1. 圆形滤光片的制备
区分人造蓝宝石和天然蓝宝石是非常重要的。主要的化学成分，硬度，密度和人工蓝宝石两种颜色是天然蓝宝石相同，两者的区别主要在于宝石内部的微观特性，天然蓝宝石的颜色是不均匀的，扁平，袋体。
人造蓝宝石颜色均匀，内部无瑕，有时看到圆水泡，仔细观察，可以区分带弧。
人工蓝色尖晶石颜色鲜艳，均匀，硬度低，密度小，没有二色性，一个红色滤光片。
人工和天然宝石蓝玻璃很容易区分，硬度低，密度玻璃，折射率低，小圆形的泡沫，没有二色性，一个红色滤光片。蓝色尖晶石颜色均匀，均匀，没有二色性，它的硬度为8，密度为3.6，折光率1.72，低于天然蓝宝石。蓝色与绿色调电气石与横向空心管气液包裹体的颜色，硬度为7，只有3.1的密度，折射率1.64，也低于蓝宝石。堇青石的蓝灰色，折射率低的光，光密度，只有2.59个，三个明显的。
2. 滤光片结构
滤光片是塑料或者玻璃片再加入镀膜层做成的，红色滤光片只能让红光通过,如此类推。玻璃片的折射率原本与空气差不多,所有色光都可以通过,所以是透明的,但是染了染料后,分子结构变化,折射率也发生变化,对某些色光的通过就有变化了。
比如一束白光通过蓝色滤光片,射出的是一束蓝光,而绿光,红光极少,大多数被滤光片吸收了。
3. 圆形滤光片的制备流程
汽车大灯改装透镜大全
车灯不够亮？太多人改装氙气灯，我要报复？我就是喜欢氙气灯白光？其实最主要还是为了行车安全：
据相关部门统计：汽车追尾以及照明条件不好在交通事故中占到将近80%，而追尾以及照明条件不理想在交通事故所造成财产损失和人员伤亡更是让人触目惊心，而因为照明条件不好引起交通事故占到60%。
人们驾车发生事故时间，几乎 60% 以上是集中在夜间及气候不良情况中，这都是因为在这些时间驾车视线通常较差，驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面，间接造成疲劳及注意力分散，驾车发生意外比例就会跟着水涨船高！所以一定要关注您爱车眼睛。
车灯作为汽车功能重要构成部分和车身外型点睛之笔，其最基本作用——安全，常常被一些有车族忽视。其实，车灯使用正确与否直接影响到有车族行车安全，而大灯和安全尤其有着密切联系，因此，在欧美、日本中档车前大灯氙气灯普及率已经很高。
第一章：车灯灯光升级方案
升级车灯灯光方案有很多种，这里我们只推荐2钟：
1.透镜改装
就是到专业车灯改装店加装氙气灯+透镜+其他配置。（专业车灯改装店）这是比较建议车主选择！
2.大灯总成
找专业大灯总成厂家购买大灯总成，直接换大灯总成。（这种大灯总成是包含了氙气灯+安定器+透镜，有些还有天使眼，恶魔呀，泪眼，灯眉等其他配置）（大灯总成厂家品牌）
第二章：关于色温
改装氙气灯时候，商家通常会问你选择什么样色温。通常推荐4300K或者6000Ｋ，其他什么５２００Ｋ或者其他都不用理。雨雾天气比较多，比较重地区，建议选择４３００Ｋ。
第三章：透镜
透镜有单光透镜和双光透镜。目前市场上比较多是双光透镜，我们也推荐双光透镜。
双光透镜作用：
标准：将氙气灯伸缩灯可调远、近光标准化，双光透镜可自动调节远、近光而达到欧洲标准和美国标准，光线通过透镜射出，光形平衡、光线分布均匀。
聚光：双光透镜是伴随着HID灯来使用，人们使用氙气灯是为了使光线更亮。可是氙气灯色温太高往往会太刺眼，使对方驾驶员看不清楚路面状况。通过透镜光线依然明亮，可是光线柔和。
集中：氙气灯射出光线在雨天和雾天会互相折射，光线分散。用了双光透镜后，光线集中、驾驶员可以安心驾驶。
美观：带了双光透镜，可以安装上天使眼。
趋势：综合所述，氙气灯存在缺陷，由双光透镜来互补。国家考虑降低交通事故发生，将要出台法案，装了氙气灯车必须装双光透镜才可以通过年审。
第四章：氙气灯型号查询
通常你只要告诉商家你是哪款车型，他们就会帮你查你车用氙气灯是什么型号。
第五章：光型（美标、欧标、混标）
如果你稍微对改装车灯了解，就会注意到光型对于氙气灯最终效果来说是很重要。光型有欧标、美标、混标三种，至于用哪种是看车型和个人喜爱。参考（透镜欧标和美标光型有什么不同？区别是什么）
第六章：调整灯光
如果你是在改装店改装，他们会帮你调整好。如果是买大灯总成，通常这些大灯总成也是调好了光型。当然你可以自己调节下。大灯总成后面都有调节杆，有左右和上下调节杆。要注意是：灯光调整时细活，要小心，不然容易损坏调节杆，整个总成就需要换了。调节光型时候最好是在车里调节，利用车里调节器。关于调节方法，可以参考：
（大灯调整方法）
第七章：天使眼 恶魔眼 蓝精灵
这些都是装饰结构，早前商家用来吸引车主就大势宣传。实际上这些结构都是不实用，容易坏，有时候颜色搭配不好还很俗气。建议就是尽量不加装这些结构，因为一旦坏了保修麻烦。
关于天使眼：就是一个光圈，最早应用于BMW，作用就是行车灯，也就是我们平常说“小火”（灯光控制杆拧一下），也可以作为装饰使用
天使眼分类：
1.冷阴极管式，它结构形式就类似于日光灯，是玻璃材质，用安定器驱动，亮度非常高，即使白天也可以看出来，使用寿命3-5年，颜色有红、蓝、绿、紫、白、黄。
2.LED式，是利用发光二极管发光，早期LED天使眼只是单个发光二极管，利用导光圈导光，亮度非常差，后期改进款是多贴片式构造，最常见是24颗发光二极管贴片，亮度也很出色，呈断点式发光（也就是一个点一个点）。颜色有：红白黄蓝
3.导光纤维式，代表就是宝马天使眼，这种光圈是利用导光纤维，将光源传导至圆形有机玻璃棒发光，光源是放置在大灯总成外部坏了容易更换。一般市场上改装这种天使眼车都是BMW拆车件。当然自己也可以制作，但是光源亮度就要差些。
关于恶魔眼 蓝精灵：一个东西，不同说法。都是总成透镜里面一个ＬＥＤ，发不同颜色光。比如：蓝色 红色。最大缺点容易损坏：因为ＬＥＤ正常工作温度是１００度以下，而总成内部温度通常高过这个温度。
第八章：改装氙气灯常见问题
虽然不提倡直接加氙灯，但是大多数车主还是这么做。直接改装氙气灯问题是很多，比如：干扰，报警，爆闪，启动不了，烧电路，光型不对等等。
目前日系、韩系、美系车灯光不是由电脑里控制单元控制，所以加装氙灯或更换大功率卤素灯泡就不会有什么限制，不会出现报警灯亮起现象。
而大众、AUDI、BMW系列近代车型灯光都有中央控制单元控制也就是我们常听到CANBUS，不光是灯光，车辆所有部件都会被电脑监测、控制。所以稍加改变就会有故障码，原车是55W卤素灯要加35W氙灯肯定不能正常工作，会出现不亮或者频闪，仪表盘灯光报警会亮起，所以加装氙灯前一定要问清楚。
具体国内常见车型包括BMW全系，大众PQ35PQ36平台车（速腾、迈腾、GTI、途安等），也包括部分PQ34平台车，AUDIA6L(B6),新A4（B7)等大部分车型。还有通用荣御等。
解决方法：
1，用5053软件进入车辆电脑，以一根CANBUS线连接至笔记本调长编码。
2，加装专用安定器
3，加解码线,也叫滤波器
4，加电容或电阻
其中第一种方法有时不能完全解决，即使是4S店，因为中央控制单元始终默认远光为卤素，调完氙灯模式后近光加了氙灯是解决了，可打开远光还有报警灯，同理，远光也加氙灯还默认为卤素55W。
专用安定一般买来价格比较高。
解码线和加电容电阻是同样原理，电容要对电路有了解才知道选择多大电压，多少VF！
4. 滤光片工艺流程
滤光片是塑料或玻璃片再加入特种染料做成的，红色滤光片只能让红光通过，如此类推。玻璃片的透射率原本与空气差不多，所有有色光都可以通过，所以是透明的，但是染了染料后，分子结构变化，折射率也发生变化，对某些色光的通过就有变化了。
比如一束白光通过蓝色滤光片，射出的是一束蓝光，而绿光、红光极少，大多数被滤光片吸收了。
5. 滤光片常用____制成
玻片分光：分光片将部分入射光能量反射,吸收相对较小的一部分量，将其余的能量透射。 分光片有着明显的中性颜色特性。分光镜是以多层介电膜真空蒸镀而成， 没有金属膜会吸收的问题， 穿透与反射比例总和接近100.功能： 以真空蒸镀方式制作，光线通过滤光片后，可改变穿透比例。
6. 滤光片制作
滤光片工作原理: 滤光片是塑料或玻璃片再加入特种染料做成的，红色滤光片只能让红光通过，如此类推。玻璃片的折射率原本与空气差不多，所有色光都可以通过，所以是透明的，但是染了染料后，分子结构变化，折射率也发生变化，对某些色光的通过就有变化了。
比如一束白光通过蓝色滤光片，射出的是一束蓝光，而绿光、红光极少，大多数被滤光片吸收了。滤光片用于滤去某一波长范围内的光，起单色器的
7. 圆形滤光片的制备工艺
滤光片是在塑料或玻璃基材中加入特种染料或在其表面蒸镀光学膜制成,用以衰减（吸收）光波中的某些光波段或以精确选择小范围波段光波通过，而反射（或吸收）掉其他不希望通过的波段。
通过改变滤光片的结构和膜层的光学参数，可以获得各种光谱特性，使滤光片可以控制、调整和改变光波的透射、反射、偏振或相位状态。滤光片的分类方法一般式按光谱波段、光谱特性、膜层材料、应用特点等特性进行分类。滤光片按照光谱特性分类可以分为带通滤光片（如NBF-808,BPF940等）截止滤光片（如IBG-650)、二向分光滤光片（如半透半反镜）、中性密度滤光片、反射滤光片等；滤光片按照光谱波段分类可以分为紫外波段滤光片、可见光滤光片和红外波段滤光片；滤光片按照应用膜层材料分类可以分为软膜滤光片和硬膜滤光片；滤光片按照应用特点分类可以分为医用生化仪用滤光片、荧光显微镜用滤光片、警用多波段硬膜滤光片等。
8. 中心滤光片
能从紫外到红外任意波长﹑λ为 1～500埃的各种干涉滤光片。金属－介质膜滤光片的峰值透射率不如全介质膜高，但后者的次峰和旁带问题较严重。薄膜干涉滤光片中还有一种圆形或长条形可变干涉滤光片，适宜于空间天文测量。此外，还有一种双色滤光片，它与入射光束成45°角放置，能以高而均匀的反射和透射率将光束分解为方向互相垂直的两种不同颜色的光，适合于多通道多色测光。干涉滤光片一般要求垂直入射，当入射角增大时，向短波方向移动。
这个特点在一定范围内可用来调准中心波长。由于、λ和峰值透过率均随温度和时间而显著变化﹐使用窄带滤光片时必须十分小心。由于大尺寸的均匀膜层难于获得﹐干涉滤光片的直径一般都小于50毫米。有人曾用拼合方法获得大到38厘米见方的干涉滤光片﹐装在英国口径 1.2米施密特望远镜上﹐用于拍摄大面积星云的单色像。