1. 山工装载机转向管路图解大全
1，可能是换挡阀倒档活塞卡死造成的挂倒档没反应 也可能是挂到拉线间隙过大，倒档挂不上
2，
1.倒档活塞密封件损坏或倒档活塞体损坏。 密封环后活塞体磨损严重时变速箱压力重破损处卸压，使变速箱倒档压力变低或无压力，此时挂倒档车子不走。
2. 倒档行星架损坏。 倒档行星架上齿轮磨损或开裂等，在挂倒档时无法使摩擦片工作，在挂倒档时车子也会出现走不动。
3. 摩擦片磨损。 摩擦片主动片上的齿磨损到一定程度后，不能与倒档行星架上的齿轮连接转动，在挂倒档时车子不走车，还会出现烧摩擦片的情况。
4. 变速箱壳体开裂。
2. 山工装载机液压原理图
液压系统，涡轮增压的问题
3. 山工装载机电路图
1、剪断原来行车灯的电线，串接电阻，并在行车灯一端引出一条电线，定义为“线1”；
2、剪断控制器低电平刹车线，串接二极管 ，注意二极管极性，正极（即无色环的一端）接控制器端，负极（有色环标记的一端）接刹把引线端，并在负极端引出一条电线，义为“线2”；
3、找出进控制器的电源线， 一般是细红线，即经过车锁控制的电源48V ，单独进控制器的红线-般就2条，一条细点，一条粗点，这根粗红线是直接连接电池的正极的，也有另类的控制器，电源不用红色线，那就只能用万用表测量了，万用赖极接地，转动车锁，找出0-48V电压变化的那根线就是电源线，在电源线上引出一条电线，定义为“线3" ；
4、继电器接法先用万用表（应该都是数字的吧）电阻档（1K档或者10K档）测量任意2脚，有电阻值（600-1000之间）的2个脚即为控制线圈的引脚，任意定义为：控1”、“控2” ，另外2脚任意定义为：触1"、“触2”。 如果是12V的继电器，在控1"脚上串接电阻，那么“控1"就转移到电阻另一端；
5、连接方法总成“控1"触1"线3”三点连接，“线1"连接“触2”，“线2"连接“控2”。 电阻、二极管以及所有接点，用热缩管全部套住包紧，整理电线，固定继电器。大功告成。
4. 装载机转向油管安装图
50铲车转向机机的一根高压管子是进油管，粗的那一根低压管子是出油管。
5. 山工装载机转向管路图解大全图片
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。
加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。6. 山工装载机操作先导油管分布图
主要原因应是压力油的流量不足。
造成流量不足的原因可能有：
系统元件及连接管路外泄漏严重；
液压油变质；吸油管滤网堵塞、老化或系统进空气，造成液压泵吸油不足；
工作泵内漏引起供油量不足；液压缸内漏；分配阀阀芯与阀体间隙过大；
先导压力过低；优先卸荷阀压力过低或密封不良，导致合流油液不足；柴油机转速低。