1. 装载机烧机油有时轻有时重什么原因
烧机油首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。
1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。一般是由于水温过高或使用年限到期造成的。
2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。
3、如果带涡轮增压器，也不排除涡轮增压器有问题
4、具体判断：通常车型累计行驶在5000KM，机油消耗在1升以内我们基本认为不用修理，超过1L我们视为烧机油了，同时伴随着费油、尾气超标、动力下降等现象。建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封及气门导管即可
2. 装载机机油压力过高的原因
技术状况正常的汽车发动机按要求使用合格的发动机油，其润滑压力一般都会保持在0.1～0.4MPa之间，保证正常润滑不会出现压力过低的情况。当出现压力过低、油压警报灯闪亮情况时，因立即停车查明原因，并从以下几个方面着手。
1.机油表面是否失效；
2.传感器是否失效；
3.限压阀和旁通阀弹簧是否发软或折断，钢球是否磨损；
4. 限压阀活塞是否有污物垫起或粘在开启处；
5. 集滤器、过滤器是否被污物堵塞；
6.机油泵连接头是否松动或破裂；
7.机油泵盖等接触处的衬垫是否损坏或螺丝松动。
3. 装载机发动机机油越来越多是什么原因
请检查确认是否漏机油，如未有机油渗漏，烧机油有以下几个情况：
1.活塞环与气缸壁间的配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。
2.气门密封圈密封性能差！导致机油从气门套管进入气缸。
3.曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
4. 装载机烧机油严重什么原因
铲车，烧机油，烧的厉害，这是和他的发动机的故障，是有原因关联的，内燃机的车如果烧油，烧机油烧的厉害，无非这几个方面，一个是磨损严重，他的火塞活塞，活塞活塞，活塞活塞b和这个缸体间隙过大，就会造成烧油烧机油的现象，还有的是气门油封等等，连杆油封封不住了，有些路也会窜入这个燃烧室，燃烧应该根据情况来检查修理
5. 装载机烧机油怎么回事
烧机油首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。
1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。
现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。一般是由于水温过高或使用年限到期造成的。
2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。
3、如果带涡轮增压器，也不排除涡轮增压器有问题4、具体判断：通常车型累计行驶在5000KM，机油消耗在1升以内我们基本认为不用修理，超过1L我们视为烧机油了，同时伴随着费油、尾气超标、动力下降等现象。
建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封及气门导管即可
6. 装载机油耗高的原因
30铲车每小时10升左右；40铲车每小时16升左右；50铲车每小时20升左右。 铲车具体油耗与场地，驾驶员，铲什么物料，作业范围等等都有关系的基本上在10--15个油每小时。这个要按工作的轻重,还有驾驶员的操作水平,车的状况,，工作条件不同耗油量差距大。