1. 电梯钢丝绳连接器型号
1、电梯钢丝绳规格应该按照GB7588-2003规定，钢丝绳直径不小于8mm，单强度宜为1570MPa或1770MPa，双强度外层宜为1370MPa，内层1770MPa。
2、一般有两种规格，6*19s+NF和8*19+NF.钢丝绳具备的特点是：1.具有较大强度2.具有较高的径向韧性3.有较好的耐磨性4.能很好地抵消冲击负荷。
2. 电梯用什么钢丝绳
只有使用寿命超长的才能称为高质量曳引电梯钢丝绳，GB8903—2005电梯用钢丝绳是现行国家标准，锰系磷化涂层电梯钢丝绳可以按照上述国家标准组织生产与验收。锰系磷化膜是制绳钢丝与磷化液发生化学反应生成的，磷化膜与钢丝结合牢固，极其耐磨损，是一种耐磨涂层，而且磷化膜具有良好的防腐蚀抗氧化能力，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命远远超越光面电梯钢丝绳，是光面电梯钢丝绳的升级换代产品，一些企业已经获得专利许可大批量生产，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命测试数据表明，锰系磷化涂层电梯钢丝绳最高的已经达到惊人的280万次疲劳寿命，光面电梯钢丝绳仅仅是60万次疲劳寿命，熟优熟劣一目了然，如果公司有疲劳试验机，强烈建议自己测试疲劳寿命然后对比试验数据。因为锰系磷化涂层电梯钢丝绳具有超长的使用寿命，它的日均使用成本仅仅是光面电梯钢丝绳的三分之一左右，性价比更高，锰系磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳制造行业目前最先进技术，国外钢丝绳厂也在山寨中国发明专利哟。
3. 电梯用钢丝绳国家标准
电梯曳引轮磨损的原因：
1、曳引轮与钢丝绳不匹配。
2、曳引条件设计不合理，比压不够。
3、钢丝绳张力不均等。
电梯曳引轮报废更换标准：
DB11/040-94电梯维修技术要求：5-4条当绳槽磨损下陷不一致，相差为绳直径的1/10（1.5㎜）或严重的凹凸不平时，应重新更换绳轮。
DB11/T420-2007中第0240条，曳引轮绳槽不应有严重不均匀磨损，磨损不应改变槽形。
三菱标准：由于曳引轮张力不匀，造成各绳槽磨损量不一致，叫测量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过1.5MM，应就地重车或更换曳引轮。
为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象需防止绳在绳槽内落底，当曳引绳与槽底间隙小于等于1MM时，绳槽应重车或更换曳引轮。
扩展资料
曳引轮的维修保养
曳引轮、轮简
每周一次检查曳引轮及轮筒有无裂纹，它们的连结螺栓是否松动和位移。
方法是：用手锤敲击曳引轮和坨筒，根据声音来判定， 日查外观有无裂纹，用专用工具检查螺栓是否松动。当发现曳引轮或轮筒有裂纹时应及时更换
曳引轮绳槽
1、曳引轮绳槽工作表面应平滑。日常应检查槽内有无脏污、隆起的硬粒或波纹，若发现有问题时应根据具体情况进行处理。
2、曳引绳在曳引轮槽内不应有滑动现象
检查方法：在曳引机停止工作时（断开电源），用粉笔在曳引钢丝绳和曳引轮重合处划一直线，再合闸通电，使电梯运行一段距离再回复到原始位置后，检查直线是否翠合。若不成为直线，则证明曳引钢丝绳在曳引轮槽有滑动故障；应仔细检查是何原因造成的。
3、曳引绳卧入曳引轮槽内的深度应一致
检查方法：把平尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，用直尺测量槽内曳引绳顶点至平尺距离。
当各根曳引绳的差距达到1.5mm时，说明曳引轮槽有问题，应重车绳槽或更换曳引轮。
4、曳引轮槽底与曳引绳应保持一定的间隙
对于曳引轮槽底与曳引绳之间的间隙，一般要求不得小于1mm（对特殊轮槽形除外）。
检查方法：用直径为1mm的小线或电线，测量轮槽底与曳引绳间隙，若不能穿过证明槽底与曳引绳之间间隙太小，应电车绳槽或更换曳引轮。
5、曳引轮槽形不应有变形现象
检查中若发现绳槽呈喇叭口形状或单边磨损，使槽形与原来不符时，说明曳引机有移动现象或底座不水平，应根据具体情况进行处理。
6、轴承座螺栓不应松动、轴承运转正常
检查支承曳引轮的轴承座的螺栓有无松动，轴承润滑是否良好，轴承运转是否正常。当发现轴承发热或声响异常，应考虑轴承是否磨损。若轴承已磨损应及早更换。
4. 电梯用钢丝绳型号
这种结构多用于电梯限速器，用在要求不高的曳引式电梯。
如果是双强度不只是1500还有一个强度，可以咨询博顿君威钢绳。
5. 电梯钢丝绳连接器型号大全
电梯绳国家标准（GB8903-2005）规定了电梯安装的验收条件、检验项目、检验要求和验收规则。本标准适用于额定速度不大于2．5m/s的乘客电梯、载货电梯，不适用于液压电梯、杂物电梯。
安装验收条件
1验收电梯的工作条件应符合GB10058的规定。
2提交验收的电梯应具备完整的资料和文件。
3安装完毕的电梯及其环境应清理干净。机房门窗应防风雨，并标有“机房重地，闲人免进”字样。
注意事项：
1、钢丝绳应置于干燥通风处存放，切勿雨淋或与酸、碱接触。
2、安装施工应避免钢丝绳表面被硬物磨损、刮伤及沾上杂物，否则会对曳引轮及钢丝绳造成损伤。
3、在安装钢丝绳时，应尽量缩短自由悬垂时间，否则钢丝绳会由于自身重力作用产生自由旋转，甚至破坏钢丝绳的捻制参数，造成钢丝绳的局部松弛，钢丝绳在工作时绳芯代替钢丝股受力，使麻芯首先遭受破坏，进而严重降低钢丝绳的使用寿命。
4、钢丝绳安装时应充分消除钢丝绳的内应力后（即充分的“放性”），再固定钢丝绳两端。
5、安装钢丝绳后，必须仔细调整并使钢丝绳的张力一致。在使用中应随时检查钢丝绳张力并及时调整。
6、钢丝绳做为电梯中极重要的安全部件，各电梯公司设计、制造的电梯根据其规范配置了不同技术要求的钢丝绳，在更换时必须选用与原设计曳引轮相匹配的钢丝绳。
7、要定期对钢丝绳表面进行清理维护。
6. 请简述电梯钢丝绳安装的大概流程
电梯更换钢丝绳的步骤：
1、电梯检修开到最顶层 。
2、在底坑把对重支撑起来。
3、电梯再往上开一点 。
4、然手把轿厢用倒链吊起来。
5、一根一根的更换钢丝绳，注意钢丝绳的绕度。
6、换好钢丝绳下把轿厢放下来 。
7、把对重的支撑放掉。
电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。
通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。
7. 电梯夹绳器说明书
我的答案是，三菱电梯夹绳器一直报警，一个原因是，提醒人们，电梯夹绳了，我们需要找电梯专业维修人员来维修，另一个原因是，电梯没有夹绳，夹绳器失灵了，或者坏了，需要更换夹绳器，以免误导人们，另一个原因是，正在调试夹绳器时间，还没有调整完毕。
8. 电梯夹绳器安装图片
方法如下
把夹绳器的顶柱螺杆拧到底，使得弹簧压缩之有效距离，然后安置卡销使得其复位。有可能是误动作，复位后再留心观察，如果还是动作，请检查限速器，限速器钢丝，下面的涨绳轮，再不行校正限速器了。