1. 增压器温度高的原因
车用涡轮增压器早期损坏的原因分析 随着汽车技术的发展，很多车用汽油发动机都应用了废气涡轮增压技术，它不仅可以提高功率、增大扭矩，同时还可以降低燃油消耗和尾气排放。但是这种结构的发动机在使用和维护中应注意一些问题，否则会造成涡轮增压器的过早损坏。准确地找出废气涡轮增压器早期损坏原因十分重要，检查废气涡轮增压器时，应首先查明导致废气涡轮增压器损坏的原因。废气涡轮增压器早期损坏除设计上的缺陷外，一般都是由于维护不良和操作不当所致。造成废气涡轮增压器早期损坏主要归纳有以下几个方面原因。 一、维护不良造成蜗轮增压器早期损坏 1、使用不合格或不清洁的机油 （1）、使用不合格的机油（带蜗轮增压器的发动机，必须使用优质合成机油），使用不合格的机油会使机油发生积碳和油泥，严重时会堵塞润滑油道，造成增压器润滑不良。 （2）、使用含有杂质的机油，很可能使增压器遭到严重损坏。机油滤清器堵塞时旁通阀开启，使机油得不到过滤，含有杂质的机油对增压器轴承的磨损和损坏比发动机轴承的损坏要严重得多，因为增压器的转速远远高于发动机转速。 2、保养不及时造成机油氧化变质 发动机机油使用一段时间后，各种机油添加剂会发生衰退，造成氧化变质，使机油润滑油膜遭到破坏。 （1）、造成机油氧化或变质的根本原因是机油使用时间过长或因为发动机过热、从活塞窜过的燃气过多、机油中混入不同牌号的机油、冷却水漏入机油以及没有按规定的期限及时更换机油所致。 （2）、发动机机油氧化变质后就形成油泥堆积，油泥附着并堆积在壳体内壁和进、回油通道，同时沉积在涡轮端轴承内的油泥由于高温而变成非常坚硬的结焦。当结焦片状剥落后就会使涡轮端轴承和轴颈磨损。 3、机油供油不足或供油滞后 (1)、当机油压力和流量不足时会出现下列问题：供给轴颈和止推轴承的润滑油不足，用以使转子轴颈和轴承轴颈保持浮动的润滑油不足，增压器已处于高速运转时润滑油还没有供到轴承。 (2)、当发动机负荷增加时，增压器轴承的供油量也必须增加。当发动机高负荷，增压器转速很高时，即使短暂的几秒钟对增压器轴承供油不足也将造成轴承损坏。 (3)、机油油面过低，当汽车处于复杂路面行驶（上下坡道）时，如果机油油面太低或者机油泵吸入空气时就会造成机油压力降低，严重时即使很短时间（几秒钟）也可导致增压器因缺乏润滑油而损坏。 4、使用不合格的空气滤清器或空气滤清太脏 (1)、不合格的空气滤清器，会使空气中的大颗粒灰尘进入发动机的进气系统都将损坏转子浮动轴承。 (2)、空气滤清器太脏或堵塞。当空气滤清器因灰尘过多或其他原因造成供气不良时，会导致压气机进气负压太高，使压气机一端内压高于外压，机油在压力差的作用下从进气管一端流出。 二、操作不当造成的蜗轮增压器早期损坏 现代轿车都有：急起步、急转弯、急制动性能，不用预热就可以起步，而针对带有蜗轮增压器的发动机则不然，必须让发动机怠速运转几分钟后方能起步。 1、 发动机一着车就走，使增压器转子轴承在高速运转之前得不到充分润滑，造成转子浮动轴承早期损坏。 2、一起步就大油门大负荷，因轴承无油而加速磨损，甚至卡死 3、高温、高转速下发动机突然熄火停车，机油供应停止，而转子在惯性作用下还要高速旋转，这时就会造成浮动轴承因温度高又缺少机油而磨损，甚至烧蚀。 4、发动机长时间怠速运转，当发动机长时间怠速运转时，会在增压器涡轮及压气机叶轮后面产生负压，从而造成从浮动轴承流出的机油在压力差作用下向外泄漏。 三、在使用和维护中应该注意事项 1、废气涡轮增压器处在高温、高转速下工作，使用时要特别注意以下事项。 (1)、废气涡轮增压器的全浮动轴承对机油的要求很高。应按规定使用增压发动机机油，而且机油必须清洁。油压要正常，油温不得过高或过低，定期更换机油和机油滤清器。 (2)、为确保高速下全浮动轴承的润滑，启动后应怠速运转几分钟，使润滑油达到一定的温度和压力，以避免突加负荷时，轴承将处于无油状态，加速磨损甚至出现卡死现象。在停机前要逐渐减少负荷，怠速运转3~5分钟后再停机，不能突然停机。 (3)、应按规定定期清洁或更换空气滤清器，否则滤清器因堵塞而阻力过大时，压气机入口的空气压力和流量将减少，造成增压器性能恶化。还应经常检查进气系统是否漏气，若异物和灰尘进入压气机和涡轮中,会造成叶片早期磨损,致使增压器性能变坏。 四、更换新的废气涡轮增压器的注意事项 (1)、应确保增压器机油管和回油管在连接前的清洁。如果使用软管应保证软管没有硬化，软管内壁没有腐烂和片状剥落。当用金属管时则应保证管子没有堵塞或扁折。 (2)、确保发动机润滑油的清洁并保持规定的工作油面。先从增压器进油口倒入清洁的机油,用手转动叶轮使机油从回油口流出,然后按上增压器上的进、回油管接头。 (3)、确保曲轴箱废气循环畅通。 (4)、启动发动机并保持怠速运转5~10分钟后再加速。
2. 增压器温度高的原因分析
出现这种情况，是因为热水温度过高。
在日常生活中，住户家里面使用的燃气热水器，正常工作的时候，增压泵会有一些热度，如果刚开始使用几分钟，增压泵就很烫手，说明用户把燃气热水器里面的水温调的比较高，出现这种问题，需要适当调低燃气热水器的设定温度。
3. 增压机温度高是怎么回事
故障现象：涡轮在运转过程中，出现过热，主要表现为涡轮机涡壳有烧红的现象。
故障原因：：导致涡轮增压器运转过热的主要原因有：
①柴油机供油提前角过小，使排气温度过高，造成增压器转速过高，温度上升。
②喷油质量差，后燃的现象严重，造成排气温度升高，导致增压器过热。
③润滑不良，机油压力不足，油温过高，供油量不足，带走的热量减少，使增压器温度升高。
④增压压力下降，导致空气流量减少，造成增压器温度升高。
⑤压气机出口到气缸盖进气口之间存在漏气现象，进气压力和流量不足，导致增压器运转异常。
⑥中冷器部分存在堵塞现象，使进气压力和流量不足，导致增压器过热运转。
故障检修：发现增压器出现过热运转后，首先检查柴油机的供油正时和喷油质量；然后检查增压器机油供应是否正常，增压器的供油压力应在说明书规定的范围内，一般不低于200kPa；再检查增压压力是否过低，进气系统（主要是中冷系统）是否存在堵塞或漏气现象；最后检查增压器的内部机件是否有损坏。
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4. 增压机温度高
1.
电机劣质引起 这个问题很有可能是小作坊生产的,没有正规的研发生产销售服务等渠道。只是价格便宜,但是后续的问题会很多。这种情况是铝线电镀后加工制作的,外表看起来是铜线,其实是铝线,采购成本是减少了,但是使用一段时间就坏了。
2.
进水压力太大 进水压力太大会使增压泵进水太快,出现超流量运行。电机超流量运行会使发热量增加。有效解决方法是调压阀压力降低。没有调压阀时,可以把进水阀门关小即可。
3.
扬程太高 扬程太高会引起增压泵发烫现象,和循环水泵发烫原因一样,都是在短时间内水量过大所致。水泵选型时要根据实际需求选泵,增压泵流量可以选大,扬程不建议选大。否则会出现流量超负荷的现象。
5. 增压器温度高的原因有哪些
开了增压泵热水温度下降的原因是因为增加了冷水量，所以，热水温度自然下降了。 没开增压泵，冷水是按常压水量送到加热炉的。开了增压泵后，冷水被提高了常压，加速流量，流进加热炉，热水温度被加速流量的冷水中和了，温度自然下降了。下降越多，说明增压的水流量越大。需要延长更多的时间，才能满足所需温度。