1. 温度循环箱冷凝器寿命
使用寿命一般是为三年，但是空调寿命的长度也与日常保养有较大关系。以下是汽车空调的相关介绍：1、夏季进车立即启动内循环：汽车在烈日下停放的时间较长时，刚进入车内，应该先开窗通风，并开启外循环，将热气排出。等车厢内温度下降后，再换成内循环。
2、空调出风口方向随意摆置：根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该为：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。3、长时间开着空调：长时间使用空调会导致冷凝器压力过大，会对制冷系统造成损耗。因此每次使用空调时间不宜过久。
2. 冷却系统管路维护周期
每隔10,000公里，200小时或3个月 。空气滤清器进气阻力检查：更换滤筒、复位阻力指示器。更换燃油滤清器、机油滤清器、机油，检查气门间隙。 每隔20,000公里，400小时或6个月的保养程序 1)辅助冷却液添加剂和防冻液浓度维护保养检查。2)蓄电池检查、蓄电池电缆与接头检查。
每隔40,000公里，800小时或1年的保养程序 1)冷却风扇驱动皮带维护保养检查(每天都必须做)，检查皮带张力、挠度。2)检查张紧器、皮带轮和限位块有无裂纹。如果有裂纹，必须更换张紧器。在安装有皮带的情况下，核实张紧器臂限位块不与弹簧壳止动块接触。如果止动块接触，必须更换驱动皮带。在更换皮带后，如果张紧器臂限位块仍然与弹簧壳止动块接触，更换张紧器。3)空气压缩机排气管维护保养检查。
每隔100,000公里，2000小时或2年的保养程序 1)冷却系统管路检查，冷却系统清洗、加注冷却液。2)减振器检查。3)散热器软管维护保养检查。4)调整气门间隙。
3. 温度循环箱冷凝器寿命多长
冷凝器一般是铁的；蒸发器一般是铝的。冰箱的整体技术趋于成熟，当前两部分的管路材质都基本符合冰箱本机的使用寿命需求。所以，不同的冰箱，管路设计略有区别。但就一般冰箱而言，上述两种材质是多数直冷冰箱所采用的。
对于风冷冰箱，冷凝器同样以镀铜铁管为主，但蒸发器是以铜管为主的。
4. 温度循环箱冷凝器寿命多久
这个要具体情况而言：空气源热泵使用寿命一般在10年左右，如果你维护比较好的情况下用上15年也是可能的。 提高空气源热泵寿命的方法有：
1、空气源热泵使用时定期进行机组状态检查，若能对机组进行长期有效的维护与保养，机组的运行可靠性和使用寿命都会得到意想不到的提高。
2.机外安装的水路过滤器应定期清洗，保证系统内水质清洁，以避免机组因过滤器脏堵而造成主机损坏。
3.空气源热泵经常检查机组的电源和电气系统的接线是否牢固，电气元件是否有动作异常，如有应及时维修和更换。
4..经常检查机组的各个部件的工作情况，检查机内管路接头和充气阀门处是否有油污，确保机组制冷剂无泄露。
5、机组如果使用年限比较久，建议主机冷凝器清洗，建议采用50℃-60℃、浓度为15%的热磷酸液清洗冷凝器，启动主机自带循环水泵清洗3小时，最后用自来水冲洗3遍。禁止用腐蚀性的清洗液清洗冷凝器。 超低温空气源热泵使用寿命是多长
5. 温度循环箱冷凝器寿命多少年
不需要更换，冷凝器不损坏是可以长期使用的。
一般每2年或每5万公里清洗一次，因为冷凝器是安装在汽车空调上的，空调使用时间长了，会有各种杂质把冷凝器包裹起来，导致冷凝器无法散热，所以需要定期清洗，这样也可以延长空调和冷凝器的使用寿命。
如果确实需要更换冷凝器的话，车主也要购买正规厂家的商品，这样才能保证质量。如果是假冒伪劣商品，安装后很快出故障，就会导致汽车空调没法使用，给出行带来麻烦，建议更换时可以去4S店，一般能保证质量。
汽车在使用的时候，最好不要长时间开着空调，这样做会导致冷凝器压力太大，容易产生损耗，会缩减冷凝器的使用寿命。
6. 冷却系统大小循环温度
水温高
一、液位灯报警，水温高，膨胀箱返水，节温器、电子扇工作正常?
检查发现此车故障不属于误报警，并且发现节温器和电子扇都工作但是在电子扇即将打开的时候，膨胀箱处出现严重返水现象，之后电子扇工作，水温降低，膨胀箱水位下降，液位灯报警，如果不采取措施，则下一工作循环出现水温高的现象并同时伴随返水现象继续出现。于是怀疑汽缸床有问题，但经缸压测定及观察火花塞表面烧蚀情况基本否定了汽缸床问题。于是怀疑水循环不好造成，经过反复添加冷却液后水温正常不再出现返水现象。?
二、水温有时高，电子扇有时不转，膨胀箱返水?
此车有时水温高，在中低速时明显，在持续高速急减速时也出现此问题。检查发现此车电子扇出现死点有时不转，更换电子扇后发现冷却热敏开关传感不灵敏，更换热敏开关后，情况有所好转，但在发动机怠速时水温仍然较高。鉴于此车长时间使用水作为冷却液，所以怀疑水箱内水垢较多造成散热不良，更换水箱后，此故障基本消除。?
三、怠速水温正常，行车水温高?
在怠速时水温基本正常，但只要行驶一段时间后，水温就升高，并伴随有返水的现象。检查发现下水管水温明显低于上水管，于是怀疑是节温器造成循环不好，更换节温器后故障消失。检查节温器，通过节温器的工作痕迹发现节温器有卡滞现象，水温高时不能完全打开。?
四、开空调后水温高?
一般来讲，空调散热也要借助于电子扇，所以在水箱、冷凝器的夹缝里有太多杂物或灰尘时，就会出现散热不良引起水温高，因为较冷的空气是先经过冷凝器后经过水箱，所以在开空调后此故障出现。?
五、水温表显示很高且报警，但电子扇工作正常，无返水现象?
此故障大多属于误报，原因有以下几种情况，如：水温表损坏，传感器损坏，线路的损坏，搭铁接虚等。当然还有一种情况如：水箱盖功能损坏，无法正常排气，降低冷却系统压力，造成水箱内压力高，也会造成报警，但这种情况应急办法是松开水箱盖卸压，但一定小心防止烫伤，还有就是更换水箱盖也可以解决。?
六、司机自己动手解决水温高?
以上介绍的是可以自己动手判断和做简单维修的步骤，并非自己可以完全作为维修者，如要彻底排除故障还须到维修站由专业人员做彻底检查。其步骤为：１．上下水管温度，如相近电子故障，如相异机械故障２．机械故障可能性有：节温器、水泵、水箱等３．电子故障先看保险，之后检查热敏开关、电子扇，在检查电子扇时还要注意电子扇高低两速都要兼顾。
7. 冷凝温度对循环性能的影响
冷凝水温度可达80℃左右。
冷凝温度是指冷凝器内制冷剂蒸汽在一定压力下凝结时的饱和温度。 冷凝温度不等于冷却介冷凝温度质的温度，两者之间也存在着传热温差。
冷凝温度的高低，主要取决于冷却介质的温度及流量、冷凝面积及冷凝器的形式等。降 低冷凝温度，可以提高压缩机的制冷量，减少功率消耗，从而提高制冷系数，提高运行的经 济性。但冷凝温度也不应该过低（尤其在冬天需特别予以注意），否则将会影响到制冷剂的 循环量，反而使制冷量下降。冷凝温度过高不仅制冷量下降，功率消耗增加，而且会使压缩 机的排气温度增高，润滑油温度升高，粘度降低，影响润滑效果，甚至结碳，使气阀密封性 能下降，直接影响到压缩机运行的可靠性和寿命。因此，在实际运行过程中，必须密切注意 冷凝温度，必要时也应给予调整。