一、压缩机阻塞流量
这种现象一般是气分里的脏物与润滑油搅成糊状体，使气分过滤网部分堵塞，气分在停机后积存的氟、油及脏物混合体刚开机后首先气化而外表结霜。多为停机后的再开机初运转的一段时间里会出现，待系统循环稳定及压缩机运转发热后一般会自行消失。
可以焊开和气液分离器的管子，用手电筒看的见里面的过滤网上面有杂质，只需把压缩机拆下来把油倒出来，用管道清洗剂或者化油器清洗剂的喷剂往分离器里面喷几下，然后把压缩机倒过来把杂质倒出来就可以了
二、活塞机压缩机油分离器堵塞原因？
原因有以下几种
0 1。
空压机周围环境。
空压机周围环境中带有腐蚀性气体，如有些场合会有硫化物、天那水，清洗用的化学剂等挥发在空气中，机器的高温本身就加速了润滑油的氧化，一旦这些气体进入空压机系统与机油发生化学反应，从而产生积碳和油泥等。一部分杂质进入机油循环系统被机油过滤器拦截，另一部分杂质随之油气混合物上升到油分。在气体通过油分时，这些杂质滞留在油分滤纸上，把过滤孔堵塞，油分的阻力慢慢增大，致使油分在较短时间内就需要提前更换。
02。
未使用合格的空滤、油滤、机油。
过滤精度差的空滤会让部分空气中的粉尘颗粒无法被拦截，直接进入空压机系统，油滤和油分负荷过大，导致堵塞；进入空压机系统的杂质、油氧化物、磨损的金属颗粒等由于油滤过滤精度差，一部分拦截在油滤过滤层上，另一部分杂质一直在机器内循环直至上升到油分，分离后滞留在油分的过滤层中，导致油分过早被堵塞；抗氧化性差的机油不宜使用，即使工作时间较短，也会产生积碳和胶状物，将油分堵塞。
03。
空滤连接主机进气口之间的管路上有泄漏。
三、压缩机吸气压力高开机有什么影响？
对制冷系统来说，压缩机吸气压力过高是由于冷凝压力高，同时节流元件开度过大导致的。
在压缩机吸气压力过高的情况下，压缩机的排气压力就会升高，相应的容易出现排气压力过高保护性停机；如果此时冷媒流量过大，还有可能会导致压缩机出现液击。
四、压缩机排气无力怎么处理？
排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言。主要可从下述几方面考虑：
1、压缩机进气滤清器的故障 ：积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。
2、压缩机转速降低使排气量降低：空气压缩机使用不当，因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。
3、压缩机气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量：属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06／100～0.09／100；对于铝合金活塞，间隙为气径直径的0.12／100～0.18／100；钢活塞可取铝合金活塞的较小值。
4、压缩机填料函不严产生漏气使气量降低：其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气；一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。
5、压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响：阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化 ；阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一个是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
6、压缩机气阀弹簧力与气体力匹配的不好：弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时，也会影响到气体压力和温度的变化。
7、压缩机压紧气阀的压紧力不当：压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形、损坏，一般压紧力可用下式计算：
p=kπ/4 D2P2
D2为阀腔直径，P2为最大气体压力，K为大于1的值，一般取1.5～2.5，低压时K＝1.5～2.0，高压时K＝1.5～2.5。这样取K，实践证明是好的。气阀有了故障，阀盖必然发热，同时压力也不正常。
五、压缩机失速怎么回事？
1、 渐进型失速是随着压缩机气量减小，气流堵塞区所占据的面积逐渐扩大。具体表现为：增压比随 流量减少逐渐下降，等转速线上没有间断点；分离区数目随空气流量减少而逐渐下降，且分离区向叶高 方向逐步扩展；分离区的移动速度不随分离区数目的增加而变化。
2、 突变型失速是在气量减小到一定程度后，由于失速区迅速扩大，占据较大的面积，因此它易引起 较强的气体压力脉动，对压缩机的性能和振动影响较大。具体表现为：分离区数目一般不会太多，只有 一个或两个；失速时增压系数急剧下降，在等速线上有间断点；特征线明显分为左上和右下，并出现迟 滞现象。
3、旋转失速过程还有滞后效应。即随着气量减小，压缩机开始进去旋转失速范围，排出压力突然下降 一个台阶。但是重新增大流量后，压缩机性能曲线并不按原来的路线变化，而是具有一段流量滞后过程 ，即当流量上升至原来失速起始点时，压缩机并不能立刻恢复到原来的压力，需要继续增大流量才能使 压力有所上升。
六、冰箱铜管有堵塞会影响压缩机启动吗？
制冷设备不论冰堵还是脏堵，表面现象都是压缩机在工作，但不制冷。这个表面现象粗看起来和制冷剂泄露以后是一样的，很容易误判断。
这时可以监测电流，如果电流比正常小很多，那么八成是堵了，而不是制冷剂泄露，因为堵了以后压缩机相当于在给蒸发器抽真空，是轻载运行。
还有个简便方法区分漏和堵，那就是仔细听有没有水流声，没有水流声就是堵，有水流声，证明毛细管通畅，没堵。
如果明确是堵以后，剩下的就是区分脏堵还是冰堵，将冰箱断电，如果是冰堵，一般在一小时之内就能听到突发的过气的声音，这时在开机，压缩机能正常启动，冰箱也能制冷，但很可能半小时之内又开始不制冷。
如果停机几个小时，没听到过气声，再通电压缩机不能正常启动，热保护器动作，那八成是脏堵。
由于毛细管口径很小，毛细管出口温度最低，冰堵一般是在毛细管出口。而脏堵有可能在干燥过滤器，也可能是毛细管的任意部位，所以冰堵故障一般只换干燥过滤器，而脏堵需更换干燥过滤器和整根毛细管。