1. 液压停车场
@据了解.地处太行西街的原长治市液压厂被夷为平地！被规划用于新建停车场建设。于今年3月21日开工建设，目前正抓紧推进实施、待路沿石水泥砖铺设等.基础工作完工、再行绿化美化后可投入使用。建成后该停车场总面积14600平米，可满足304辆车的停放。
2. 液压升降停车位
首先对电动升降平台设置相关的安全装置，比如了防止断电后不回落的装置，为了解除突然停电造成的液压升降平台停运，可以通过松动设备上的六棱螺丝来实现自动回落。
还有一种方法就是为电动升降平台安装备用点出，这样就算是在停电的状态下，设备也能利用交流、直流两用的电源实施升降。
3. 液压立体车库
实用新型涉及一种立体车库中的升降、旋转、横移三合一机构，包括升降系统、旋转机构和横移机构。
所述升降系统经比较分析升降电梯技术，采用变频变压调速电机，提高升降系统的运行速度和平移精度，电梯升降采用液压装置，底部转盘运用齿轮结构实现运转;所述旋转机构与横移机构全部放在车库中心的升降电梯上。
这样，一方面可以使旋转机构与横移机构共用一个液压动力源;另一方面，横移机构固定在旋转机构之上，使横移机构只需单向推出即可，简化了横移机构的结构，降低总重量。本实用新型能够最大限度的节省空间，使得出入口的空间最大化，保证在使用高峰时，出入口车流有调控空间，不至于非常拥挤，实现舒适停车，安全停车。
4. 液压停车场手工
1.普通砂型铸造
制造砂型的基本原材料是铸造砂和型砂粘结剂。最常用的铸造砂是硅质砂，硅砂的高温性能不能满足使用要求时则使用锆英砂、铬铁矿砂、刚玉砂等特种砂。应用最广的型砂粘结剂是粘土，也可采用各种干性油或半干性油、水溶性硅酸盐或磷酸盐和各种合成树脂作型砂粘结剂。砂型铸造中所用的外砂型按型砂所用的粘结剂及其建立强度的方式不同分为粘土湿砂型、粘土干砂型和化学硬化砂型3种。
2.熔模铸造
用蜡料做模样时，熔模铸造又称"失蜡铸造"。熔模铸造通常是指在易熔材料制成模样，在模样表面包覆若干层耐火材料制成型壳，再将模样熔化排出型壳，从而获得无分型面的铸型，经高温焙烧后即可填砂浇注的铸造方案。由于模样广泛采用蜡质材料来制造，故常将熔模铸造称为“失蜡铸造”。可用熔模铸造法生产的合金种类有碳素钢、合金钢、耐热合金、不锈钢、精密合金、永磁合金、轴承合金、铜合金、铝合金、钛合金和球墨铸铁等
3.压铸
压铸工艺原理是利用高压将金属液高速压入一精密金属模具型腔内，金属液在压力作用下冷却凝固而形成铸件。冷、热室压铸是压铸工艺的两种基本方式。冷室压铸中金属液由手工或自动浇注装置浇入压室内，然后压射冲头前进，将金属液压入型腔。在热室压铸工艺中，压室垂直于坩埚内，金属液通过压室上的进料口自动流入压室。压射冲头向下运动，推动金属液通过鹅颈管进入型腔。金属液凝固后，压铸模具打开，取出铸件，完成一个压铸循环。
4.金属型铸造
又称硬模铸造，它是将液体金属浇入金属铸型，以获得铸件的一种铸造方法。铸型是用金属制成，可以反复使用多次（几百次到几千次），又叫永久型铸造。一般的，金属型用铸铁和铸钢制成。铸件的内腔既可用金属芯、也可用砂芯。金属型的结构有多种，如水平分型、重直分型及复合分型。其中垂直分型便于开设内浇口和取出铸件；水平分型多用来生产薄壁轮状铸件；复合分型的上半型是由垂直分型的两半型采用铰链连结而成，下半型为固定不动的水平底板，主要应用于较复杂铸件的铸造。
5.低压铸造
低压铸造是指使液体金属在较低压力(0.02～0.06MPa)作用下充填铸型，并在压力下结晶以形成铸件的方法。把熔炼好的金属液倒入保温坩埚，装上密封盖，升液导管使金属液与铸型相通，锁紧铸型，缓慢地向坩埚炉内通入干燥的压缩空气，金属液受气体压力的作用，由下而上沿着升液管和浇注系统充满型腔，并在压力下结晶，铸件成型后撤去坩埚内的压力，升液管内的金属液降回到坩埚内金属液面。开启铸型，取出铸件。
6.离心铸造
离心铸造是将金属液浇入旋转的铸型中，在离心力作用下填充铸型而凝固成形的一种铸造方法。根据铸型旋转轴线在空间的位置，常见的离心铸造可分为两种：卧式离心铸造：铸型的旋转轴线处于水平状态或与水平线夹角很小（<4°）时的离心铸造。立式离心铸造：铸型的旋转轴线处于垂直状态时的离心铸造称为立式离心铸造。铸型旋转轴与水平线和垂直线都夹有较大角度的离心铸造称为倾斜轴离心铸造，但应用很少。
5. 液压停车系统
停车宝传动系统采用液压传动的方式，液压传动由电气控制系统进行操作运行。液压泵输出高压油推动液压缸，驱动载车板上升或下降，达到存取车辆的目的。
车停于上层时载车板下降至地面位置，车倒入载车板并到位，拉好手刹锁闭车门，再操作载车板上升到位；完成一次停车过程。车停于地面时，载车板上升到位后，即可驶入车辆。
6. 液压停车位
法律对产权的立体空间没有类似的规定，但你做之前最好跟物业打声招呼。
就成本而言2T升高个2M的门架式提升机也才2万2左右，肯定比再买车位便宜。维护的时候把导轨上定期刷点黄油就可以了，这很简单。安全方面，升降机在设计之初优先考虑的肯定是安全性，才2M的提升机每天就用个几次，就算用个大几年基本一点问题没有，就算有也是过一段时间要补充点液压油、导轨生锈要打点黄油而已。保险的问题就不用操心了，这类升降机的油缸都是有防爆装置的，我搞升降机搞了四五年，从没听说升上去的台面砸下来的事儿。对升降机方面还有问题可以问我，我这不大不小也算个懂行的