1. 铲车发动机废气管喷油
如果机油尺喷油或喷气过大，则说明发动机下排气过大，也就是曲轴箱窜气，如活塞环性能不良、间隙过大、对口等现象，其次，如果曲轴箱单向阀性能不良或堵塞则也将会出现上述现象。因此，此种情况建议您尽快去维修店进行检修。
2. 铲车机油从排气管喷出怎么回事
发动机排气管有机油是曲轴箱内机油过多，超过了油标尺的上限，造成飞溅到气缸壁上的机油过多，容易进入燃烧室后排出车外。
3. 铲车发动机排废气管喷机油
其原因主要有以下几点:(1)空气滤清器工作不良当汽车驾驶员在维护空气滤清器时，如果给油浴式空气滤清器加入过多的机油，必会导致发动机在工作过程中机油在强烈的吸力作用下，由空气滤清器、进气管而进入汽缸，造成燃油过浓的感觉。
由于机油黏度较大，部分黏附在进气管壁上，而进入汽缸的机油也不能完全燃烧。
在排气过程中，机油被排出并部分黏附在排气管壁上。
在废气的高温作用下继续燃烧，使温度逐渐升高把排气管烧红，并发出爆燃声。
经过拆卸进、排气管，刮去附油和积炭，故障即可被排除。
(2)配气机构尤其是排气门弹簧的技术状况不良。
柴油机高速运转时，由于发动机的一个行程所经历的时间极短，因而气门从开启到关闭的时间也很短，且气门及其传动机构运转速度高，惯性力大。
为了确保气门能克服惯性力，而不脱离凸轮的控制及时关闭，要求气门弹簧应有足够的弹力。
若排气门弹簧弹力不足，甚至折断，或气门锁夹脱落，将导致发动机高速运转时排气门关闭过晚，这样进入汽缸的可燃混合气就会被排出一部分，在排气管出口处燃烧冒火。
(3)气门漏气因气门漏气而导致发动机排气管喷火的特点是:火势急，带烟。
气门漏气有严重和轻微两种，当气门严重漏气时，用手转动飞轮到进气行程，把手放在排气管口处会有吸气感觉。
在飞轮转到排气行程时，把手放在进气管口会有排气的感觉。
气门漏气轻微时，只在气温较高时，才会发生窜火。
(4)配气相位有误，或零件配合间隙不当当发动机的配气相位有问题时，排气管喷火的症状是冒火的火势急大，但不带烟。
其原因往往在于凸轮轴上的键槽可能有偏差，凸轮轴夹角有偏差，或是齿轮记号错乱等。
配气相位不对，是指进、排气门早开退闭反应在活塞到上止点时，曲轴转过的转角不符合规定值。
这时汽缸中可燃混合气因排气门早开，燃烧进行到排气门内外，引起发动机排气管窜火。
同时因燃烧热散不出去，造成排气温度较高。
(5)供油时间过晚此时，会导致燃油在汽缸内不能完全燃烧，而进入排气管后又遇到过热的空气，导致排气管冒红火。
此火的特点是火势适中。
(6)调速器工作不良当发动机调速器的调速杠杆与调速滑盘配合运动中的滑盘锥面角度不适当，即会造成喷油泵供油忽大忽小，致使排气管喷火。
此时，故障的特征是火势大，且忽闪忽闪。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。
但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。
因此，柴油发动机无需点火系统。
同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。
由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。
热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，成为“绿色发动机”。
4. 铲车排气筒喷机油
叉车一般装配柴油发动机，如果发现排气管喷机油，可能是，机油加注过多或废气单向阀损坏，缸壁间隙过大串机油，蜗轮增压器损坏等。
5. 铲车发动机排气管喷机油
一、曲轴箱内机油过多，超过了油标尺的上限，造成飞溅到气缸壁上的机油过多，容易进入燃烧室。
二、活塞与缸套配合间隙过大，缸套圆柱度超差，机油窜入燃烧室。
三、活塞环刮油能力下降，造成刮油不良而烧、排机油。
四、活塞环弹力小、透光度大及翘曲不平，使侧隙、开口间隙变大，或活塞“走对口”，机油窜入燃烧室。
五、安装活塞环时，有的活塞环装反会造成窜机油。这是由于气缸的密封性不好，机油窜入燃烧室，一部分参与燃油，剩下的从排气管排出，同时排气带有蓝烟。柴油机排机油不仅浪费了机油，而且常常伴有功率下降，燃烧不完全，活塞、活塞环、气缸等产生积炭，以及烧蚀气门等。
6. 铲车发动机废气管喷机油是怎么回事
1.
是由于下排气大导致的。由于发动机活塞环磨损,活塞环与气缸套的间隙变大,发动机工作时气缸内的气体下串,使曲轴箱内的压力升高,里面的气体向外排,机油也顺势被带出,四配套的原因,应该更换四配套。
2.
是某一个缸活塞环磨损严重或者没有错口,曲轴箱内的气压大于外界气压,将机油从里面压了出来,出现这种状况,首先等车子凉了之后取下废气管,让它畅通无阻,然后再解决活塞环的问题。
3.
检查一下各个气门导管,导管磨损后间隙大后,润滑摇臂的机油可能会顺着气门上下运动时流入汽缸头后直接被排气带入排气管,如果是进气门则会进入缸体并燃烧。
7. 铲车下排气喷机油
喷机油原因：
1.气门损坏/不密封。
2.涡轮增压损坏。
3.气门油封损坏。排查：1、检查机油有没有加多，加多了可能被吸上去。2、打开加机油盖，启动发动机检查加油盖喷出的废气大不大，如太大有可能是活塞环漏气，导致废气管喷机油。3、检查真空管有没有堵塞。
8. 铲车发动机废气管喷油怎么办
发动机排气冒蓝烟，主要是烧机油。烧机油的主要原因是缸套、活塞、活塞环磨损，或是油底壳机油油面过高所致。首先检查油底壳机油油面是否过高，如果过高，就应把机油降至规定位置。若是机油油面在规定范围内还冒蓝烟，就必须认真检查缸套、活塞和活塞环。如果这些零件超出了磨损极限，就应及时进行更换，否则就很容易引起润滑不良，造成烧油瓦或连杆瓦，而导致更大的损失.
黑烟原因（1）空气滤清器或进气管路堵塞； 2）气缸压力不足； （3）供油时间过晚； （4）供油量过大或喷油雾化不良； （5）发动机超负荷工作。
9. 铲车发动机排气管喷火
因为装载机分电器低压导线部分铜丝折断，造成电压不足引起。当分电器低压导线部分铜丝折断后，提供给火花塞的点火电压不足，引起汽油燃烧不充分；气缸里未被点燃的油气进入排气管后，遇到废气中的火星发生燃烧。所以装载机排气管会出现喷火。
当分电器低压导线部分铜丝折断后，导线横截面积减小，从而使初级电路电阻增大，电路中电流减小，造成点火线圈产生的高压不足。当发动机温低时，虽然启动困难一些，但启动后发动机能正常运转。
待发动机温度升高后，点火线圈温度随之升高，电阻又随温度上升而增大，所以点火线圈产生的高压电会更加不足，高压火花更弱，甚至断火。由于不时断火，气缸里未被点燃的可燃混合气排入消声，在消声器中膨胀时，遇到废气中的火星即发生爆燃，表现为消声器放炮。
10. 铲车发动机废气管喷油怎么回事
如果是排气管冒烟更换空滤 校油泵油嘴 清洗油箱 更换柴滤 增压器也在一项 废气管冒烟更换四配套组件
主要考虑发动机的空滤是不是堵了，空气进入不充分，然后不能燃烧充分，就会冒烟大，空滤没有问题的话， 就得检查喷油泵的问题了，是不是喷油雾化不充分，造成燃烧不充分，烟雾大