1. 整流加电容电压变高
滤波电容上反应的是整流后的直流电压，原来输出直流电压是有效值，相当于峰值的1/√2。现在的直流电压相当于原来的√2倍。所以直流电压升高了。
桥式整流滤波后大概就是1.4倍咯,因整流后是脉动直流电,有很大的波纹咯,接电容后利用他的充放电特性可以平滑脉动直流电的波纹.而得到稳定的直流咯,所以叫滤波撒他的电压提升是有限的,只能达到交流的峰值电压。
2. 电容大小对整流电压的影响
音频电容并不是越大越好。
音频电容一般有两类。一类指功放输入和音源输出端的耦合电容。耦合电容取值多大，得看音频设备的设计需求，太大太小都会造成音质的劣化。另外一类就是音频滤波电容。滤波电容和变压器以及整流桥堆组成功放机的供电电路。电容值的选取，主要看功放的功率要求。不能太小也不可无限加大。太小了造成供电电压不稳定，太大了也无助于电压稳定。还可能造成开机瞬间对桥堆的冲击。
3. 整流为什么要加电容
环形变压器整流时加电解电容可以起到滤波作用，通过电解电容会形成整流滤波纹路来将整流后的电流变成完全平滑的直流电。
事实上变压器整流后不滤波(即不加电解电容)同样也可以使用，不过此时整流输出的电压还不是完全平滑的直流电，是100HZ上下波动的直流电，而整流后通过电解电容滤波后就是平滑的直流电。
4. 整流加电容电压变高的原因
变压器变压输出是6V电压，通过整流与滤波，电压反而高于变压器次边电压。
这是因为变压器次边输出的6V交流电压是有效值，虽然通过整流电路整流电压会下降（因为整流管有压降），并且整流后的整流电压是脉动直流电，加入电容滤波后，由于整流二极管导通角减小，使输出电压升高，并且电源纹波因数降低，即有效值增加，造成输出直流电压反而升高。在整流、滤波输出时，没有负载的情况下，通过电容滤波，电压是整流出来的电压1.4倍，带满载时，电压是整流出来的电压1.2倍.5. 电容增加电压
充电器加大电容是不能够增加电压的。所以加大了并不起到增压的作用。并不起到增大电压的作用。充电器的电容加大后也毫无意义。所以不管什么充电器。都没必要去加大电容。有时加大电容后会对充电器还起到相反作用，比如造成冲击电流的增加。
6. 增加电容会让电压变高吗
电容是储能元件，充电的过程电压是逐渐增大的，能充电压的最大值。
而最大值用普通仪表是测不到，电压表所测电压是有效值，电容电压可能要高于充电电压（表测）。
所以，电容在电路板上电压变大了。
7. 整流加电容电压变高怎么回事
因为电容器相当于一个蓄电池，能充放电。充电后他的电压就高，当电压高于端电压的时候，他会给被并联元件放电，相当于被并联元件上既有原来电路提供的电流，也有电容器提供的电流。电流变大了，如果被并联元件是电阻的话，电压也会变大。我的回答准确的来说是有一定错误的，但是可以按照这样理解。
8. 加电容电压升高
答:
整流桥加电容会升高电压。因为交流电经桥式整流后，输出的虽是直流，但却是电压从零到正峰值再到零，连续变化的脉动直流。
经整流器损耗压降，输出电压便略低于输入电压。输出端并联大电容后，当电压上升时电容充电，电压下降时电容所储能释放，相当于将脉动波谷部分填平，波动减小，输出电压也随之增大。
9. 电容是提高电压还是提高电流
答：有作用，添加电解电容，能提高电动车启动电流，以达到提高电机瞬时扭力。
电容的耐压需略高于电源充电后的电压值，并且将电容并联在电池线路中，其原理是当电源电压高于电容电压时（此时电容电量为0，电压也为0），电池对电容进行充电（电动车一般在运速或静止时电压稳定不会下降，此时电源对电容进行充电，电流也较小）。
当电容充电至与电源电压持平时，充电停止，由于电动车在起步或加速时电压会下降，此时电容进行放电，提高供电电流。 好处是缓解电池在起步和加速时的大电流冲击，对电池寿命有一定好处。