一、35kv变电站主变压器的保护？
1主变差动保护的规定
1.1主变在做冲击试验时，差动保护应投入；
1.2主变正常运行时，差动保护投入运行。主变断路器被旁带时，应将主变差动二次交流电流回路由外附（大差）改为内附（小差），并投入主变保护联跳旁路断路器的压板；
外附（大差）改内附（小差）的切换方法
a.退出主变差动保护出口压板；
b.投入主变内附（小差）回路与差动保护回路的连接片，打开主变内附（小差）回路中的短接片；
c.短接主变外附（大差）回路，打开外附（大差）回路与差动保护回路的连接片；
d.投入主变差动保护出口压板；
e.投入主变保护联跳旁路断路器的保护压板；
1.3旁带结束，主变断路器恢复运行后，应将主变差动保护由内附（小差）改为外附（大差）运行；
内附（小差）改外附（大差）切换方法
a.退出主变差动保护出口压板；
b.投入主变外附（大差）回路与差动保护回路的连接片，打开外附差回路短接片；
c.短接主变内附（小差）回路，打开内附（小差）回路与差动保护回路的连接片；
d.投入主变差动保护出口压板；
e.退出主变保护联跳旁路断路器的保护压板。
2主变压器瓦斯保护的规定
2.1正常运行时主变本体重瓦斯保护及有载调压重瓦斯保护投入跳闸位置，轻瓦斯保护投入信号位置，只有在进行下列工作时才允许将重瓦斯保护改投信号位置，但应尽量缩短时间
a.滤油、加油、放油、放油箱内的空气；
b.更换呼吸器和热虹器内的硅胶；
c.当油位计的油位异常升高或呼吸系统有异常现象，需打开放气或放油阀门时；
d.瓦斯保护回路工作及其二次回路发生直流接地。
上述前三项工作结束后，主变内部空气排尽，才可将重瓦斯保护投入跳闸位置;
2.2正常运行中，且无任何工作的主变，轻瓦斯发出信号后，除查明确系瓦斯保护装置本身故障或进入空气引起外，禁止将重瓦斯退出跳闸位置;
2.3新投产或检修后的主变合闸送电前，重瓦斯保护应投入跳闸位置;
2.4瓦斯继电器至端子盒的电缆引线应做防油、防雨处理;
2.5因大量漏油而使油位迅速下降时，禁止将重瓦斯保护改投信号位置。
3正常两台主变并列运行且一台主变中性点接地的变电站，当保护动作跳开中性点接地的主变时，汇报调度，将不接地主变中性点接地。
4当主变停电，保护及二次回路有工作时，应将主变保护联跳各侧母联断路器的压板退出。未装间隙保护或间隙保护因故障停用的，应将联跳另一台主变的保护压板退出，待主变充电正常后投入。
5主变间隙电流、电压保护的投入和退出应按所属调度命令执行。
6两台主变并列运行时，中性点不接地的主变应投间隙电流保护、零序过压保护，主变本身零序电流保护装置应退出；中性点接地的主变投入本身的零序电流保护，间隙过流保护、另序电压保护压板必须退出运行。
7主变间隙过流保护、零序过压保护与零序电流保护不能长时间同时运行，在改变主变中性点方式时，可以短时同时投入。
8主变零序后备保护中的零序电压回路，在主变断路器被旁带后，自动退出会造成主变零序后备保护拒动，因此，在旁带前应做好相应的零序电压回路沟通或将中性点倒至另一台主变，使被旁带的主变投入间隙保护。
9在运行中的保护间隙出现位移，变形损坏时，应立即合上该侧的中性点接地刀闸，倒换间隙保护和零序电流保护运行方式，并汇报所属调度。
10若主变过流保护中的复合电压闭锁回路采用各侧并联的接线方式，当一侧PT停运时，应退出该侧复合电压闭锁压板。
主变压器各侧的任一侧断路器停电时，在拉开该断路器母线侧隔离开关前，退出该侧复合电压闭锁压板。有旁切功能的应将电压回路切换至旁路。
11正常运行时的变压器“压力释放”投信号位置，严禁投跳闸位置，只有新投或大修后的 变压器充电时，“压力释放”才投入跳闸位置，充电正常后，改投信号位置。
12对强油风冷的主变压器，因冷却系统故障切除全部冷却系统时，允许变压器带额定负载运行20分钟，如20分钟后顶层油温尚未达到75°C，则允许上升到75°C，但切除冷却器后运行的时间最长不得超过1小时。
二、油浸式变压器油位异常处理原则？
一、如因轻度漏油引起，应补充变压器油(加油时注意先停瓦斯保护)，并根据泄漏程度安排消除。
二、如因大量漏油使变压器油油位迅速降低，有条件时停电消除，无条件时应立即采取停止漏油的措施。
对采用充油套管的变压器，当套管无油位时，禁止将变压器投入运行。运行中应注意监视充油套管的油位情况。
三、变压器油位因温度上升而逐渐升高时，应通知检修人员放油到适当高度，应检查胶囊的呼吸是否畅通，以及储油柜的气体是否排尽等问题，以避免产生假油位。
三、变压器保险搭不上是什么原因？
一、变压器声音不正常及处理变压器一通上电源，就有嗡嗡的声响，这主要是高压磁通的作用。正常运行时，变压器的声响是均匀的。当有其他杂音时，就应认真查找原因，进行处理。1、变压器声音比平时增大，声音均匀，可能有以下原因：（1）电网发生过电压。电网发生单相接地或产生谐振过电压时，都会使变压器的声音增大，出现这种情况时，可结合电压表计的指示进行综合判断。（2）变压器过负荷时，将会使变压器发出沉重的“嗡嗡”声，若发现变压器的负荷超过允许的正常过负荷值时，应根据现场规程的规定降低变压器负荷。处理办法：分析原因，做好记录，加强监视，尽快使变压器恢复正常运行。如是由于过负荷引起，则按照过负荷处理原则进行。2、变压器有杂音有可能是由于变压器上的某些零部件松动而引起的振动。如果伴有变压器声音明显增大，且电流电压无明显异常时，则可能是内部夹件或压紧铁芯的螺钉松动，使硅钢片振动增大所造成的。处理办法：如不影响变压器运行，可暂不作处理，做好记录，加强监视，汇报调度及有关领导申请停电检查处理。3、变压器有放电声变压器有“劈啪”的放电声，若在夜间或阴雨天气下，看到变压器套管附近有蓝色的电晕或火花，则说明瓷件污秽严重或设备线卡接触不良。若是变压器内部放电则是不接地的部件静电放电或线圈匝间放电，或由于分接开关接触不良放电。处理办法：这时应汇报调度及有关领导，申请对变压器进行停电检查处理。4、变压器有爆裂声说明变压器内部或表面绝缘击穿，应立即将变压器停用检查。5、变压器有水沸腾声变压器有水沸腾声，且温度急剧变化，油位升高，则应判断为变压器绕组发生短路或分接开关接触不良引起的严重过热，应立即将变压器停用检查。二、上层油温过高通常运行中要检测变压器上层油温，通过对上层油温的监督来控制绕组的温度，以免其绝缘水平下降、老化。在正常负荷和正常冷却条件下，变压器油温较平时高出10℃以上或变压器负荷不变，油温不断上升，如检查结果证明冷却装置良好、测温仪无问题，则认为变压器已发生内部故障（如铁芯起火及绕组匝间短路等）。处理办法：应立即将变压器停止运行，以防止变压器事故扩大。三、油色不正常正常时变压器油应是亮黄色、透明的。运行中发现油位计中油的颜色发生变化时，应联系取油样，进行化验分析。若运行中变压器油色骤然恶化，油内出现炭质并有其他不正常现象时，应立即停电进行检查处理。四、油位不正常变压器的油枕上都装有油位表，上面一般表示出温度为－30℃、＋20℃、＋40℃时的三条油位线。根据这三条标志线可以判断是否需要加油或放油。高油位:运行中的变压器出现油位过高或有油从油枕中溢出时,应首先检查变压器的负荷和温度是否正常,如果负荷和温度均正常,则可判断是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油位。此时应经的当值调度员同意后,将气体(重瓦斯)保护改投信号,然后疏通呼吸器等进行处理。如因环境温度过高,油枕有油溢出时,应做放油处理。低油位：变压器油位过低会使气体（轻瓦斯）保护动作；严重缺油时，铁芯和绕组暴露在空气中，容易受潮，并可能造成绝缘击穿，所以应采用真空注油法对运行中的变压器进行加油。如因大量漏油使油位迅速降低，低至气体继电器以下或继续下降时，应立即停用变压器 。五、过负荷运行中的变压器过负荷时，可能出现电流表指示超过稳定值，信号、警铃动作等。运行人员应按下述原则处理：①应检查各侧电流是否超过规定值，并汇报当值值班员。②检查变压器的油位、油温是否正常，同时将冷却器全部投入运行。③及时调整运行方式，如有备用变压器，应投入运行。④联系调度，及时调整负荷的分配情况。⑤ 如属正常过负荷，可根据过负荷的倍数确定允许运行时间，并加强监视油位、油温，不得超过允许值，若超过时间，应立即减少负荷。⑥ 如属事故过负荷，则过负荷的允许倍数和时间，应按制造厂的规定执行。如果负荷倍数及时间超过允许值时，也应按规定减少变压器的负荷。⑦ 对变压器及其有关系统进行全面检查，如果发现异常，应汇报并进行处理。六、冷却系统故障变压器冷却系统（指潜油泵、冷却水系统）故障，变压器发出冷却器备用投入和冷却器全停信号时，应做如下处理：1.应立即检查备用冷却器是否已投入运行。2.立即检查断电原因，尽快恢复冷却装置的正常运行方式。3.加强对变压器上层油温及油位的监视，特别是在冷却装置全停时间内。4.如冷却系统一时不能恢复，则应申请降低负荷或申请变压器退出运行，防止变压器运行超过规定的无冷却时间，造成过热而损坏。七、气体保护动作（信号）气体保护动作的原因可能是：1.变压器内有轻微程度的故障，产生微弱的气体；2.空气侵入了变压器内；3.油位降低；4.二次回路故障（如直流系统两点接地等），引起误动作 。气体保护信号出现后，运行人员应立即对变压器进行外部检查。首先应检查油枕中的油位和油色、气体继电器中有无气体、气体量及颜色等，然后检查变压器本体及强迫油循环系统中是否有漏油现象。同时，查看变压器的负荷、温度和声音等的变化。经外部检查，未发现任何异常现象时，应吸取变压器的瓦斯气体，查明气体的性质，必要时取其油样进行化验，以共同判明故障的性质。
四、变压器瓦斯保护的使用有哪些规定？
（1）变压器投入前，重瓦斯保护应投跳闸位置，轻瓦斯保护应投信号位置。
（2）变压器运行和备用中，重瓦斯保护及差动保护的停用，需经总工程师批准，但不得同时停用。
（3）在变压器运行中，进行滤油（加油）更换硅胶及处理呼吸器时，应先将重瓦斯保护改投信号，此时变压器的其他保护应投跳闸。工作完毕，空气排尽后，方可将重瓦斯投入跳闸位置。
（4）当变压器油位异常升高或油路系统有异常现象时，为查明其原因，需要打开各放气或放油塞子、阀门。检查吸湿器或进行其他工作时，必须先将重瓦斯保护改投信号，然后才能开始工作。工作结束经放气后，将重瓦斯保护重新投跳闸。
（5）变压器大量漏油致使油位迅速下降时，禁止将重瓦斯保护改投信号
五、重瓦斯改信号期间，为什么要将变压器差动、速断等保护投跳闸？
为了使变压器不失去瓦斯保护。这与变压器大修注油后不同，油中气泡引起油位下降较慢，为防止重瓦斯误动，将重瓦斯保护改投信号。
变压器大量漏油致使油位迅速下降,将引起变压器故障，为保护变压器：禁止将重瓦斯保护改投信号。