1. 轴承套工艺卡
1、看FAG进口轴承标识。有的正轨的零部件上标有某些记号，比方齿轮记号顶部标志等拆卸标志，用来确保机件正确装置，没有的不能购置。
2、看FAG轴承颜色。某些原厂配件外表指定某种颜色，若遇其他颜色，则为冒充伪劣零配件。
3、看FAG轴承表面。原厂配件表面印字或铸字及标志明晰正轨，而冒充产物外观粗糙。
4、看油漆。不法商人将废旧配件经容易加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处置，再冒充合格品出售，不法获得高额利润。
5、看FAG进口轴承质地。原厂配件的资料是按设计请求采用合格资料，冒充产物多是采用廉价劣质资料代用。
6、看缺漏。正轨的总成部件必需完全残缺，才干确保顺利装置和正常运转。少许总成件上的一般小零件漏装，这些给装置形成困难。往往因一般小配件充足，形成全部总成部件报废。
7、看FAG进口轴承贮存。汽车配件假如显示干裂、氧化、变色或老化等Issue(问题)，能够是在寄存当中环境差、贮存时刻长、资料自身差等缘由形成的。
8、看FAG进口轴承接合。假如出现离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等景象，则不能运用。
9、看FAG轴承包装。原厂配件包装普通比拟标准，一致规范规格，印字字迹明晰正轨，而冒充产物包装印刷比拟精致，往往能很轻易地从包装上找出漏洞。
10、看FAG进口轴承工艺。劣质产物外观有时即使不错，但由于制造工艺差，轻易显示裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。汽缸垫挤压变形，运用时轻易引发密封不严而烧蚀，招致漏油、漏气和漏水等景象;活塞及活塞环任务外表有毛刺轻易拉缸。
2. 轴承套的加工工艺过程卡
一般的是使用 过盈配合，过盈配合是指把轴的外径加工到比轴承内孔尺寸大两丝，这样轴就不能插入轴承内孔了，然后将轴承加热到90摄氏度（比如热水煮），轴承内孔会受热膨胀，尺寸大于轴颈，这时迅速把轴承安装在轴上，几秒钟后，轴承冷却收缩，紧紧抱在轴上。
有的轴承内套上有紧固螺钉，可以使用螺钉将轴承定位在轴上，这时轴的加工尺寸比轴承内径要小两丝，为了方便调整轴承位置。其余的就是轴承紧固套。这种轴承内径是锥形的，里面装一个外锥面的紧固套，紧固套上有圆螺母和止推垫，将轴承和紧固套安装到轴上，旋紧螺母，轴承就安装到轴上了
3. 轴承套工艺卡片
35轴卡用的轴承很多，6207，6007，6307，2207，6807，6907等。
4. 轴套加工工艺卡
1、选择毛坯；
2、选择加工方法；
3、分析加工中应采用的基准；
4、如有热处理，根据其类型进行合理安排。轴套加工先用内孔定位加工外圆，再用外圆定位加工内孔，反复进行。这样，能提高内孔和外圆间的位置精度。
5. 轴套工艺卡片
数控车床车削细长轴: 所谓细长轴就是工件的长度与直径之比大于25（即L/D>25）的轴类零件称为细长轴。
在切削力、重力和顶尖顶紧力的作用下，横置的细长轴是很容易弯曲甚至失稳，因此，车削细长轴时有必要改善细长轴的受力问题。采用反向进给车削，配合以最佳的刀具几何参数、切削用量、拉紧装置和轴套式跟刀架等一系列有效措施。结果 提高了细长轴的刚性，达到了加工要求。轴类零件在整个制造工业发挥着重要作用。在汽车领域起着连接动力装置和运动装置的部位；在重型机械领域起着传动动力、吊装重物的重要组成部分等。细长轴是传动轴类零件的特点，在整个轴类零件中也扮演着重要角色。细长轴的特点： 由于细长轴刚性很差，在加工中极易变形，对加工精度和加工质量影 响很大。为此，生产中常采用下列措施予以解决。(一) 改进工件的装夹方法 粗加工时，由于切削余量大，工件受的切削力也大，一般采用卡顶法， 尾座顶尖采用弹性顶尖，可以使工件在轴向自由伸长。但是，由于顶尖 弹性的限制，轴向伸长量也受到限制，因而顶紧力不是很大。在高速、 大用量切削时，有使工件脱离顶尖的危险。采用卡拉法可避免这种现象 的产生。精车时，采用双顶尖法（此时尾座应采用弹性顶尖）有利于提高精度，其关键是提高中心孔精度。(二)采用跟刀架 跟刀架是车削细长轴极其重要的附件。采用跟刀架能抵消加工时径向 切削分力的影响，从而减少切削振动和工件变形，但必须注意仔细调整，使跟刀架的中心与机床顶尖中心保持一致。(三)采用反向进给 车削细长轴时，常使车刀向尾座方向作进给运动（此时应安装卡拉 工具），这样刀具施加于工件上的进给力方向朝向尾座，因而有使工件 产生轴向伸长的趋势，而卡拉工具大大减少了由于工件伸长造成的弯曲 变形。(四)采用车削细长轴的车刀 车削细长轴的车刀一般前角和主偏角较大，以使切削轻快，减小径向 振动和弯曲变形。粗加工用车刀在前刀面上开有断屑槽，使断屑容易。精车用刀常有一定的负刃倾角，使切削流向待加工面。