交通信号灯控制线(交通信号灯的控制)

海潮机械 2023-01-24 03:42 编辑:admin 201阅读

1. 交通信号灯的控制

机动车在夜间通过有交通信号灯路口时应当开近光灯。

近光灯的用于夜间照明,照射范围大,距离近,照射距离约25~35米;通常在傍晚、夜间、阴天、雨、雪、雾天等场景下使用。

夜间通过有信号灯的路口需要使用近光灯通过,如果是没有信号灯的路口需要在快到路口时,远近光灯交替转换,提醒在垂直方向的汽车和行人。而且在快到达是需要把车速降低,防止出现突发情况,可以有充足的时间应对。

2. 交通信号灯的控制系统

信号灯的相位就是针对不同方向的交通流,给予相应的放行的时间,就是相位。

交通信号灯的相位说明及设置

马路上的交通信号灯城市中的每个人都看过过,但是信号灯各个方向的控制是根据什么设置的呢,信号灯控制就涉及到相位(Phase)。到底什么是相位,请看下面的关于信号灯相位的说明

一个标准的十字路口有十二种车辆运动方式,分别是直行(东-西,西-东,南-北,北-南),小转(东-北,西-南,北-西,南-东),大转(东-南,西-北,北-东,南-西)。这十二种运动可以分为四组:

1)东西直行:东-西,西-东,东-北,西-南 2)南北直行:南-北,北-南,南-东,北-西 3)东南西北:东-南,西-北 4)北东南西:北-东,南-西

4组信号灯需要不同的信号控制,也就是四个不同的相位,不同的相位批次独立,互不干扰。

相位设置信息主要是信号周期、红灯时间、绿灯时间,绿灯时间最后2-3秒为黄灯。

各相位的周期相等,需要单独设置。

此外为了让前一个相位清空车辆,在前一个相位亮红灯后2秒后一个相位才能亮绿灯。

交叉口信号相位的设置是需要根据每个交叉口的具体情况来考虑的。一般情况下,相位数越少,整体交通延误会越小。然而,当交叉口的各个方向交通流都很大时,在同一个相位内部产生过多

交通流质检的冲突,则必须设置更多相位才能够给各个方向交通流分配合理“路权通行”绿灯,减少在相位时间段内的冲突,增加交通安全和通行效率。相位分为以下几种设置方法:

1.简单2相位

当交叉口是一个不分主次的并且交通流较少交叉口,并且左转车辆较少的情况下,可以设置。

2.简单3相位

当一条主路设置了专用左转车道,支路的交通较少的情况下,可以再主路上增加单独左转信号相位,这样的交叉口一般情况下可以用简单3相位控制。

3.简单4相位

当交叉口的主路和支路上的交通流量都较大,并且在主路和支路上都设置了单独的左转车道时,交叉口得信号控制可以设置为简单4相位。

4.带单独行人相位的3相位

5.复杂的8相位(在感应检测条件下绿灯优化相位)

3. 交通信号灯的控制方法

这里可以采用顺序功能图,或时序图设计。顺序功能图,需画出每个步的运行条件与输出所需要亮的灯,比如: 第一步,南北绿灯亮,东西红灯亮。 中间间隔时间30S。 第二步,南北黄灯亮,东西红灯亮。 中间间隔时间5S。 第三步南北红灯亮,东西绿灯亮。 中间间隔时间30S。 第四步,南北红灯亮,东西黄灯亮。 中间间隔时间5S。 然后循环。注意黄灯的切换时闪烁控制。 也可以用时序图进行设计,画出每个灯亮时间的时序进行设计

4. 交通信号灯的控制要点

左转弯:  

驾驶机动车在有交通信号灯控制的路口左转弯,要提前进入左转弯车道或靠道路左侧行驶,等待放行信号;

有左弯待转区线的路口,在直行绿灯亮时进入待转区;

绿灯或绿色左转箭头灯亮时,靠路口中心点左侧低速转弯。

2. 右转弯:

红灯亮时,右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下,可以通行。

但以下情况是禁止右转弯的:

1、当交通信号灯处悬挂有 “红灯亮时禁止右转”等辅助标志时,不可以右转;

2、当交通信号灯设有单独的右转箭头信号灯,且为红灯的时候,是禁止右转弯行驶的。

拓展资料

交通规则

根据《中华人民共和国道路交通管理条例》,交通信号灯分为交通倒计时器、箭头交通灯、人行交通灯、LED交通灯、太阳能警示灯、停车场交通灯、收费站信号灯等等。

LED交通灯的基本规则是:

(一)绿灯亮时,准许车辆、行人通行,但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行;

(二)黄灯亮时,不准车辆、行人通行,但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人,可以继续通行;

(三)红灯亮时,不准车辆、行人通行;

(四)绿色箭头灯亮时,准许车辆按箭头所示方向通行;

(五)黄灯闪烁时,车辆、行人须在确保安全的原则下通行。

5. 交通信号灯的控制PLC

交通灯控制基础上增加了左转控制功能,对系统进行了软、硬件设计,实现了复杂十字路口的东西南北方向的直行、左转及人行道信号灯的合理控制的功能,实验验证了方法的可靠性。