钢丝绳断丝分析(钢丝绳断裂分析报告)

海潮机械 2022-12-23 23:18 编辑:admin 300阅读

1. 钢丝绳断裂分析报告

钢丝绳是钢丝绳电动葫芦重要的起重装置,也是重要的索具配件,钢丝绳需要定期检查磨损程度,在达到报废标准的时候及时报废,避免因钢丝绳磨损过重造成重物坠落的情况,那么什么原因容易造成钢丝绳断裂呢?

1、与在滑车、卷筒上穿绕的次数有关。钢丝绳在滑车、卷筒上每穿绕一次,钢丝绳就由直变弯,再由弯变直,在这个过程中钢丝绳必然会受到损坏,所以穿绕次数越多,超载越严重,导致越容易磨损破断。

2、与滑车、卷筒直径有关。滑车和卷筒的直径越小,则钢丝绳的弯曲越严重,也就越容易损坏。

3、与工作级别和使用环境(温度、腐蚀气体)有关。

4、与使用、保管、维修有关。

5、捆绑时与钢丝绳弯曲的曲率半径有关。最主要的是因为钢丝绳绕出吊物时,钢丝绳在强大推应力下,反复弯曲与反复挤压摩擦,引起金属疲劳与磨损,表面的钢丝逐渐折断。

为了减少钢丝绳的磨损,在使用中需定期涂刷保护油,及时清理污垢等,以延长钢丝绳使用寿命。

2. 钢丝绳破断强度

F0=K′*D2 *R0/1000

式中

F0 钢丝绳最小破断拉力,单位为kN;

D钢丝绳公称直径,单位为mm;

R0钢丝绳公称抗拉强度,单位为MPa;

K′某一类别钢丝绳的最小破断拉力系数。

常规的工程施工中,最常用的是6×19和6×37结构的钢丝绳。6×19的比较硬,单丝比较粗,一般用作浪风绳、拉线;6×37的比较软,单丝比较细,一般用作磨绳、卷扬机绳,需要穿过滑车折弯角度比较大的部位。

举个例子:计算6×37公称直径为18mm抗拉强度为1770MPA的纤维芯钢丝绳的最小破断拉力。

3. 钢丝绳断裂分析报告模板

行车使用的钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳等等,在日常工作中,行车工应该经常检查钢丝绳的磨损、断丝和锈蚀情况,参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养,以及按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废。

钢丝绳断裂属于事故,轻则物毁,重者人伤,行车工有相当的责任,必须加强对钢丝绳的检查,磷化涂层钢丝绳经过锰系磷化处理,耐磨性、耐蚀性全面提高,疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍左右,大气环境中应优先选用,仅供参考

4. 钢丝绳检查分析报告

钢丝绳质保书或称检验报告,仅对新钢丝绳有效,钢丝绳使用后,钢丝绳会逐渐磨损、锈蚀并出现疲劳断丝。

新钢丝绳出厂后应该尽快使用,保管期不宜超过两年,仅供参考 为了起重钢丝绳使用寿命最长,大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。 中国年产钢绳180万吨居世界第一,磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术,使用寿命(疲劳寿命)超大幅度跃升:

1.磷化涂层钢丝绳,钢丝经锰系或锌锰系磷化处理,钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升,使用寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右(注意拉拔用锌系磷化与制绳用耐磨磷化的区别,天津江苏等地已有多家企业生产,目前仍然货源紧张,供不应求,是光面钢丝绳的升级换代产品,也可以替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用)

2.镀锌钢丝绳,热镀锌和电镀锌 3.不锈钢丝绳,304或316不锈钢 4.涂塑钢丝绳,钢丝绳基础上,外层涂覆聚乙烯或聚丙烯 5.光面钢丝绳,将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

5. 钢丝绳断裂分析报告范文

钢丝绳在使用过程中,会发生磨损,磨损造成直径减小,磨损的同时还会发生锈蚀,然后逐渐发生钢丝的疲劳断裂,即微动疲劳是造成钢丝绳失效的原因。

磷化涂层钢丝绳就是针对上述失效过程采取的防范措施。各类起重设备当然离不开钢丝绳。

磷化涂层钢丝绳是近两年出现的专利产品,磷化涂层可以提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性,不易磨损和不易锈蚀从而延长钢丝绳使用寿命。

磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍,已经被疲劳试验所证实。

所以,磷化涂层钢丝绳全面取代光面钢丝绳是确定无疑的,因此,起重设备使用磷化涂层钢丝绳是大势所趋,磷化涂层钢丝绳优先采用锰系磷化或锌锰系磷化,这两种都是耐磨磷化,使用寿命已经超越进口钢丝绳。

6. 钢丝绳过载断裂的断口特征图

可以采用类似钢丝绳插绳扣的方式。

绳子都是几股细的棉或麻捻成的,把断口的一端都拆开(2个头都拆),拆的长一些,剪掉其中的一股,把另一根中的一股搭在它下面,和这根绳其余的几股捻一起,在这个接头的下面稍长一点再剪断一股,按前边的方法接上,以此类推,最后的一股稍微细致用心些,基本上就是没有接头的一个绳子了,就是比原来的短。

7. 钢丝绳断裂前兆

   钢丝绳的断裂,主要有两种,其一,过载断裂,就是钢丝绳受到拉力大于钢丝绳的承受力,钢丝绳被拉断。

其二,疲劳断裂,钢丝绳使用以后,首先发生磨损和锈蚀,钢丝绳直径逐渐减小,在磨损处产生微裂纹,微裂纹扩展至钢丝发生疲劳断裂,疲劳断裂需要较长时间,一般几个月或几年。

防止钢丝绳突然断裂,其一,使用过程中不能过载,其二,对钢丝绳进行检查,包括磨损断丝和锈蚀情况,符合国家标准规定时,要及时更换新绳。

8. 钢丝绳试验报告

天车是特种设备,天车的维护保养必须遵守起重机安全操作规程。天车钢丝绳的失效过程,包括磨损、锈蚀和疲劳断裂,钢丝绳突然断裂,往往引发重大事故,轻者物毁,重者人人伤,钢丝绳断股以后,如果还没有被发现,就可能发生断绳事故。

天车需要维护保养,主要是补充润滑,也包括钢丝绳的补充润滑,天车维护保养主要由维修钳工负责,天车工应该加强日常的检查,也包括天车钢丝绳,特别检查钢丝绳的磨损、断丝和锈蚀情况。参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养,以及按照GB/T5972-2016起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废。钢丝绳的磨损和断丝符合国家标准规定时,就必须更换新钢丝绳。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用,专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长,锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍,最高达到5倍,随着对耐磨磷化液的研究,还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格,磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右,磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品。

中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,优先采用锰系或锌锰系磷化,与光面钢丝绳生产工艺对比,只是增加了制绳钢丝的耐磨磷化处理工序,制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高,使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右,是进口光面钢丝绳的2-3倍,(试验室可比条件下)随着对耐磨磷化配方的研究,还有大幅度提升的可能性,磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳领域目前最先进技术。

购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳,但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍,钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系,按照现在磷化涂层钢丝绳市场的大致价格,磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右,使用寿命更长,单位使用成本更低,使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高,是光面钢丝绳的升级换代产品,仅供参考