1. 接触器控制电机反顺转
调换相序不反转是因为控制电路采用了相序保护器来监相序并且分别控制正序和逆序的2个接触器，不论任何相序，电机均顺转(或逆转)。装有反向开关的异步电动机，有时将开关扳向“反转”位置，电动机的旋转方向不变，也即此时反向开关失灵。
遇到这种情况，应首先检查开关的接线是否正确和接触是否良好。如果未发现故障，应进一步检查电动机是否缺相，特别是空载或轻载电动机，缺项运行与正常运行很难区别。
2. 接触器如何控制电机正反转
看变频器的使用手册，上面有明确的说明，变频器输出端是不能加交流接触器的。
电机正反转，可以通过变频器的控制端子来搞定，而且实现非常容易、方便。
快速正反转，可以通过减小变频器的停机时间来搞定，如果负载惯性较大的情况下，可以加制动单元+制动电阻（7.5KW及其以下功率，只加制动电阻就可以）。
3. 接触器怎么控制电机正反转
采用两只接触器KM1、KM2换接电动机三相电源的相序。伴随着接触器的诞生，电机的正反转电路也有了进一步的发展。可以更加灵活方便的控制电机的正反转，并且在电路中增加了保护电路—互锁和双重互锁。可以实现低电压和远距离频繁控制。
为了使电动机能够正转和反转，可采用两只接触器KM1、KM2换接电动机三相电源的相序，但两个接触器不能同时吸合，如果同时吸合将造成电源的短路事故，为了防止这种事故，在电路中应采取可靠的互锁，为采用按钮和接触器双重互锁的电动机正、反两方向运行的控制电路。扩展资料：电机正反转要求规定：
1、对于断路器不易够着的应用来说，在冷却期后自动复位的断路器是一个良好的选择。
此时若指定使用可自动再起动的设备，则发生危险的可能性很大。
2、如果传动器一直处在“接通”的位置，则它们将周期性地接通和断开。
如果断路器安装在容易够得着的地方（即未封闭），则应采用自动跳闸断路器。
4. 接触器控制两相电机正反转接法
将接触器输出端任意两根线互换位置即可实现正反接线。
cjt1-20 交流接触器控制电机正反转的原理图和实物接线图如下：
1、原理图：
2、实物接线图
3、接线之前，请仔细检查各元件的完好情况；仔细检查电机的各项指标正常不正常。负载连接是否完好，电机接地及安全防护务必到位，确认完好以后，才能投入使用。
5. 接触器控制电动机正反转控制工作原理
交流异步电机正反转原理是:
电机要实现正反转控制，将其电源的相序中任意两相对调即可（称为换相）。通常是V相不变，将U相与W相对调，为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，在接触器的下口调相。由于将两相相序对调，故须确保二个KM线圈不能同时得电，否则会发生严重的相间短路故障，因此必须采取联锁。为安全起见，常采用按钮联锁（机械）与接触器联锁（电气）的双重联锁正反转控制线路；使用了按钮联锁，即使同时按下正反转按钮，调相用的两接触器也不可能同时得电，机械上避免了相间短路。
另外，由于应用的接触器联锁，所以只要其中一个接触器得电，其长闭触点就不会闭合，这样在机械、电气双重联锁的应用下，电机的供电系统不可能相间短路，有效地保护了电机，同时也避免在调相时相间短路造成事故，烧坏接触器。
6. 一个接触器控制电机正反转
从接触器功能看，主触点只是接通和断开用电器供电回路用的，也就是电机供电电路是正转接触器只控正转电路的通断，是反转的供电电路就控制反转电路的通断，没有变换两种电路的功能，所以只用接触器是实现不了的。
但可以用两个接触器主触点分别接这正丶反转的供电回路，然后用接触器控制回路去搭建这两个接触器在一定条件(电机正转丶反转)下的启动，电机需正转，那么接正转供电回路的接触器启动同时禁止接反转供电回路的接触器启动。
可使用中间继电器，使中间继电器根据工艺要求去分别控制这两个接触器轮流动作，实现电机正反转运行的自动控制。
7. 如何利用接触器实现电机正反转控制?
互锁就是两个接触器不能同时吸合，一般用在电机正反转电路中，若两个接触器同时吸合，将发生电源相与相之间短路。
电气互锁的接法是：KM接触器的常闭触头串联在KM接触器的线圈回路，KM接触器的常闭触头串联在KM1接触需的线圈回路。但是若一个接触器触头发生焊时，电气互锁就失效了。因此对要求严格的场所还必须使用有机械互锁的接触器。两只接触器将各自的辅助常闭触点储量介入对方的控制回路中，互相闭锁，使得两只接触器不能同时吸合。这个回路是比较简单的，大致原理是保证电机正转时反转不能接通，而反转时正转也不能接通，否则同时吸合接触器就会使三相交流电在接触器下口形成短路，所以要在回路中加闭锁，再有就是无论反转还是正转都要求随时可以停止电机运行，因此停止按钮要串联，起纽要并联。
这是两个接触器KM1、KM2控制电动机正反转电路。KM1、KM2若同时动作会使主回路严重短路，造成事故。所以把KM1的常闭触点串联在KM2线圈回路中，KM2的常闭触点串联在KM线圈回路中。一旦KM得电正转，KM2就不可能得电，从客观上防止短路事故。