装载机烧机油有时轻有时重(装载机烧机油有时轻有时重什么原因)

海潮机械 2022-12-26 13:32 编辑:admin 298阅读

1. 装载机烧机油有时轻有时重什么原因

烧机油首先判断一下原因,然后再考虑如何解决。

1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严,机油渗入到燃烧室燃烧,从而消耗掉。现象是早上第一马达着车,有一股蓝烟,车热后很快消失。一般是由于水温过高或使用年限到期造成的。

2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的,现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出,蓝烟的多少取决于其磨损程度。

3、如果带涡轮增压器,也不排除涡轮增压器有问题

4、具体判断:通常车型累计行驶在5000KM,机油消耗在1升以内我们基本认为不用修理,超过1L我们视为烧机油了,同时伴随着费油、尾气超标、动力下降等现象。建议检查并进行修理,也不一定是大修,如果缸套磨损不严重,只换活塞环和气门油封及气门导管即可

2. 装载机机油压力过高的原因

技术状况正常的汽车发动机按要求使用合格的发动机油,其润滑压力一般都会保持在0.1~0.4MPa之间,保证正常润滑不会出现压力过低的情况。当出现压力过低、油压警报灯闪亮情况时,因立即停车查明原因,并从以下几个方面着手。

1.机油表面是否失效;

2.传感器是否失效;

3.限压阀和旁通阀弹簧是否发软或折断,钢球是否磨损;

4. 限压阀活塞是否有污物垫起或粘在开启处;

5. 集滤器、过滤器是否被污物堵塞;

6.机油泵连接头是否松动或破裂;

7.机油泵盖等接触处的衬垫是否损坏或螺丝松动。

3. 装载机发动机机油越来越多是什么原因

请检查确认是否漏机油,如未有机油渗漏,烧机油有以下几个情况:

1.活塞环与气缸壁间的配合间隙过大,活塞环安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象。

2.气门密封圈密封性能差!导致机油从气门套管进入气缸。

3.曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

4. 装载机烧机油严重什么原因

 铲车,烧机油,烧的厉害,这是和他的发动机的故障,是有原因关联的,内燃机的车如果烧油,烧机油烧的厉害,无非这几个方面,一个是磨损严重,他的火塞活塞,活塞活塞,活塞活塞b和这个缸体间隙过大,就会造成烧油烧机油的现象,还有的是气门油封等等,连杆油封封不住了,有些路也会窜入这个燃烧室,燃烧应该根据情况来检查修理

5. 装载机烧机油怎么回事

烧机油首先判断一下原因,然后再考虑如何解决。

1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严,机油渗入到燃烧室燃烧,从而消耗掉。

现象是早上第一马达着车,有一股蓝烟,车热后很快消失。一般是由于水温过高或使用年限到期造成的。

2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的,现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出,蓝烟的多少取决于其磨损程度。

3、如果带涡轮增压器,也不排除涡轮增压器有问题4、具体判断:通常车型累计行驶在5000KM,机油消耗在1升以内我们基本认为不用修理,超过1L我们视为烧机油了,同时伴随着费油、尾气超标、动力下降等现象。

建议检查并进行修理,也不一定是大修,如果缸套磨损不严重,只换活塞环和气门油封及气门导管即可

6. 装载机油耗高的原因

30铲车每小时10升左右;40铲车每小时16升左右;50铲车每小时20升左右。  铲车具体油耗与场地,驾驶员,铲什么物料,作业范围等等都有关系的基本上在10--15个油每小时。这个要按工作的轻重,还有驾驶员的操作水平,车的状况,,工作条件不同耗油量差距大。