一、轴承钢计算公式
压缩比，对于板来讲是指坯料厚度和轧制钢板厚度之比，对于型钢是指坯料截面积和成品截面积之比。 不同钢种、不同用途产品对压缩比的要求不一样，一般结构钢的压缩比要求是大于3～5，齿轮钢8～10，轴承钢10～12。
如果是250方钢坯，轧制碳结钢、合结钢可以达到160圆，轧制齿轮钢可以达到100圆，轧制轴承钢可以达到90圆。从钢材性能来看，压缩比越大钢材性能越好．
二、轴承的计算公式
轴承系标准件，国家标准有外形尺寸的标准。内径有规律：如6206，内径6*5=30mm，6310，内径10*5=50mm.外径无法计算，只能查表。如6206，外径62mm. 6310外径110mm.
标准轴承04以上；他的内圈内径数值等于型号末两位尾乘上5；例如22338调心滚子轴承的内圈内经为38X5=190mm.
三、轴承尺寸怎么计算公式
轴承型号不是“算”出来的，型号是厂家统一规定的。 轴承型号主要有两种：公制轴承与英制轴承。
1、公制轴承 该系列型号由一个数字和两个字母组成。 数字表示接触角。 两个字母分别表示直径和宽度系列。 后跟三位数的孔径 d [mm]。 SKF 圆锥滚子轴承的基本型号以字母 T 开头，例如 T2ED 045. 带型号前缀 J 的公制轴承符合用于英制轴承的 ABMA 型号系统（→ANSI/ABMA 标准 19.1）。
2、英制轴承 英制圆锥滚子轴承型号符合 ANSI/ABMA Std. 19.2。 系列内： 滚子和保持架组件相同，但内圈和外圈可具有不同的尺寸和设计带滚子及保持架组件的内圈组件（圆锥内圈组件）可以与任何外圈（圆锥外圈）配合使用。 圆锥内圈组件和外圈各自有其独立的型号，可以单独采购。型号以及系列由3至6个数字组成，数字前面可能带有前缀，表示从极轻到极重系列的轴承。
四、轴承受力计算公式
利用轴承寿命来选择轴承，就要根据轴承承载能力的参数， 轴承在负荷下以非常低的速度(n<10转/分钟)运转，并且只要求很短的寿命在这种情况下如根据一给定的负荷等效P，那按寿命方程式会计算出一个很低的必要基本额定动负荷C，所以根据寿命来选择的轴承在实际运转时； 轴承在转动，而且除了正常的操作负荷外，还得承受重冲击负荷。
基本信息
中文名
轴承承载能力
外文名
无
承受
重冲击负荷
当量静负荷
静负荷必须根据其相应的径向和轴向负荷，计算出当量静负荷。当量静负荷是指作用在轴承上（径向作用于径向轴承上，或轴向作用于推力轴承上），会造成与实际负荷有相同作用的最大滚动体负荷。
当量静负荷Po可以从以下的通用公式得出：Po=XoFr+YoFa
式中在计算Po时，应取用可能会发生的最大负荷，把其相应的径向和轴向负荷代入以上的公式。如果静负荷以不同方向作用在轴承上，其相应径向和轴向负荷的大小会改变。在这些情况下，应使用会产生最大当量静负荷Po的相应径向和轴向负荷。
Po=当量静负荷，KN
Fr=实际径向负荷，KN
Fa=实际轴向负荷，KN
Xo=径向负荷系数
Yo=轴向负荷系数
低转速（一般n<10 r/min） 缓慢地往复摆动 ，在负荷长时间作用下保持静止。轴承承受负荷的同时在缓慢摆动或对中转动；
对于转动中（承受动态应力）或静止状态下的轴承，只在短时间的作用负荷，也必须检查其相关的安全系数，包括冲击负荷或最大负荷。
额定静负荷
ISO 76：1981标准，相当于负载最重的滚动体与滚道接触的中心位置，其计算接触应力：
自动调心球轴承为4600Mpa
所有其它球轴承为4200Mpa
所有滚子轴承为4000Mpa
在这应力下会造成滚动体和滚道的永久变形，约为滚动体直径的0.0001。对于径向轴承，负荷为纯径向负荷...
轴承可容许的负荷不是取决于材料的疲劳，而是看负荷对轴承滚道造成的永久变形的程度。作用在静止的轴承、或者缓慢摆动的轴承上的负荷, 或者作用在旋转的轴承上的冲击负荷，都会在滚动体上产生压平的表面以及使滚道出现凹陷。 这些改变会对轴承的性能表现造成多大损害, 则取决于具体使用中对轴承的要求。滚道上凹陷的分布可能不规则，也可能与滚动体的位置相对应地均匀分布。如果在几个旋转期间负荷都保持着，那么凹陷会均匀地分布在整个滚道上。轴承的永久性变形会造成振动和噪音并增加摩擦。并且可能加大内部游隙, 或者改变部件之间的配合。因此，为了满足以上任何一个要求，都必须保证永久性的变形不会发生或者只达到一个非常有限的程度；为此，所选择的轴承就要具有足够高的静负荷能力： 高可靠性， 安静运行(如用在电动机中)， 无振动操作(如用在机床中) ，恒定的轴承摩擦扭矩(如用在测量仪表和检验设备中)， 负荷下低启动摩擦(如用在起重机中) 。根据静负荷能力来选择轴承尺寸时，要用到一个给定的安全系数s0。这个安全系数代表基本额定静负荷C0和轴承等效静负荷P0之间的关系。
五、轴承承重计算公式
轴承比压是指轴瓦工作面上单位面积所承受的载荷，式中P-单个轴承载荷；d-轴颈直径；l-轴承长度。
可以看出，在轴承载荷不变的情况下，增加轴承比压的手段主要有减小轴径d或缩短轴承长度l。这将导致轴承承载能力系数Ψp提高，转子趋于低速重载形式。一般轴承比压取0.1～1. 5MPa，对离心式压缩机组等一些高速轻载轴承，轴承比压一般较低，为0.3～1.0MPa。
增加比压值等于增大轴颈的偏心率，提高油膜的稳定性。重载转子之所以比轻载转子稳定，就是因为重载转子偏心率大，质心低，比较稳定。因此，对一些已经引起油膜失稳的转子，常用的方法是把轴瓦的长度减小（可用车削方法），以增大轴承比压，提高转子的稳定性。
六、计算轴承的型号公式
一，知道轴的直径，就是轴承的内径；当然轴承的内径一般的都是5的阶梯增长，特殊轴承除外。
二，知道轴承座的大小，可以知道轴承座上内径的尺寸，就是轴承的外径；再根据轴承座上的内径长度，可以推测轴承的宽度。
三，知道以上的内径外径和宽度，查手册就能看到相应的轴承型号。
同时根据使用的情况，选择时球轴承还是滚子轴承。