1. 50装载机方向压力怎么调整
调整方法：
1、把减压阀下游阀门关闭；
2、找到调节压力的地方，顺时针旋转，出口压力变大，逆时针旋转出口压力变小 ；
3、调到需要的压力值后，把下游阀门打开。
2. 装载机转向压力怎么调
装载机转向沉重排除方法,以及导致泛起装载机转向沉重故障现象的常见原因:
1、假如先导压力值正常,那么就继承检查装载机的管路连接,查看有没有有没有泄漏,管路接头有没有梗阻,装载机液压缸有没有内漏等.装载机先导压力值的调整方法是:首先,先用专业的拆卸工具松开溢流阀锁紧螺母,然后假如是先导压力值偏小,就向顺时针方法调大先导压力值,假如是压力值偏小,就向逆时针方法调小.调整先导压力值后,装载机转向沉重故障排除.
2、首先,停机熄火用压力表检查装载机先导压力值,正常的先导压力值应该是发念头怠速的时候不低于2.2MPA,发念头高速的时候要不高于5MPA,假如检查装载机压力值不为划定的值,那么导致装载机转向沉重故障现象泛起的原因就是先到压力值分歧错误,就要调整.装载机转向沉重排除:以上就是几个常见的导致装载机转向沉重故障现象的原因,详细为哪一个原因导致机主可以按照以下方法来检查.3液压缸内漏,导致泛起装载机转向沉重故障.4油路进了空气.5管路连接错误或者是管路有梗阻,导致装载机转向沉重故障现象.6转向系统压力过低.7装载机先导系统故障.
3. 50装载机前轮打几个气压
50装载机轮胎气压:0.28-0.30MPa，30的装载机轮胎气压:0.32-0.34MPa，标准型轮胎气压是2.4-2.5bar，如果和铲车一样的话3.5--4左右气压就属于低压胎。
30的装载机轮胎气压：0.32-0.34MPa。轮胎气压过低或漏气，与地面的摩擦力成倍增加，会加速轮胎的磨损，方向跑偏。同时增加油耗。由于轮胎胎侧是轮胎的薄弱部位，气压过低时，会不断受到挤压和拉伸，易造成疲劳失效，发生爆胎。
4. 装载机液压压力从哪里调
检查泵的旋转方向应与泵体上标牌所指示的方向相符合，不得接反。 2. 用手转动联轴节，应感轻快，受力均匀，以识别泵的安装是否正常。 3. 检液压系统中的阀是否在调定的许可压力上。 4. 检查液压系统有没有泻荷回路，能否造成满载启动和停车，以至降低泵的使用寿命，并使电机过载。 5. 试车前，应在排
5. 装载机气压怎么调高
调整方法：小铲车的刹车是气顶油的。
先将铲车的气压充满一般到8个气压，
然后将油杯中的油加满，一个人在车上将制动踏板踩下，一个人到刹车钳子处将放气阀松开。
看到有油喷出为止然后踩死制动踏板将其拧紧。
以此类推见其余3个放气就好了，中途注意查看油杯中的油不要没有了。
6. 装载机方向机调压阀
多路阀上的那个调压阀？松开螺帽就可以调了啊
7. 装载机大臂油缸压力怎么调
装载机大臂没有反应有多方面的原因：
首先检查液压系统压力够不够，得用测压表测试；其次，多路阀是不是内泄；再次，动臂油缸是不是内泄？把这三方面的原因排除掉就能举起来了。
装载机大臂部件分析：
动臂油缸有没有内泄是肉眼看不到的，是动臂油缸的大腔、小腔之间的活塞密封不好导致泄压导致的，听听有没有声音就知道了。多路阀是操作动臂上升下降的装置，系统压力没有问题，那么大泵肯定没有问题，就是多路阀了。
8. 50装载机方向左右摆
转向系统压力过低，转向系统液压油压力低时，推动油缸转向力不足，导致转向沉重。慢转方向盘轻，快转方向盘重。
出现这种现象，多为转向油泵供油量不足，应检查供油不足的原因，转向泵内漏，密封不良等都会造成供油量不足。