1. 钢丝绳报废的八种变形
钢丝绳出现波浪形畸变，在不超过绳径25倍的绳长范围内，若径向波浪漫主义度达绳径的4/3，则钢丝绳应报废。
（2）笼形畸变，使外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长，脱节变长的钢丝交叉在钢丝绳表面形成笼形，笼畸变的钢丝绳应立即报废。
（3）绳股挤出，通常伴随笼形畸变一起产生，导致钢丝绳受力不平衡，绳股挤出的钢丝绳应立即报废。
（4）钢丝挤出，常由于冲击载荷而引起，形成一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳一侧拱起形成环状，变形严重时钢丝绳应报废。
（5）扭结，是在钢丝绳打弯成环状的情况下被拉紧拉直而造成的，扭结的结果导致剪切应力增大而强度降低，同时由于捻距不均引起钢丝之间磨损加剧，严重扭结的钢丝绳应立即报废。
（6）弯折或压扁，是由于外在的机械作用，使钢丝绳受到硬伤，如钢丝绳受挤压，或被尖棱利角强制发生角度变形等，严重变形的钢丝绳应立即报废。
2.弹性减小绳芯损坏
2. 钢丝绳应报废的九种情形
电梯钢丝绳没有使用年限的规定。但根据GB/T29086-2012电梯钢丝绳使用5年以上要特别当心。电梯钢丝绳要注意日常检查和定期全面检验，电梯钢丝绳需要专业的钢丝绳检测人员对其进行专业的检测来获得钢丝绳真实的损伤结果（包括断丝，钢丝绳直径，锈蚀，磨损，变形等情况）。依照电梯钢丝绳报废标准来判断钢丝绳是否要报废更换。
3. 钢丝绳扭曲到什么程度报废
1.表层钢丝绳直径磨损超过原直径40%的报废
2.钢丝绳直径减少量达到7%时报废
3.钢丝绳有明显的内部腐蚀必须报废
4.局部外层钢丝绳伸长显“笼”状畸变必须报废
5.钢丝绳出现整股断裂必须报废
6.钢丝绳的纤维芯直径增大较严重时必须报废
7.钢丝绳发生扭结、变折塑性变形、麻芯脱出、受电弧高温灼伤影响钢丝绳性能指标时必须报废。
4. 钢丝绳在使用中常见的变形损坏需予以报废有哪些
钢丝绳电动葫芦应用广泛,其中的钢丝绳由多根或多股钢丝拧成的挠性绳索,在起重葫芦和一些起重机械的装卸、搬运上发挥着其重要作用,关于下面介绍一下它的报废更换问题都有哪些?
首先如果发现钢丝绳直径减小磨损超过30%以上应更换新钢丝绳,同时钢丝绳表面遭受明显腐蚀也需报废;其次钢丝绳整根钢丝绳的纤维芯被挤出或子绳断裂时,应即使更换;后是当钢丝绳严重变形或严重弯折时应作报废。
5. 钢丝绳报废的几种情况
电梯钢丝绳出现以下情况需要更换：
1、出现笼形畸变，绳股挤出，扭结，部分压扁，弯折；
2、钢丝绳直径小于其公称直径的90%；
3、钢丝绳严重锈蚀，铁锈填满绳股间隙；
4、一个捻距内断丝数有如下情形：断丝数均匀分布在外层绳股，6x19断丝24根，8×19断丝30根，9×19断丝数34根需要更换；集中在一戓两根绳股上，6x19断丝8根，8x19断丝10根，9x19断丝11根需要更换；一根外层绳股上相邻断丝数6x19断丝4根，8x19断丝4根，9x19断丝4根需要更换；股谷断丝数1根需要更换。
6. 钢丝绳报废的八种变形原因
光面钢丝绳不耐磨，极易磨损生锈并加速断丝断股的产生，把报废钢丝绳拆开，看看钢丝表面情况，就知道钢丝绳的磨损状况了，磨损会加速钢丝绳的报废进程。
目前，最耐磨的是锰系磷化涂层钢丝绳。
锰系磷化就是一种耐磨涂层，汽车变速箱钢制齿轮表面经过锰系磷化处理，齿轮使用十余年不磨损不锈蚀，锰系磷化涂层钢丝绳也是利用磷化膜达到提高耐磨损能力和抗腐蚀能力的。
锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，这个就是磷化膜起到的作用。
锰系磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳制造业当代最先进技术，是光面钢丝绳的升级换代产品。仅供参考
7. 钢丝绳报废现象
钢丝绳在工作中起到重要作用，一定要注意平时检查，钢丝绳断丝数在一个节距中超过10%、钢丝绳锈蚀或表面磨损达40%，以及有死弯，结构变形、绳芯有挤出情况，要立即报废。