过程。4、离心式压缩机为一种回转运动的机器，它适宜于工业汽轮机或燃汽轮机直接拖动。对一般大型化工厂，常用副产蒸汽驱动工业汽轮机作动力，为热能综合利用提供了可能。（二）缺点： 1、离心式压缩机还不适用于气量太小及压比过高的场合。2、离心式压缩机的稳定工况区较窄，其气量调节虽较方便，但经济性较差。3、离心式压缩机效率一般比活塞式压缩机低。3. 高压往复式压缩机
往复式压缩机填料密封的原理是防止气缸中的高压气体沿着活塞杆方向泄漏,它是压缩机中最重要的零部件之一,也是压缩机最主要的外泄漏途径之一。这里的动密封指作用到填料密封环上的压力随着活塞的往复运动而成明显的周期变化, 也即压力为脉动压力,如通常的双作用气缸,这种脉动变化的压力是填料密封环密封气体所必需的。
4. v型往复式压缩机结构
汽车发动机（往复活塞式）由发动机机体、曲轴连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、燃料供给系、点火系（柴油机没有点火系）和启动装置组成。
①机体：包括汽缸盖、汽缸体、汽缸垫、曲轴箱、油底壳等。机体是发动机各机构、各系统和部件的安装基础。
②曲轴连杆机构：包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴、轴瓦、飞轮等。
5. 多级往复式压缩机
1、离心式压缩机属于叶片式压缩机，往复式压缩机属于柱塞式压缩机 2、压力：叶片式＜柱塞式 3、流量：叶片式＞柱塞式
6. v型往复式压缩机气缸cad
往复式压缩机属于容积式压缩机，是使一定容积的气体顺序地吸入和排出封闭空间提高静压力的压缩机。曲轴带动连杆，连杆带动活塞，活塞做上下运动。
活塞运动使气缸内的容积发生变化，当活塞向下运动的时候，汽缸容积增大，进气阀打开，排气阀关闭，空气被吸进来，完成进气过程；当活塞向上运动的时候，气缸容积减小，出气阀打开，进气阀关闭，完成压缩过程。
通常活塞上有活塞环来密封气缸和活塞之间的间隙，气缸内有润滑油润滑活塞环。
7. 往复式 回转式压缩机
凌达压缩机。
格力空调的压缩机主要是格力电器下属的凌达压缩机。压缩机按其原理可分为容积型压缩机与速度型压缩机。
容积型又分为：往复式压缩机、回转式压缩机，速度型压缩机又分为：轴流式压缩机、离心式压缩机和混流式压缩机。