1. 三相接触器辅助触头的作用
交流接触器是机电控制的常用电磁开关元件，因其用途广泛，产品使用量大各种大小电器控制都有用到，所以产品种类和规格非常地多。我们一般所说的交流接触器指的是用于三相交流电动机启动停止运行控制之用的开关元件，主要有三对主触点和若干组辅助触点。
接触器的三大标称指标指的是：线圈工作电压、主触点额定电流、辅助触点容量和数量
接触器的线圈工作电压通常有380伏,220伏,127伏,110伏,36伏，最常用的是380伏和220伏，其它多是机床专用的，所以在接触器的选型和购买时一定要搞清楚它的线圈电压、额定电流、辅助触点对数，比如一个型号为CJX2-6511的接触器
2. 三相接触器有几个辅助触点图
三相交流接触器辅助触点上层是常闭点，下层是常开点。
3. 交流接触器辅助触头原理
1 根据使用环境不同，有常开的，有常闭的。还同时有常开，常闭同在的。
2 接触器原理都相通，不过形制多样。可以根据自己的需要选择接触器。这样有利于资金和物料上的节约。
3 现在市面上还有很多的后加辅助触点。可根据需要，任意选择。只有多接触，多学习。可以将接触器和辅助触点任意组合，从而达到自己的目的。
4. 交流接触器辅助触头的工作原理
工作原理是，当接触器线圈得电的时候，动磁铁在磁场的作用下动作吸合，推动下面的小棒动作，带动常开触点断开，常闭触点闭合，就可以完成接触器的自锁、联锁或互锁控制。
一般的控制电路中有三个指示灯，即黄、绿、红三种颜色。黄色用于二级启动柜的一级启动指示，比如Y~△降压起动柜，在Y形启动的时候，黄色灯亮。启动结束后转换△形运行，绿色灯亮。设备停止运行的时候，红色灯亮
5. 三相接触器辅助触头怎么接线
接触器触点分为常开型和常闭型，看你的具体电路的需求了，如果是自锁电路，就接常开触点，如果是互锁电路要接常闭型，如果是其他电路，就另当别论了。
2、交流接触器辅助触点
a、接触器用于利用二次回路的痛断来控制一次回路的通断的电路中，先说一下接触器的基本组成部分，接触器主要有衔铁，有两部分，一部分是静止的，一部分是可以活动的。
b、在静止的那一部分衔铁上套有线圈,活动的的衔铁链接的有主出头以及辅助出头,然后加上外壳,另外主出头和辅助出头都是由静触点和动触点构成的,所谓动触点就是指可以活动的那一部分,静触点就是指不能活动的那一部分,主触头是用来通过负载电流的。
c、辅助触头一般用来通过控制电流,或者用于其他方面,主触头和辅助触头最大的差别就是主出头要比辅助触头大,可通过的电流也就大,因为接通或断开负载都由它来执行。
d、另外主触头和辅助触头在动作的时候都是同步的。也就是说主触头动作的同时辅助出头也要动作,主触头只有常开的(据我所知,不过不敢十分确定),辅助触头有常开的和常闭的
6. 三相接触器辅助触头的作用是
交流接触器的辅助触头起是用来控制三相交流电的三根火线的；辅助触头是用来实现：1、自锁；2、互锁；3、其它需要同时控制的电路。交流接触器主要由四部分组成:(1)电磁系统,包括吸引线圈、动铁芯和静铁芯；(2)触头系统,包括三组主触头和一至两组常开、常闭辅助触头,它和动铁芯是连在一起互相联动的；(3)灭弧装置,一般容量较大的交流接触器都设有灭弧装置,以便迅速切断电弧,免于烧坏主触头；(4)绝缘外壳及附件,各种弹簧、传动机构、短路环、接线柱等。
7. 接触器辅助接头作用
135进线246出线，两侧常开常闭辅助触点
8. 三相交流接触器辅助触头的作用
1、辅助触点分为常开型和常闭型，看你的具体电路的需求了，如果是自锁电路，就接常开触点，如果是互锁电路要接常闭型，如果是其他电路，就另当别论了。
2、交流接触器辅助触点
a、接触器用于利用二次回路的痛断来控制一次回路的通断的电路中，先说一下接触器的基本组成部分，接触器主要有衔铁，有两部分，一部分是静止的，一部分是可以活动的。
b、在静止的那一部分衔铁上套有线圈,活动的的衔铁链接的有主出头以及辅助出头,然后加上外壳,另外主出头和辅助出头都是由静触点和动触点构成的,所谓动触点就是指可以活动的那一部分,静触点就是指不能活动的那一部分,主触头是用来通过负载电流的。
c、辅助触头一般用来通过控制电流,或者用于其他方面,主触头和辅助触头最大的差别就是主出头要比辅助触头大,可通过的电流也就大,因为接通或断开负载都由它来执行。
d、另外主触头和辅助触头在动作的时候都是同步的。也就是说主触头动作的同时辅助出头也要动作,主触头只有常开的(据我所知,不过不敢十分确定),辅助触头有常开的和常闭的。
9. 接触器的辅助触头的作用
交流接触器的辅助触头只能接在控制电路中。主电路中电压较高，电流大，由主触头带负荷。辅助触头可以用来控制辅助回路的通断，保证主回路稳定可靠。
比如辅助继电器的常开接点控制另一台电器设备的开停，用皮带机运输时，前面的皮带停后面也停，前面的皮带开后面的也开，就是用的辅助接点常开接点控制后面的皮带。