1. 高铁接触网腕臂零件
1、接触网是在铁路钢轨上方用来为电力机车供电的一种特殊的输电形式，架设了接触网的施工也称为铁道电气化。
2、接触网工就是从事电气化铁路施工、维护管理的一个技术工种。从事的具体工作有：支柱安装（立杆），支柱装配（装腕臂和腕臂上一些零件）、线索架设（承力索、导线、回流线、馈线、加强线等）、悬挂安装（定位器、吊弦、电连接等）、悬挂调整（调整承、导高度）、拉线安装等等，属于一线作业人员。
3、工作有一定的危险性，主要来高空坠落（杆上、网上作业均属高空作业、物体打击（高空坠物及列车抛物等）、行车安全（既有线施工，就是线路上跑着车的接触网施工）等。
2. 铁路接触网腕臂组装
西南交通大学教授 国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心主任 高仕斌：高铁、电气化铁路的接触网是列车获取电能的唯一途径。
接触网的特点是露天架设而且没有备用。农民（覆盖的）地膜、工地上的防尘网、塑料大棚、塑料包装袋、风筝线等，当风大时，这些东西随大风漂浮而起，这一类的东西就被称为漂浮物。
漂浮物有可能漂浮到接触网的腕臂上，如果是金属性的漂浮物，比如锡箔纸，就可能引起接触网短路，从而造成跳闸。漂浮物如果缠到接触网上，当高速列车的受电弓运行到漂浮物的地方，（漂浮物）就有可能会缠绕到受电弓上，甚至使我们这个区段内的接触网拉垮，造成塌网的现象，这是很严重的事故。
一旦高铁接触网被“异物”侵扰 如何解决？
一旦高铁接触网上发现了异物，铁路部门如何解决？
西南交通大学教授 国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心主任 高仕斌：铁路部门为了保证高铁的安全运行，采取了许多措施。比方说安排人员定期巡检，会发现一些漂浮物。此外，登车添乘（检查）来发现异物或者这一类的漂浮物，同时我们也可以采取一些科技手段，比如通过卫星图像比对来发现异物。
这样一些处理的措施、方法对于保障高铁接触网的安全运行发挥了很好的作用。但是我们可以想象，如果一个漂浮物已经缠绕到接触网上了，以高铁运行的速度，即使发现了，也来不及躲过漂浮物。所以漂浮物对接触网的危害是很大的。
3. 高铁接触网腕臂安装图
腕臂安装在支柱上部,用以支持接触悬挂,并起传递负荷的作用。一般使用圆形钢管制成,长度与接触悬挂的结构高度、支柱侧面限界、支柱所在位置等因素有关。
对腕臂的要求是具有足够的机械强度,结构尽量 简单、轻巧,易于施工安装和维修更换。腕臂的 选用应保证技术要求,并力求经济合理
4. 高铁定位臂
《大国工匠》介绍了8个嘉宾，分别叫做：胡双钱，高凤林，孟剑锋，张冬伟，宁允展，周东红，管延安，顾秋亮。
1、管延安以匠人之心追求技艺的极致，让海底隧道成为他实现梦想的平台。
2、“发动机焊接第一人”高凤林：“很多企业试图用高薪聘请他，甚至有人开出几倍工资加两套北京住房的诱人条件。”他为国奉献的精神，令我们感动。
3、周东红，30年来始终保持着成品率100%的记录，他加工的纸也成为韩美林、刘大为等著名画家及国家画院的“御用画纸”。
4、胡双钱，创造了打磨过的零件百分之百合格的惊人纪录。在中国新一代大飞机C919的首架样机上，有很多老胡亲手打磨出来的“前无古人”的全新零部件。
5、孟剑锋，百万次的精雕细琢，雕刻出令人叹为观止的“丝巾”。/6、张冬伟，焊接质量百分百的保障，外观上的完美无缺。 7、宁允展，CRH380A的首席研磨师，是中国第一位从事高铁列车转向架“定位臂”研磨的工人，被同行称为“鼻祖”。 8、顾秋亮，全中国能实现精密度达到“丝”级的只有他一个。
5. 高铁接触网零件大全图片
高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。
其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
1、定位支撑装置材质是铝合金；
2、附加导线材质是钢芯铝绞线；
3、接触导线、承力索及线夹等材质是铜合金；
4、支柱采用钢结构；基础采用钢筋混凝土。