1. 钢丝绳断裂分析报告
钢丝绳是钢丝绳电动葫芦重要的起重装置，也是重要的索具配件，钢丝绳需要定期检查磨损程度，在达到报废标准的时候及时报废，避免因钢丝绳磨损过重造成重物坠落的情况，那么什么原因容易造成钢丝绳断裂呢？
1、与在滑车、卷筒上穿绕的次数有关。钢丝绳在滑车、卷筒上每穿绕一次，钢丝绳就由直变弯，再由弯变直，在这个过程中钢丝绳必然会受到损坏，所以穿绕次数越多，超载越严重，导致越容易磨损破断。
2、与滑车、卷筒直径有关。滑车和卷筒的直径越小，则钢丝绳的弯曲越严重，也就越容易损坏。
3、与工作级别和使用环境（温度、腐蚀气体）有关。
4、与使用、保管、维修有关。
5、捆绑时与钢丝绳弯曲的曲率半径有关。最主要的是因为钢丝绳绕出吊物时，钢丝绳在强大推应力下，反复弯曲与反复挤压摩擦，引起金属疲劳与磨损，表面的钢丝逐渐折断。
为了减少钢丝绳的磨损，在使用中需定期涂刷保护油，及时清理污垢等，以延长钢丝绳使用寿命。
2. 钢丝绳破断强度
F0=K′*D2 *R0/1000
式中
F0 钢丝绳最小破断拉力，单位为kN;
D钢丝绳公称直径，单位为mm;
R0钢丝绳公称抗拉强度，单位为MPa;
K′某一类别钢丝绳的最小破断拉力系数。
常规的工程施工中，最常用的是6×19和6×37结构的钢丝绳。6×19的比较硬，单丝比较粗，一般用作浪风绳、拉线；6×37的比较软，单丝比较细，一般用作磨绳、卷扬机绳，需要穿过滑车折弯角度比较大的部位。
举个例子：计算6×37公称直径为18mm抗拉强度为1770MPA的纤维芯钢丝绳的最小破断拉力。
3. 钢丝绳断裂分析报告模板
行车使用的钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳等等，在日常工作中，行车工应该经常检查钢丝绳的磨损、断丝和锈蚀情况，参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废。
钢丝绳断裂属于事故，轻则物毁，重者人伤，行车工有相当的责任，必须加强对钢丝绳的检查，磷化涂层钢丝绳经过锰系磷化处理，耐磨性、耐蚀性全面提高，疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍左右，大气环境中应优先选用，仅供参考
4. 钢丝绳检查分析报告
钢丝绳质保书或称检验报告，仅对新钢丝绳有效，钢丝绳使用后，钢丝绳会逐渐磨损、锈蚀并出现疲劳断丝。
新钢丝绳出厂后应该尽快使用，保管期不宜超过两年，仅供参考 为了起重钢丝绳使用寿命最长，大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。 中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升：
1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，使用寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右（注意拉拔用锌系磷化与制绳用耐磨磷化的区别，天津江苏等地已有多家企业生产，目前仍然货源紧张，供不应求，是光面钢丝绳的升级换代产品，也可以替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用）
2.镀锌钢丝绳，热镀锌和电镀锌 3.不锈钢丝绳，304或316不锈钢 4.涂塑钢丝绳，钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯或聚丙烯 5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
5. 钢丝绳断裂分析报告范文
钢丝绳在使用过程中，会发生磨损，磨损造成直径减小，磨损的同时还会发生锈蚀，然后逐渐发生钢丝的疲劳断裂，即微动疲劳是造成钢丝绳失效的原因。
磷化涂层钢丝绳就是针对上述失效过程采取的防范措施。各类起重设备当然离不开钢丝绳。
磷化涂层钢丝绳是近两年出现的专利产品，磷化涂层可以提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易锈蚀从而延长钢丝绳使用寿命。
磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，已经被疲劳试验所证实。
所以，磷化涂层钢丝绳全面取代光面钢丝绳是确定无疑的，因此，起重设备使用磷化涂层钢丝绳是大势所趋，磷化涂层钢丝绳优先采用锰系磷化或锌锰系磷化，这两种都是耐磨磷化，使用寿命已经超越进口钢丝绳。
6. 钢丝绳过载断裂的断口特征图
可以采用类似钢丝绳插绳扣的方式。
绳子都是几股细的棉或麻捻成的，把断口的一端都拆开（2个头都拆），拆的长一些，剪掉其中的一股，把另一根中的一股搭在它下面，和这根绳其余的几股捻一起，在这个接头的下面稍长一点再剪断一股，按前边的方法接上，以此类推，最后的一股稍微细致用心些，基本上就是没有接头的一个绳子了，就是比原来的短。
7. 钢丝绳断裂前兆
钢丝绳的断裂，主要有两种，其一，过载断裂，就是钢丝绳受到拉力大于钢丝绳的承受力，钢丝绳被拉断。
其二，疲劳断裂，钢丝绳使用以后，首先发生磨损和锈蚀，钢丝绳直径逐渐减小，在磨损处产生微裂纹，微裂纹扩展至钢丝发生疲劳断裂，疲劳断裂需要较长时间，一般几个月或几年。
防止钢丝绳突然断裂，其一，使用过程中不能过载，其二，对钢丝绳进行检查，包括磨损断丝和锈蚀情况，符合国家标准规定时，要及时更换新绳。
8. 钢丝绳试验报告
天车是特种设备，天车的维护保养必须遵守起重机安全操作规程。天车钢丝绳的失效过程，包括磨损、锈蚀和疲劳断裂，钢丝绳突然断裂，往往引发重大事故，轻者物毁，重者人人伤，钢丝绳断股以后，如果还没有被发现，就可能发生断绳事故。
天车需要维护保养，主要是补充润滑，也包括钢丝绳的补充润滑，天车维护保养主要由维修钳工负责，天车工应该加强日常的检查，也包括天车钢丝绳，特别检查钢丝绳的磨损、断丝和锈蚀情况。参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2016起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废。钢丝绳的磨损和断丝符合国家标准规定时，就必须更换新钢丝绳。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，最高达到5倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品。
中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳钢丝的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳领域目前最先进技术。
购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在磷化涂层钢丝绳市场的大致价格，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用寿命更长，单位使用成本更低，使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高，是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考