1. 轴承安装基准面
（1） 现场检查表面磨损情况；
（2） 对修复部位清洁除油，用氧气乙炔将轴承为进行除油，直至油污碳化；
（3） 使用砂轮片进行表面处理，将轴承室表面打磨至粗糙；
（4） 使用无水乙醇清洗轴承位表面至无油污、粉尘；
（5） 调配碳纳米聚合物材料SD7101H；
（6） 涂抹材料SD7101H至磨损的轴承室表面；
（7） 使用刀口尺沿未磨损的基准面进行刮研处理；
（8） 使用工具进行加热，加快固化时间并提升材料使用性能；
（9） 材料固化后去除多余材料并测量尺寸；
（10） 空试轴承，检查有无高点，检查接触面积；
（11） 在装配时在轴承室再次涂抹材料，在轴承上涂抹脱模剂SD7000，一次装配到位；完成修复。
2. 轴承安装面粗糙度
这要看你轴承及轴的精度等级，若你所选的轴承是高精轴承（D级及以上），说明你设计的结构精度要求很高，那么轴承的孔、轴配合面的表面粗糙度必须在Ra0.8以上（需磨削加工），如果你选用的轴承是普通轴承（E级及以下），说明你设计的结构的精度要求不高，那么Ra3.2以上即可。
3. 平面轴承安装示意图
因轴结构、配合、条件而异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。
圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。
锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。
安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。安装和更换轴承需要注意：
(1)施力的合力尽可能通过轴承的轴线，这就要求施力点均匀对称而平稳，通过球面或平行于轴线施力。
(2)施力的大小宜平稳均匀，不宜有冲击，这就要求采用油压或用能施加平稳拉力或压力的工具，实在不得不采用锤击时，也要通过铜套筒等较软而不落屑金属加以缓冲，敲击力尽可能轻缓。
最好使用铜棒或铜锤进行锤击。
(3)避免通过滚动体施力，这就要求装拆内圈(轴圈)时通过内圈施力，装拆外圈时)通过外圈施力。
(4)拖力要持续到应有的程度，例如在安装轴承时要在轴承刚好装到正确位置时停止施力，保证套圈(垫圈)的端面抵靠座孔或轴的挡肩端面，既不能挤得太紧，又不能装不到位。
4. 平面轴承装配方法
1、压入配合
轴承内圈与轴是紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压将在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内。压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管“铜或软钢”。
装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。进口轴承的外圈与轴承座孔为紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。
如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装时内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时压紧轴承内圈和外圈的端面。
2、加热配合
通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用 和省力的安装方法。此法适合于过盈量较大的轴承的安装。热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80~100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。
用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应用一网栅， 或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉淀杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回效应，使套圈的硬度降低。
5. 轴承配合面
一、轴承配合
轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少。因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的，我们在实际使用中也完全可以这样认为，但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动，伤害轴的g面，所以我们的轴承内圈都有0到几个μ的下偏公差来保证内圈不转动，所以轴承一般选择过渡配合就可以了，即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量。
配合精度等级一般就选6级，有的时候也要看材料，还有加工工艺，理论上7级有点偏底了，5级配合的话就要用磨。
一般选用是：轴承内圈与轴配合轴选k6轴承外圈与孔配合孔选K6或K7
二、轴承与轴的配合公差标准
1、当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
2、轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
三、举例说明
一般情况下，轴一般标0～＋0.005 如果是不常拆的话，就是＋0.005～＋0.01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0.005～0的间隙配合，最大也不要超过0.01的间隙配合。还有一条就是动圈过盈，静圈间隙。
四、配合公差（fit tolerance）
指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。配合公差的大小＝公差带的大小；配合公差带大小和位置＝配合性质。
五、公差等级的选择
与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。对旋转精院驮俗的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6。
六、公差带的选择
当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C 正常载荷 0.06C ＜P≤ 0.12C 重载荷 0.12C＜P
1、轴公差带
安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的)。
2、外壳孔公差带
安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。
3、轴承座结构形式的选择
滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。
6. 滚动轴承的基准制
基准制的选择原则如下：
1.优先选用基孔制，在满足使用要求的前提下，尽量降低I T的等级。
2.当基本尺寸小于500时，孔的公差等级要低于轴的公差等级当基本尺寸大于500时，选择同级的孔与同级的轴进行配合。为便于生产，实现零件的互换性及满足不同的使用要求，国家标准《极限与配合》规定了公差带由标准公差和基本偏差两个要素组成，以两个相配合的零件中的一个零件为基准件，并确定其公差带位置，而改变另—个零件(非基准件)的公差带位置，标准公差确定公差带的大小，而基本偏差确定公差带的位置，从而形成各种配合的—种制度。国家标准中规定有基孔制和基轴制两种配合制度。
7. 轴承座安装的安装基准
一般来说，标准轴承内圈孔的公差为H7，轴承外圈的公差为h6；轴承内圈与轴的配合为H7/h7或H7/js6（基孔制），轴承外圈与外壳孔的配合为H7/h6或JS7/h6（基轴制）。
直线轴承与导向轴的配合为H7/g6（基孔制），直线轴承衬套与安装孔的配合为H7/h7（基轴制）。注意定位基准不同时采用的配合公差略有不同。
端面推力球轴承公差配合
按装配的实际配合要求选择,通常参考上述公差配合，精度到丝级,小数点后两位，第三位小数点通常结合经验一般按四舍五入取，特殊机构除外。
8. 轴承内端面
原理：
轴承端盖作为一种非常重要的机械零件之一，是轴承座的主要外零件，其用途十分广泛。该零件的主要工作表面为左右端面以及左端面的外圆表面，一般作用:
(1)轴承外圈的轴向定位;
(2)防尘和密封，除本身可以防尘和密封外，也常和密封件配合以表达到密封的作用;
(3)位于车床电动机和主轴箱之间的端盖，主要起传送扭矩和缓冲吸震的作用，使主轴箱的转动平稳。
9. 轴承的基准面
SolidWorks画轴承座的流程（以SolidWorks2016为例）
1、新建一个零件模型。选择前视基准面绘制草图。绘制几何关系的草图。如图所示。
2、单击特征，“旋转凸台/基体”命令，选择中心线作为旋转轴，其它参数保持默认，单击确定，生成旋转凸台。如图所示。
3、正视于右视基准面，在右视基准面上绘制草图。绘制几何关系的草图。如图所示。
4、单击特征，“拉伸凸台/基体”命令，方向选择“两侧对称”，深度设置为“350 mm”，单击确定，完成拉伸凸台的创建。
5、选择如图所示的端面，绘制草图。绘制几何关系的草图。如图所示。
6、单击特征，“拉伸凸台/基体”命令，点击“反向”，深度设置为“30 mm”，单击确定，完成拉伸特征的创建。
7、单击特征，“镜像”命令，镜像面选择右视基准面，镜像特征选择“凸台-拉伸2”，单击确定，完成镜像。
8、正视于右视基准面，在右视基准面上绘制草图。绘制几何关系的草图。如图所示。
9、单击特征，“拉伸凸台/基体”命令，方向1和方向2都选择“成形到一面”，分别选中如图所示的端面，单击确定，完成拉伸特征创建。
10、创建“圆角1”。单击特征，“圆角”命令，选择边线圆角半径设置为“20mm”，单击确定。效果如图所示。
11、创建“圆角2”。单击特征“圆角”命令，选择边线圆角半径设置为“3mm”，单击确定。效果如图所示。
12、创建“圆角3”。单击特征“圆角”命令，选择边线圆角半径设置为“4mm”，单击确定。效果如图所示。
13、创建“倒角1”。单击特征“倒角”命令，选择边线倒角距离设置为“2mm”，单击确定。效果如图所示。
14、隐藏原点。至此，轴承座创建完成。单击保存，保存零件模型。
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