1. 汽车换了发电机怠速高
怠速过高主要有以下几个原因：怠速开关不闭合；怠速控制阀有故障；进气管漏气；配气相位错误；喷油器滴漏或堵塞；排气系统堵塞；怠速工况时EGR阀开启；
2、解决方法：调整或更换节气门位置传感器；清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定；查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；检查正时标记，按照标准重新调整配气相位；清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；更换三效催化转化器；消除EGR阀上的积炭或更换EGR阀；
2. 汽车发电机影响怠速
会的。
发电机不发电时或发电量过低时,发动机电脑会适量调节发动机怠速的,从而稳定车载电源系统电压.还有当发电机内有卡滞时,发动机怠速阻力过大,也会影响发动机怠速不稳的.
会出现汽车无法充电、充电电流过小、充电电流过大、充电电流不稳定、发电机不发电等情况。当汽车发电机发生故障停止发电时，电池刚开始无法正常充电。况且车内所有的电都是由电池提供的，电池很快就会没电，车很快就会坏。
3. 换完怠速电机怠速高
出现在换电瓶的问题上了。
有的车型是不能断电的，尤其是在更换电瓶时，有的师傅直接把旧的一拆，新的一装上就完事了，但是在一装一拆这个过程中，整个汽车已经断电了。汽车断电后，会导致很多电器元件无法正常工作，特别是电子节气门记忆会复位，这个时候怠速不稳，忽高忽低，甚至会熄火。 电子节气门就是控制油门大小，通过我们的油门踏板来控制节气门的开度，开度的大小就是反应发动机转速的高低。
出现这种情况可以清洗一下节气门，看看节气门积碳是否过多，清洗过后看是否正常。如果还不正常的话，用电脑诊断仪检测一下怠速马达是否有故障，节气门总成上各传感器是否异常。怠速马达插头，节气门位置传感器插头是否有松动，脱落，因为有时在换电瓶时不小心会触碰到，各真空管是否漏气等。
4. 汽车更换怠速电机有什么原因
你好，这主要是为了新怠速马达匹配，要不容易出现怠速高或者不稳！
5. 汽车换了发电机怠速高怎么回事
这种情况可能是皮带过劲，阻力太大，发发动机提高功率
6. 汽车怠速高和发电机有关系吗
汽车发电机电压高的原因是电压调节器出现异常，需要检查发电机的调节器，根据发电机型号更换调节器。发电机电压调节器出现故障，发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常，会使发电机发电电压过高。
发电机电压调节器出现故障，发电机发电电压过高，转速越高电压就越高。电压不是很高的情况下会出现发电机过热、电瓶发烧、灯泡烧毁、充电主线路烧坏，严重时电瓶会充胀，炸掉甚至报废，充电线路起火燃烧，电脑板烧掉等重大事故。
汽车发电机的输出电压是与汽车蓄电池电压匹配的，通过调节器输出最合适的电压给蓄电池充电，保证电池正常蓄电和供电。通常情况下，蓄电池的电压不会超过14.8V，点火启动瞬间，蓄电池的电压会降到11到12伏，车辆发动后会很快恢复。
电压调节器维持发电机的电压为指定水平。由于负载电流的变化对发电机的端电压有影响，端电压变化过大将对电力系统和用电设备产生许多不利因素和问题，因此发电机的励磁电流必须适应电压的变化，及时予以迅速而自动的调整。
7. 换了发电机怠速升高
原因及解决办法：
一是节气门体积碳过多，这些积碳是进气系统长期进气形成的，因为空气中会含有灰尘等杂质。当积碳较多时节气门开合阻力便会变大且发动机进气量会减少，进气量少就容易造成熄火，此时ECU为了不熄火就会加大进气量，并调整增大节气门开度，发动机怠速也就自然升高了。解决方法是使用化油器清洗剂对节气门上的积碳进行清洗，然后再对节气门开度进行匹配即可。需要注意的是，在清洗时要避免清洗剂喷入针脚，以免造成节气门体内部电子元件损坏。
二是节气门后端存在漏气，一般是进气歧管密封垫老化破裂、真空管损坏等情况造成的，因为节气门后端处于一个负压真空区，漏气就会导致外界的空气被吸入发动机，而ECU检测到发动机空气增多，势必就会增加喷油量，从而使怠速增高。在解决时，可以使用烟雾测漏仪查漏，然后对损坏的密封垫、真空管进行处理即可。
三是发电机损坏，因为当发动机转速不变时，发电机负荷随用电设备增加而增大。如果此时ECU监测到发电机不发电，便会认为是发动机转速偏低造成的，从而发出指令提高发动机怠速转速。在解决时，可以使用万用表测量一下发电机的发电量是否在正常范围之内，如果不在则需要更换损坏的发电机。另外，电瓶桩头上的电流监测传感器损坏之后也会导致怠速升高。
四是节气门本身以及怠速马达损坏，节气门体内部的电位计损坏便会影响节气门的开度大小，开度大就会导致怠速偏高；而怠速马达则是调节车辆怠速的电机，如果它损坏同样会导致怠速高。解决办法是更换节气门体或怠速马达。