1. 减速器中轴承作用
调整垫片的厚度要根据轴的窜动间隙及轴承游隙来确定，没有固定标准。圆锥轴承是径向和轴向间隙同时调整的。什么情况下需要调整轴承间隙：
一，初次装配时。因为零件制造加工总是有误差存在，因此轴与轴瓦及轴承座装配并不一定是最佳，因此要调整间隙，既不能太紧又不能太松。
二，运转时间长了，轴瓦会有一些磨损，但还没有到更换的地步，但磨损后，轴与轴承座之间的间隙就大了，运转精度会下降，平稳性也下降。此时需要调整。
2. 减速器轴和轴承的配合
如何选择减速器主要零件的配合与精度？如齿轮、联轴器与轴的配合，滚动轴承与轴及箱体孔的配合。
答：齿轮和联轴器与轴使用的是键连接的方式，有定心要求且是可拆连接，固采用有一定过盈量的过渡配合，公差等级可均为T9。滚动轴承与轴需要有较高的相对转动，固采用基孔制间隙配合，轴的精度可为IT8；滚动轴承与箱体孔可采用基轴制有一定过盈量的过渡配合，孔的精度采用IT9。
3. 减速器中轴承作用原理
二级减速器选球轴承是滚子轴承。
滚子轴承基于旋转导体中的涡流感应，基于电磁悬浮原理工作。当导电材料在磁场中移动时，将在材料中产生抵消磁场变化的电流。这将产生电流，该电流将导致磁场与磁铁的磁场方向相反。导电材料因此充当磁镜。
4. 减速器中轴承用何种方式润滑
密封问题主要是齿轮和轴承间的密封，轴向密封用O型橡胶、毛毡等密封件。轴承压盖密封面用耐油橡胶石棉板就可以了。
减速器润滑主要分齿轮润滑和轴承润滑两部分。齿轮润滑介质分稀有润滑和半流体润滑等方式，齿轮润滑一般是靠油池面的齿轮溅油润滑，合箱面开有油槽形成回路将甩油回流到油池。
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
5. 减速器轴齿轮轴承的作用
1、检查大小齿面、轴承磨损情况。
2、检查大小齿轮齿顶，齿顶间隙8-10mm为好。
3、检查磨煤机小齿轮、减速机、电机三者中心。
4、检查减速机大小齿轮磨损情况。
5、磨煤机小齿轮翻面，以小齿轮新面为基准对磨损的大齿轮进行修磨，尽可能将大齿轮的渐开线修磨出来，大小齿轮的接触率达到60%左右。
6、提高齿面硬度（大齿轮热处理），减少齿面磨损，保证大小齿轮长期、有效的正常啮合。
7、保证齿轮润滑，提高油在齿面的挂油性。
8、消除漏粉，防止煤粉进入齿轮。
6. 减速器中滚动轴承的作用
按滚动轴承结构类型分类(1)轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同，分为：向心轴承----主要用于承受径向载荷的滚动轴承，其公称接触角从0到45。
(6)轴承按其结构形状(如有无装填槽,有无内、外圈以及套圈的形状,挡边的结构,甚至有无保持架等)还可以分为多种结构类型
7. 减速器轴承受什么力
一个减速器上有好多轴，不可能都是一个尺寸的轴承，型号肯定是不同的。
8. 减速机轴承的作用
减速器附件：
1.窥视孔及窥视孔盖：由于受集体内壁间距的限制，窥视孔的大小选择为长90mm，宽60mm。盖板尺寸选择为长120mm，宽90mm。盖板周围分布6个M6×16的全螺纹螺栓。由于要防止污物进入机体和润滑油飞溅出来，因此盖板下应加防渗漏的垫片。考虑到溅油量不大，故选用石棉橡胶纸材质的纸封油圈即可。考虑到盖板的铸造加工工艺性，故选择带有凸台的铸铁盖板。
2.通气器：为防止由于机体密封而引起的机体内气压增大，导致润滑油从缝隙及密封处向外渗漏，使密封失灵。故在窥视孔盖凸台上加安通气装置。由于减速器工作在情节的室内环境中，故选用结构简单的通气螺塞即可，其规格为M22×1.5。
3.放油孔及放油螺塞：为了能在换油时将油池中的污油排出，清理油池，应在机座底部油池最低处开设放油孔。为了能达到迅速放油地效果，选择放油螺塞规格为M20×1.5。考虑到其位于油池最底部，要求密封效果好，故密封圈选用材质为工业用革的皮封油圈。
4.油面指示器：为了能随时监测油池中的油面高度，以确定齿轮是否处于正常的润滑状态，故需设置油面指示器。在本减速器中选用杆式油标尺，放置于机座侧壁，油标尺型号选择为M12。
5.吊耳和吊钩：为了方便装拆与搬运，在机盖上设置吊耳，在机座上设置吊钩。吊耳用于打开机盖，而吊钩用于搬运整个减速器。考虑到起吊用的钢丝直径，吊耳和吊钩的直径都取20mm。6．定位销：本减速器机体为剖分式，为了保证轴承座孔的加工和装配精度，在机盖和机座用螺栓联接后，在镗孔之前，在机盖与机座的连接凸缘上应装配定位销。定位销采用圆锥销，安置在机体纵向两侧的联接凸缘得结合面上，呈非对称布置。圆锥销型号选用GB117-86 A6×35。7.起盖螺钉：在机盖与机座联接凸缘的结合面上，为了提高密封性能，常涂有水玻璃或密封胶。因此联接结合较紧，不易分开。为了便于拆下机盖，在机盖地凸缘上设置一个起盖螺栓。取其规格为M10×22。其中螺纹长度为16mm，在端部有一个6mm长的圆柱。