1. 功率电感和高频电感
多芯电感要好一些。
首先在同样的截面积下，多芯铜线的表面积要远比单芯铜线的大。
其次在高频下工作的导线，由于涡流的作用，都存在“趋肤效应”，即高频电流都从导线的表面走。所以高频电路中用的线圈，都要用多芯铜线(各导线间互相绝缘)，这样线圈的损耗小，Q值高。
最后许多场合还用空芯铜管做线圈，以节省材料，减轻重量。 在低频电路中，就可以用单芯导线做线圈，加工容易。
2. 电感的功率是有功功率吗
两种解释第一种自己画相量图，纯电感电压超前电流九十度，那么九十度的余弦是零，则功率因数是零，同理电容是电压滞后电流，余弦也是零第二种解释，功率因数等于消耗的有功与视在功率比值，纯电感或纯电容不消耗有功，所以功率因数是零
3. 什么是高频电感
电感高频特性是我们考虑电感元件寄生电容时，高频电感中的Rc，为磁心损耗的等效电阻，C为电感绕组的寄生电容，Rac为代表绕组铜损的交流电阻，由于绕组铜线高频电流的集肤效应(在后面介绍)，使Rac>Rdc，Rdc为铜线的直流电阻。Rac/Rdc与频率、铜线直径、温度等因素有关。例如，圆铜线在20℃，fs=100kHz时，Rac/Rdc=1.7。
4. 大功率电感有什么作用
大功率充电器电路是专为大容量蓄电池所设计的。一般机动车用铅酸蓄电池电压都在6V以上，而且容量大，需要大电流充电。IC LA635O具有输出功率大，电流大(5～10A)，电压连续可调(2.5～30V)特点，工作温度可承受-55～+125℃，并具有开机软启动和过流快速关断以及过热保护等功能，适应对多种电压的电池充电。
电路工作原理：220V市电经变压器降压，桥堆整流，C1、C2滤波后得到35V的脉动直流电压，从IC的第1、2脚输入，该IC最高输人电压可达40V。输人的电压经IC内部的振荡调制为200kHz左右的开关电压，其内部的振荡电压和频率由第3脚的外接电容所决定。第4脚为抑制端，其闭锁电压的阈值为0.7V，输出电压经采样电压R2反馈至第4脚后与R1比较，当阈值电压大于0.7V时，输出关断，起到短路过电流保护作用。第6脚为输出电压调节端，由电位器RP及电阻R4将输出电压分压后得到调节电压。第7脚所接R3、C6为环路调节放大器的频率补偿电路。第8脚为输出端，由晶体管V将电流进行扩大输出。VD为反向续流二极管。L为市售的电感器。
元器件选择：IC选用LA6350专用开关型稳压集成电路，其外壳需接地并加一定的散热器。桥堆电流应大于15A。电源变压器用机床上的控制变压器改制，容量一般在150W以上，变压器的一次用φ0.27mm漆包线绕1200匝，二次用φlmm漆包线绕165匝即成。扩流晶体管V应选电流大于15A的大功率硅管，并加足够的散热片。VD用2CK10快速关断型肖特基二极管。电阻R5的功率应在5W以上。集成块第4脚所接电阻R1、R2精度要高，一定要用碳膜类。C3的漏电流要小。C4选用高频瓷介电容。
5. 功率电感和高频电感的区别
同一产品，理论上既可以作为共模电感，也可以作为高频变压器，这要看在电路中的连接方式：输入（输出）端连接在同一绕组的叫变压器，连接在不同绕组的叫共模电感。当然实际参数设计、制作方法还是有所区别，共模电感两绕组之间存在较高的电压，通常是分开绕制的。
6. 功率电感和高频电感的关系
答:
电感量显示mh和uh的区别是量的单位不同。
常用电感的电感量一般都UH级或MH级，H级单位是一个感量比较大的单位，其应用范围相对于UH 、MH级的电感时，要小得多。nH pH感量比较小应用于高频电路。常用的插件电感有：工字电感跟三脚电感，磁环电感。
常用的贴片电感有0603、0805及贴片功率电感。
常用电感并不是适用于每一种产品，要根据电路需求去选择合适的电感器。