1. 齿轮减速机拆装教程
①先放净主减速器内的齿轮油，拆去左右半轴和主减速器与后桥壳的固定螺栓，将主减速器从后桥壳中取出，并清洗干净。
②将主减速器总成放到专用拆装架上进行分解。松开差速器轴承盖紧固螺栓；取下差速器轴承盖及调整螺母。将差速器连同圆柱从动齿轮一起从主减速器壳中取出，用拉器拉出差速器轴承内座圈。
③拆下差速器的固定螺栓，将差速器左右侧分开，取出差速器十字轴及差速器齿轮等。
④拆下主减速器壳圆柱主动齿轮轴（中间轴）左右侧盖固定螺栓，取下侧盖（注意侧盖下的调整垫片左右不要倒错），将主动圆柱齿轮轴连同从动锥齿轮一起从主减速器壳中取出，用专用拉具拉下主动圆柱齿轮轴承内座圈。
⑤拆下主动锥齿轮轴承座与主减速器壳的固定螺栓，从主减速器壳体上拆下主动锥齿轮和轴承座等组成的总成。
⑥分解主动锥齿轮。将其夹在台虎钳上或专用拆装台架上，首先拆下主动锥齿轮轴上槽形螺母的开口销及螺母，取下凸缘，用专用工具拆下油封，用压具或锤子垫上软金属将主动锥齿轮轴从前轴承中退出，取下调整垫片，然后从轴颈上拉下后轴承内座圈。
2. 齿轮减速机大齿轮怎么拆
拆卸保护罩、电机、制动器拆解线时，注意做好标记，作为组装时的参考。
2、在拆卸行星齿轮减速机的高速和低速联轴器的时候，记得用平铲或样品冲头作出相对位置标记，以便重新安装联轴器时有安装位置依据。
3、拆下电机地脚螺栓后，记录原地脚垫的厚度和位置，作为正确位置的依据。松开刹车螺栓，拆卸刹车调整螺丝，拆卸刹车，拆卸刹车。
4、拆下减速机逆止器，放在指定位置，避免碰撞。
5、标注减速器上下接头的相对位置，拆下减速器上下盖的紧固螺栓，更换损坏的螺栓，拆卸定位销。
6、在每个轴承端盖上做装配标记，拆下端盖紧固螺栓，拆下端盖，用外径千分尺测量端盖石棉垫片的厚度和数量，作原始记录。初检轴承端盖，正面无磨损，无裂纹。
7、上盖顶起前，应检查是否有螺丝缺失等异常现象（用顶丝顶起上盖，吊至准备好的底板上，并持有起重机操作的相关证书）。要注意标注齿轮的原始啮合位置，以便重装时按原顺序啮合。
行星齿轮减速机在拆卸过程中按照步骤，将相应零件放置在指定位置，防止装配不当、少或丢失现象。
3. 齿轮减速机拆装教程图
1.
拆卸各部位防护罩,电机、制动器拆解线,注意拆解线时做好记号,作为回装时参考依据。
2.
拆卸齿轮减速机高速轴联轴器柱销,解开低速轴齿形联轴器,并将两半联轴器向两侧移开。拆卸减速机高、低速轴联轴器前,必须用扁铲或样冲做好相对位置记号,作为联轴器回装相对位置的依据。
3.
拆卸电机地脚螺栓,并吊下电机。拆卸电机地脚螺栓时,记录好原始地脚垫片厚度及位置,作为找正时的依据。松开制动器地脚螺栓,拆下制动器调整丝杠,解体制动器,将制动器拆下。
4.
拆下减速机逆止器,放在指定位置,避免磕碰。
4. 减速机齿轮轴齿轮拆卸
拆定位螺丝拆传动轴法兰取诚速器。:
5. 齿轮减速机拆装教程视频
皮带安装方法是先把主副滚筒放好平整地方，先安主副滚筒后面的储仓段就是紧皮带的地方，在主副滚简前面到卸载滚筒，再安储仓段后面皮带架子和皮带，上滚和下滚也加好，机尾滚筒也加好，把机尾左右两处打好顶柱预防开皮带，机尾跑了，主副滚筒各加上减速器和电机在配上电源。
6. 齿轮减速机拆装教程图片
主减速器的分解
1、把减速器的总成装到反转架上。
2、拆下固定差速器轴承盖的禁锢螺母，拆下锁片。
3、取下轴承盖和差速器轴承螺母，取下差速器的总成。
4、拆下主动锥齿轮轴承座与主减速器壳的连接螺栓，取下主动锥齿轮轴承座总成及调整垫片。
5、将主动锥齿轮轴承座总成固定好，用手钳拆下开口销。
6、用套筒扳手拆下主动锥齿轮凸缘螺母，取出垫圈拉出主动锥齿轮凸缘。再拆下油封座及油封，取出轴承调整垫片，主动锥齿轮等。
7、拆下从动锥齿轮轴承盖螺栓，分别左右直接做好标记后取下左右轴承盖及调整垫片。
8、从主减速壳内取出从动锥齿轮总成。差速器的分解
1、将差速器总成摆到工作台上。
2、拆下开口销，拧下螺母。
3、拆下连接螺栓。
4、拆开差速器壳，如较紧，可用铜棒在壳的孔处轻轻敲出，使之分开。
5、从变速器壳内依次取出撑垫，半轴齿轮十字轴行星齿轮。若差速器轴承完好，则不必拆下。
7. 齿轮减速机拆装教程图解
一、放油：把放油螺丝拧开，油放干净。
二、拆左右轴承端盖。
三、拆上下箱体联接螺栓。
四、吊开箱盖。
五、将齿轮轴（带轴承）与箱体分离。
六、拆主、被动齿轮轮轴轴上零件（轴承、轴套、齿轮等）装的话，顺序相反,操作也相反
8. 蜗轮减速机怎么拆
直齿齿轮箱常见的有两轴的，其中主动轴小齿轮装在边上，带动装在中间的被动轴大齿轮。还有蜗轮蜗杆减速器，蜗杆装在下面，有的蜗杆一端装有小蜗轮，上面有小蜗杆通过小蜗轮带动大蜗杆，大蜗杆又带动大蜗轮实现变速，大蜗轮装在变速箱的中间。
9. 齿轮箱减速机怎么拆装
提问的时应该说明机型厂家和型号，方便回答，根据经验太原EBZ160TY的掘进机的行走减速器切M16*45的螺栓的几率最高，一般发生在检修过的旧减速器履带侧齿圈上，原因是维修过的减速器很难达到出厂的螺栓力矩，加上端面磨损等因素。
齿圈上有两条穿孔的螺栓和两个定位销，一般检修时都不会对定位销进行更换，就是换亦不一定达到原销钉的硬度和紧配的效果，使用中在反复正反转运动中，销子不能很好的定位，螺栓受力，螺栓松动，不断履带能够紧固就那么5~6条，慢慢的这几条螺栓一条一条的切断，最终失效，不得不更换。关键点：1.螺栓是紧固件不是定位装置。2使用劣质的配件和低效的维修水平。3.厂家设计存在缺陷。
10. 齿轮减速机拆卸图
1.
拆卸各部位防护罩,电机、制动器拆解线,注意拆解线时做好记号,作为回装时参考依据。
2.
拆卸齿轮减速机高速轴联轴器柱销,解开低速轴齿形联轴器,并将两半联轴器向两侧移开。拆卸减速机高、低速轴联轴器前,必须用扁铲或样冲做好相对位置记号,作为联轴器回装相对位置的依据。
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拆卸电机地脚螺栓,并吊下电机。拆卸电机地脚螺栓时,记录好原始地脚垫片厚度及位置,作为找正时的依据。松开制动器地脚螺栓,拆下制动器调整丝杠,解体制动器,将制动器拆下。
4.
拆下减速机逆止器,放在指定位置,避免磕碰。