1. 全功能数控轴承加热器
短路加热：主机为一特殊结构的变压器，可移动的轭铁用以穿套被加热过盈件。
工作时，接通主机电源， 过盈件（相当于副边）中感应产生短路电流而被加热。
涡流加热：被加热过盈件与主铁芯组成一闭合磁回路，工作时，过盈件中通过主机的磁力线产生涡流而被 快速加热，轮箍的拆卸就是用此原理。
等胀量加热：油浴或烤箱加热，过盈件各点的温度基本相等，在此称等温加热。
等温加热的过盈件，外径膨胀量正比于内径膨胀量，即外径膨胀量大，内径膨胀量小。
这对同一实体的过盈件来说，将产生很大的外径向内应力， 尤其是质量（重量）大且内外径相差较大的过盈件，如铁路机车轮芯、发动车齿轮 水力发电机转子等， 所产生的外径向内应力更大，它严重影响内径轴孔的抱合力，甚至造成内径轴孔的永久性松弛。由此可见， 等温加热实为常识性错误。且这些常见的加热方法均属间接传导加热，在加热过程中能耗高、功效低。
最理想的加热方法是既要符合等胀量加热原理，即内外径膨胀量相等，又要使过盈件自身直接发热。PIEN 工频感应轴承加热器加热器同时实现上述两个目标。
2. 全功能数控轴承加热器型号
电阻丝就可以了，一根导线，两节五号电池，一根电阻丝串联在一起就是一个小型加热器。
一般的轴承加热器都是采用电磁感应的加热方式，所以自制的话，就需要感应线圈，铁芯，以此来形成闭合磁场。
当然这种方法做个小型的轴承加热器还可以，像大型的轴承加热器，肯定是没法用的。
如果是WTR那种的轴承加热器，本身纯铜的感应线圈和硅钢片成本就非常高，并且自制还做不出来专业的效果，也做不出来 维特瑞 的加热速度。
安全上不能保证，万一伤到人就不好了。虽然可以自制，但是不建议这么去做，并且环保查的这么严，自制的轴承加热器也是不能使用的。考虑到安全和成本，还是不要轻易去尝试。
3. 自控轴承加热器
电磁感应轴承加热器的工作原理是交变电流通过线圈产生交变磁场， 炉面上的铁质锅具感应到磁场，从而产生涡流，再通过特定的控制，按需要转化出大量的热能直接使锅体迅速发热，达到加热食物的目的。 陶瓷板 陶瓷板是微晶陶瓷板的简称。陶瓷板的主要作用是承载加热锅。制作陶瓷板时，先在玻璃溶液中加入晶核剂熔压，载经过特殊的热处理使玻璃晶化成刑。
加热线圈 加热线圈又称发热线圈，但它并不是发热源，而是高频谐振回路中的一个电感，故又称为高频谐振线圈。
4. 轴承加热器控制板
导磁用的哦！轴承加热器的原理就是利用电磁感应来加热轴承的，所以用磁芯是用来导磁的，约束感应圈漏磁向外扩散,因此来提高感应加热的速度。
像WTR的轴承加热器的轭铁使用的是很多大型钢厂指定的35W270高矽硅钢片及特殊工艺，因此导磁性能强，加热速度快。
还有很多大品牌的加热器都是用的很高标准的硅钢片，所以加热效果就会很好。
5. 轴承电加热器
轴承加热器的感应加热是利用电磁感应的方法，使被加热工件本身内部产生电流磁场使工件产生涡流来加热，依靠这些涡流的能量来达到加热的目的。
轴承加热器感应加热系统的基本组成包括：感应线圈、交流电源、工件及控制部分，利用电磁感应原理将电能转换为热能，设备通过带感应线圈的加热主机，转换成交变磁场，当磁力线通过导磁性工件轴承时，在轴承体内产生涡流是轴承表面自行高速均匀发热，主机温度不变。
轴承升温速度快，生产效率高能直接节电80%左右，轴承加热器设备安装简便，系统简单，易操作接电即可用。设备电器部分通用性强，维护更方便，频率在50-60H无磁辐射，对人体无害。轴承加热器感应加热来源于法拉第发现的电磁感应现象，也就是交变的电流会在导体中产生感应电流从而导致导体发热。
能提供高的功率密度，在加热表面及深度上有高度灵活的选择性，设备损耗极低，不产生任何物理污染，符合环保和可持续发展方针，是绿色环保型加热工艺之一。 轴承加热器其优点;本产品在加热过程中能自动退磁，加热后的轴承残磁为：2A/CN符合2Q33-85标志，工件加热均匀，绝对清洁，有利于提高装配质量，节电、节油，节约厂房占地面积，而且工作效率提高4倍以上，一个操作人员就可以轻松解决装配问题，内置过热保护系统，安全可靠绝无火警危险，无油烟污染空气，有利于环境改善和工作人员的身体健康。 轴承加热器用途：系列轴承加热器用于对轴承 、轴套、齿轮、联轴器、直径环等环状、筒状类的零件大批量感应加热装配，使之受热膨胀，以满足过盈装配的需要是真正能适用于生产、装配级流水线长时间的感应加热器，能适应于大部分苛刻的工作环境。