1. 接触器故障判断标准
电压是否稳定：接触器有欠压保护功能，如果电压不足，那么接触器就不会吸合；
检查是否有热继电器，如有检查保护触头是否接触不好 ；主线是否够粗，电流若达不到，带负荷启动的时候电压降的太厉害，使接触器不能正常工作；
最后就是有更换线圈了，说明线圈电磁力不够
2. 如何判断接触器故障
你好，接触器常见故障有，触头接触不牢靠，使动静触头间接触电阻增大，导致接触面温度过高，使面接触变成点接触，甚至出现不导通现象。造成此故障的原因有：
1、触头上有油污、花毛、异物；
2、长期使用，触头表面氧化；
3、电弧烧蚀造成缺陷、毛刺或形成金属屑颗粒等；
4、运动部分有卡阻现象。处理方法有：1、对于触头上的油污、花毛或异物，可以用棉布蘸酒精或汽油擦洗即可。 2、如果是银或银基合金触头，其接触表面生成氧化层或在电弧作用下形成轻微烧伤及发黑时，一般不影响工作，可用酒精和汽油或四氯化碳溶液擦洗。即使触头表面被烧得凸凹不平，也只能用细锉清除四周溅珠或毛刺，切勿锉修过多，以免影响触头寿命。对于铜质触头，若烧伤程度较轻，只需用细锉把凸凹不平处修理平整即可，但不允许用细砂布打磨，以免石英砂粒留在触头间，而不能保持良好的接触；若烧伤严重，接触面低落，则必须更换新触头。3、运动部分有卡阻现象，可拆开检修。
3. 接触器故障判断标准是什么
接触器触点发热，检查触点是否接触可靠，弹簧压力是否减小，触点烧毛或凹陷，用锉刀和砂纸修整。
接触器异响，检查接触器灰尘是否过多，进行清扫，检查接触器铁芯短路环是否开裂。
接触器吸力不足，检查接触器线圈阻值是否正常。
接触器断电仍吸合，检查触点熔焊，铁芯接触面是否有油污。
4. 接触器故障诊断
第一，看接触器线圈是否通电，。
第二，看接触器线圈是否好坏。
第三，控制接触器线圈的，输出继电器是否好坏，动作不。
第四。推动放大三极管或则可控硅是否好坏。
第五，芯片输出管脚电平信号有无。
第六，芯片给定触发信号是否输入。
第七，芯片时钟是否工作起震。
第一，看接触器线圈是否通电，。
第二，看接触器线圈是否好坏。
第三，控制接触器线圈的，输出继电器是否好坏，动作不。
第四。推动放大三极管或则可控硅是否好坏。
第五，芯片输出管脚电平信号有无。
第六，芯片给定触发信号是否输入。
第七，芯片时钟是否工作起震。
还可能有外围的情况，线路故障等。
5. 接触器故障原因有哪些
原因：接触器负载过大。
解决方法：减少负载。
接触器的工作原理是：当接触器线圈通电后，线圈电流会产生磁场，产生的磁场使静铁心产生电磁吸力吸引动铁心，并带动交流接触器点动作，常闭触点断开，常开触点闭合，两者是联动的。
当线圈断电时，电磁吸力消失，衔铁在释放弹簧的作用下释放，使触点复原，常开触点断开，常闭触点闭合。
直流接触器的工作原理跟温度开关的原理有点相似
6. 接触器故障判断及排除
触点凹凸不平，动静触点间有空隙；接触器吸合不良，振动噪音变大；外壳老化变色等可以判断接触器老化。
7. 接触器好坏判定
接触器线圈电压分很多种，有380V、220V、24V等，所以，如果你不知道线圈电压是多少的话，就先加24V低电压试，如果接触器不吸合再电压，加到380V后仍不吸合，多半就是接触器坏了；
判断接触器线圈的好坏还可以通过万用表测量阻值来判断，一般接触器线圈组织在几百欧，如果你测量的组织非常小（比如几欧，并且通电后不吸合）那就是线圈短路了；如果组织非常大（例如无穷大）那就是线圈断路了。
另外还要检查进接触器的线圈电压，防止因螺丝未紧固造成线圈未吸合，或因进接触器线圈的电线断路而造成接触器不吸合。
8. 接触器的常见故障有哪些
1、电动机坏了，存在严重短路现象，启动交流接触器后，电动机里面严重短路，造成的短路电压极低，供给交流接触器的工作电压不够，交流接触器就会断开，在此同时断开后电压恢复了有开始吸和，就这样循环跳动。
2、交流接触器到电动机的线路短路或者开路。短路后启动交流接触器时产生很大的压降，导致吸合线圈在低压下不能正常工作，所以就跳动；开路后，启动交流接触器就存在缺相运行，产生的过流导致电压下降也会造成这个故障。
9. 接触器故障判断标准有哪些
当车门门锁信号故障的时候，就会在仪表盘上显示驾驶员车门接触开关故障，该故障实惠影响到自动驻车的，而门锁信号都是集成在门锁块中，
所以当出现该障碍的时候，就要到4S店请专业人士进行维修，检查门锁器，必要的时候更换闭锁器，通常就能将该故障解决掉。
而若是四个车门在里面都打不开，则大部分是因为开启了中控锁，这个时候关闭掉中控锁就能够打开车门了。