1. 轴承隔套用什么材质
轴承端盖制作的材料是轴承钢。
轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求最严格的钢种之一。
2. 轴套与轴承隔套区别
轴承按照摩擦类型不同分为滑动轴承和滚动轴承；衬套可以理解为一种滑动轴承，在轴和孔之间起到隔离润滑作用；轴套通常是指轴与其他部件的连接体，不一定起到轴承的作用，轴套中可以安装滚动轴承或者衬套，当然在低速领域也可以直接装轴；
3. 主轴轴承隔套
为了使主轴能正常工作，在主轴轴径和轴承之间保持适当的间隙是十分重要的。减少轴承间隙可以提高主轴旋转精度，并使轴承在工作时有较好的刚度，但间隙不能太小，否则会造成温升过高，使主轴和轴承“咬死”。合适的间隙在0.005-0.01毫米之间。
调整前应使主轴运转2-3小时，使主轴达到正常工作温度，然后拧出封口螺钉及锁紧螺母，再调节球面螺钉，达到要求的间隙后把锁紧螺母拧紧（运转前的装配间隙为0.015毫米左右）。
调整时必须注意保持主轴中心线与工作台移动方向的平行度。
4. 轴承间隔套
利用差速器左、右轴承的环形调整螺母来调整的。
主动锥齿轮轴承的预紧。选择适当厚度的调整垫片，装于主动锥齿轮内轴承内座圈与隔套之间，按规定力矩拧紧锁紧螺母。
测定主动锥齿轮的旋转力矩，测定时轴承需涂滑脂，但不装油封，主动齿轮要正反两面旋转(每个方向不少于5圈)，注意观察轴承的保持架是否变形，滚子是否正位，若所测旋转力矩不符合要求，月应更换调整垫片重新调整。
扩展资料：
后桥盆齿使用注意事项：
1、由于齿轮副在长期使用超负荷的影响下，会造成磨损不均匀，在维修的时候就要特别重视检查调整。
2、在拆卸后重新组装时，应保持原有啮合位置不变。在后桥总成拆卸分解前，首先在角齿中任选一个齿，用红漆做上记号，盆齿上与其啮合的左右相邻两个齿也做上记号。复装时，按记号装就能保持原来的啮合位置。
3、保持原啮合位置不变能延长使用寿命。齿轮副在原装配的啮合位置经较长时间的磨合后，接触面积已经达到60%-70%，啮合间隙也比较均匀，如果重新装配时，将原不同组别的啮合位置调换，在新的啮合中，接触面积肯定会大大减少（小于40%），啮合间隙变大，齿部的局部载荷增加，应力相对集中，冲击载荷增大。
5. 轴承隔套的作用
应该加垫子按内经的大小加.为什么不选整体的呢?假如你现在装的7518E,背对背的你选97518就可以.外套是整体的,解决了自己加垫子又省工时.