1. 柴油泵回油单向阀
判断回油阀的好坏可以拔掉真空阀试验回油，回油阀一般采用真空阀，真空度越大，回油阀开启的就大，回油越多。
回油阀也就是燃油压力调节器,损坏了会有两种结果:
1.燃油压力调节器卡死在关闭位置,会造成油压过高。油压高造成混合气过浓，会出现油耗增加、排气管冒黑烟、动力不足、发动机难启动等故障。
2.燃油压力调节器卡死在开启位置，会造成油压低甚至无法建立油压，会出现动力严重不足、难启动甚至无法启动的故障。有可能走着走着就熄火,尤其是上山的时候比较危险, 最好是检修好了上路。
2. 燃油泵单向出油阀作用
燃油压力低的故障有：
1、燃油泵出油单向阀的密封不良；
2、燃油压力调节器密封不良；
3、喷油器密封不良。燃油压力低会出现启动困难、怠速不稳、转动无力、混合器过低、发动机易回火。汽油压力不足会关系发动机的正常运转，由于汽油压力不足，导致喷油嘴喷出的油不能达到预定值，从而影响气缸的燃烧效率，踩下油门踏板以后发动机的转速并不会很迅速升高，所以就会导致怠速不稳或者加速无力。
3. 柴油泵回油单向阀坏了
(1)无法启动故障
电源未接通, 闭合上电源开关以接通电源。 控制回路保险丝熔断；更换保险丝，找出原因并加以解决。
(2)排气温度过高引起高温停机
热过载继电器是否断开，温度传感器是否故障。冷却器是否故障，拆开检查是否结垢，检查冷却水质是否达标，冷却水流量是否充足，冷却水水温是否超高，冷却器中是否有空气，必须排出。检查冷却器安装位置，确保气流没有阻碍。风扇旋转方向是否错误，正确的方向是风扇把空气推入冷却器。环境温度过高 ,环境温度不可超过机器运行锥高环境温度。是否通风,若吸入高温气体就会导致排气温度过高
(3)油温度过高
检查温控阀是否开启，温控阀是否损坏，风冷，就看冷却风扇是否故障，正确的方向是风扇把空气推入冷却器。水冷要检查电磁阀是否动作，冷却水量是否充足，冷却水是否温度过高，检查冷却器是否结垢，是否有漆膜以及锈垢存在。润滑油使用是否不当。油过滤器是否故障。运行于极限环境中，如高温，高湿度，或高压力导致润滑油变质。润滑油是否被污染。是否将不同等级不同型号不同制造商的润滑油相混合或使用错误的润滑油。
(4)电机故障
将电机送制厂检测，卸下电机之前应检查电机和启动器接线。
(5)供气不足
空气过滤器堵塞，清扫或更换空气过滤器环境恶劣请加装预过滤器。工作管道中有过多的泄露，用肥皂水检查空压机配件工作管道泄露情况。进气阀没有完全打开，检查电磁阀；卸放阀。伺服气缸是否正常，储气罐压力过低，储气罐是否漏气或进气阀未按空气需求打开或关闭。容调阀设置不正确，重调容调阀，以获得需要的调节范围。储气罐压力表损坏，如损坏请更换。 空气需求量过大，重新估计需求，如有必要增加一台机器。
(6)压力过高
储气罐压力过高，卸载压力设置不当。设置卸载压力小于额定工作压力。空气需求较少时进气阀门没有关闭。放空阀没有放空储气罐压力； 检查控制电磁阀和排气。储气罐压力表损坏，如损坏请更换。
(7)油位过低
油位过低，加润滑油至指定高度。检查油路系统是否有泄露情况。油过滤器堵塞，更换油过滤器芯。
(8)油消耗量过大
油池油位过高，是否从泄压阀中排出。二次油管路堵塞，清洗回油管及回油单向阀是否损 坏。回油管路调整不当.调整回油吸管与分离器芯底部的距离，确保吸管末端制成45° 。油分离器芯损坏，更换气油分离器芯。润滑油管道泄露，检查有无泄露，更换密封件。
(9)加载与卸载循环过于频繁
油气分离器内空气放空速度过快，检查放空阀尺寸是否适当，进气阀不能完全关闭，管道设计是否合理，是否在空压机排气管与气罐之间安装了止回阀，这样空压机会频繁加载卸载。配件工作管道容积过小，加大系统储气罐。卸载压力设定接近容调阀的设定，重新设定卸载压力与容调阀之间的压差值，控制管路泄露。
(10)油过滤器堵塞
油过滤器型号不正确，过滤器质量不好，润滑油中杂质太多。 更换空气过滤器，系统受到污染; 检查清除系统中的灰尘，腐蚀性物资，漆膜和油泥。
(11)空气过滤器堵塞频繁
空气过滤器与环境状况不相适应。进气阀未按气量需求打开或关闭。空气进气阀卡死，检查进气阀，阀套，或轴，如必要则更换。空气过滤器损坏或不适合使用环境，更换损坏的空气过滤器芯，如果因不适合使用环境，可选用重型空气过滤器或将吸气引导到有清洁空气的地方。
(12)压缩空气需求降低时不能卸载
卸载压力设置不正确，重新设置卸载压力。卸载电磁阀损坏，维修或更换。
(13)压力下降至控制下限时不能加载 加载压力设置不正确； 重新设置加载压力。电磁阀损坏，维修或更换。放空阀是否复位。
(14)排气端压缩空气含水量过多
水气分离器堵塞，清洗或更换。安装应用故障，检查同一个系统中的其他配件。水冷却器泄露，更换水冷却器，排水电磁阀是否损坏。
(15)安全阀非正常开启
压力设定值不正确,，重新调整压力值以获得正确的泄压范围。进气阀未按要求关闭。
4. 柴油泵回油单向阀更换视频
首先你这种情况是可以找自来水公司投诉的，国家规定住宅供水压力是0.14-0.35Mpa，你这都到停水程度了，肯定是不达标的，可以联系物业和自来水公司要求解决，因为很多时候是因为管道阻塞之类的问题导致的，你加装增压泵效果也不明显，等他们都宣布无解了，最后才考虑加装增压泵。
确定了需要增压泵，再看以下内容增压泵装在入户的总水管，就能对全屋用水进行增压了，一般最方便安装的位置是水表后面：把水表出水口的管子拆下来，就能把增压泵串联上去了。
如果你家装了前置过滤器或者单向阀，那装在它们后面也同样方便好用。增压泵主流有旋涡泵、离心泵和喷射泵三种类型，三种各有特点，通常家用推荐离心泵，因为它的噪音最低。增压泵的参数比较复杂，理解起来也挺费劲的，所以我这里就只提最重要的几个：
扬程：扬程是指水泵能够扬水的高度，相当于增压能力。通常功率越大的泵扬程也越高，但看扬程要比功率靠谱很多，毕竟还有劣质泵效率比较低的。
泵的扬程不是固定值，跟流量有关，细细分析起来很是麻烦，简来说吧：比如我购买的格兰富UPA120最大扬程12米，可以简单理解为增压1.2kg，加上我家入户水压1.2kg，就能达到2.4kg的水压了。
扬程并非越大越好，前面也说过水压过高有爆水管的风险，最好尽量控制在3.5kg的安全范围内。
噪音：做为家用设备噪音无疑很值得关注的问题，要不然半夜洗澡要被邻居投诉了，而几种主流类型中最安静的就是离心式，其它类型噪音都大不少。
流量：通常家用龙头的流量是9L/min，节水型龙头5L/min，花洒流量是9-16L/min，增压泵的流量至少要不低于日常最大用水流量，当然对于家用来说，绝大部分增压泵都能满足条件。
自动运行：家用增压泵大多会设计成自动运行，开龙头自动启动，关水自动停止运行，装上就可以不管它了。综上所述，天生具有流量和噪音优势的离心式增压泵无疑是普通家庭的最佳选择，虽然扬程方面略显弱势，但也足以满足普通家用了，上图最右那个就是离心式增压泵的典型外观。品牌推荐格兰富：全球最大的泵制造商之一，UPA系列是针对家用设计的产品，其中支持自动运行的有三款：UPA120 AUTO、UPA15-120 AUTO和UPA90 AUTO。
UPA120 AUTO的流量要比UPA15-120 AUTO更大些，比如在10米扬程时前者可以达到27L/min的流量，而后者仅有15.6L/min的流量，多数家庭来说后者也是够用了。
德国威乐：也是国内常见的品牌，他们的PB热水增压泵系列看起来最适合普通商品房使用，但官网没有详细资料，给选购增加了不小的麻烦，因此没去仔细研究过。
苏州美达斯：百安居在售的品牌，在一众国产品牌中显得更让人安心些。
毕竟这是要长久使用的设备，山寨货还是尽量少碰为妙。效果安装增压泵的效果还是挺明显的，我安装增压泵是因为花洒出水太慢，所以安装前后分别录制了花洒各个模式下的出水视频，以下是安装增压泵前后流速的对比。
同样是装满一个玻璃锅，安装增压泵后所需的时间大概减少了20-30%吧，效果还是非常明显。
而且潜水式增压泵噪音很小，打开龙头自动运行，关掉龙头自动关闭，装在厨房基本感觉不到它的存在。
5. 柴油机回油单向阀故障
1、液压油牌号不适合 2、回油单向阀故障导致回油不畅通，压力油温度会急剧上升，以上两点均会造成油温高。
6. 燃油泵单向阀
对车有影响，应该修复或更换损坏的零部件。
汽油车一般是跟油泵做在一起的，柴油车是单独的一般在油箱附近单向阀的作用，顾名思意，就是为控制系统内的介质反向流动而设的。
其作用是，当剪板机的刀刃压在板面上时，产生的剪切力会时系统内压升高，如果不设单向阀就会使系统压力油从油箱泄压，也就剪不了板了。
7. 柴油泵回油单向阀工作原理
也叫旁通阀，用于回油压力过大时卸荷。 作用： 主机压缩出的油气混合体首先在油气罐通过离心力初步分离，因于油的重量大于空气，固油气混合体中大部分的油通过离心力而落到油罐，螺杆空压机再在内压的作用下返回到主机作一下个润滑循环过程，而含有少量油的压缩空气经油气分离器再次分离，此时油气分离器所分离出的润滑油将落到油气分离器的底部，为了不让这部分油随压缩空气带走，机组在设计时用一油管插入油气分离器的底部，通过内压作用，将这部分油直接引入到主机润滑，而该油管上有一单向阀，螺杆空压机称谓回油单项阀，它的作用就是将油气分离器的油顺利回收到主机而不让主机的油倒流到油气分离器。
8. 柴油泵回油单向阀的作用
螺杆空压机上面的回油单向阀堵塞基本上不会对主机注油压力也影响。只是会造成空压机从排气端跑油。
9. 柴油回油单向阀在哪
3175回油单向阀位置在油泵附近。