1. 喷油器波形检测方法
第一步：因为该车故障报警灯没有报警，无故障码，可用诊断仪读取数据流;第二步：启动发动机用专用示波器检查点火波形和喷油波形;第三步：同时用燃油压力表检查系统燃油压力与波形结合分析。如果油压过低故障在供油系统;如果油压正常、喷油驱动波形也正常，但点火无高压，说明故障在点火系统;如果油压正常、点火次级波形正常，但没有喷油信号，说明在喷油控制系统故障;如果油压正常，但点火波形和喷油波形均没有，说明故障在发动机转速传感器或曲轴位置传感器等判缸信号错误上。
如果油压和两种波形均正常，可能是发动机的机械故障或者其他故障了。
2. 喷油器波形检测方法视频
按F4或彩色键试试，如果不行，可以进入菜单，系统设置，输入密码四个九，然后按信号检测。 小锅信号质量怎么调：
1.首先，把卫星，电视俩端的接头接好，线要对插好，要不接下来就 怎么弄都不成功，
2.遥控上有个“信息”（有的是调星）键吗？按一下，调出信号质量和信号强度的指示条，其中强度，表示线路通畅，质量表示，对准卫星的情况。
3.开始调小锅；调整天线仰角及方位角。（一般只需要左右调节） 对天线进行方位角和俯仰角的初调整（北方大约是南偏西23.5度，仰角是54.2度，南方大约是偏西75度，仰角是54.2度），地方不一样，角度会不一样，初调整好了以后打开电视机和接收机的电源，把电视机调到AV（视频）状态 一般情况下都是在买的地方试好了固定好仰角的，才拿回来，回来主要是调对准卫星的方向，不用调仰角， 卫星位置大都是正南偏西的。一般情况下 信号强度都是60以上的，不需要很调它，最重要的是调信号质量。 把小锅放在房子上，小锅接收器在正南偏西方慢慢挪动，一般最好2个人合作，一个上面挪动小锅，一个在下面看着电视信号的质量。相信不一会就会搞定。要慢慢挪动，耐心一点，因为它的信号质量轻轻一动就很容易改变，最好好质量也调到60以上，这样就能收到40左右个台。
3. 喷油器波形测试过程
1、通过万用表检测；
2、通过读取氧传感器波形；
3、读取氧传感器数据流。都可以分析氧传感器好坏
分析：前氧传感器电压是在0.1到0.9v之间变化，中间值为0.45v；
如果电压一直处在0.45v以下为混合气稀，处于0.45v以上为混合气浓，处于0.45v不变这三种情况都可能为氧传感器失效（前氧传感器检测数据）
后氧传感器电压为0.1——0.3v之间变化，如不变化为氧传感器失效。
最后需要声明的是通过读取喷油器波形也可以判断氧传感器好坏。
4. 喷油嘴波形怎么测
大众缺火数据通道号是14、15和16，大众汽车部分车型在读取发动机数据流时，以数据组号的形式显示。每个组号有4个显示区域，每个显示区域的数据有其各自的含义。
大众缺火数据通道号是多少
可以通过测火花塞波形，点火线圈电压，跳火试验、单缸断火试验、更换好的火花塞等，来判断哪一缸缺火，也可以通过发动机震动来判断是否出现某一缸，缺火。
通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。
点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。
5. 喷油器的检测方法
可采用以下方法：
1、专用设备检测。就是把喷油器拆下，拿到喷油器试验台检测。若检测的喷射压力达不到相应的技术标准，喷油器的雾化程度不好，有滴油或泄漏现象，而且经过清洗和调整无法恢复的喷油器，都必须更换。
2、在发动机上检测。（1）通过发动机冷机启动的难易程度和启动后的排气烟色可判断喷油器的好坏。发动机冷机启动的难，启动后的排气烟色有白烟或黑烟，若供油角度和气缸压力正常，喷油器和高压油泵故障的可能很大；（2）想要具体判断是哪一缸的喷油器工作不好，可以采用断缸法。发动机启动后，保持一个稳定的转速，然后逐一松开高压油管，就是断开一个缸的供油，看看发动机的转速有否变化：如果断缸后发电机转速下降明显，说明这缸的燃烧对发动机有作用，这缸的喷油器是好的；如果断缸后发电机转速下降不明显，说明这缸的燃烧对发动机没有作用，而且发动机的白烟或黑烟少了，说明这缸的喷油器是坏的。（3）可以把喷油器拆出来，喷油嘴积碳很多，很湿，则这个喷油器工作不好。（4）若发现机油变稀，机油有柴油味，很多时候也和喷油器故障有关。 值得注意的：1、喷油器寿命与燃油系统的保养好坏有很大的关系。2、使用1500小时应把喷油器和高压油泵上实验台座调试。
3、正常使用的情况下，喷油嘴应该是整车付的更换。
4、检测喷油器的同时，不要忽略度高压油泵和输油泵的检测。
6. 喷油器波形检测方法有哪些
第一步：因为该车故障报警灯没有报警，无故障码，可用诊断仪读取数据流;第二步：启动发动机用专用示波器检查点火波形和喷油波形;第三步：同时用燃油压力表检查系统燃油压力与波形结合分析。如果油压过低故障在供油系统;如果油压正常、喷油驱动波形也正常，但点火无高压，说明故障在点火系统;如果油压正常、点火次级波形正常，但没有喷油信号，说明在喷油控制系统故障;如果油压正常，但点火波形和喷油波形均没有，说明故障在发动机转速传感器或曲轴位置传感器等判缸信号错误上。
7. 喷油器波形分析
第一步：因为该车故障报警灯没有报警，无故障码，可用诊断仪读取数据流;第二步：启动发动机用专用示波器检查点火波形和喷油波形;第三步：同时用燃油压力表检查系统燃油压力与波形结合分析。如果油压过低故障在供油系统;如果油压正常、喷油驱动波形也正常，但点火无高压，说明故障在点火系统;如果油压正常、点火次级波形正常，但没有喷油信号，说明在喷油控制系统故障;如果油压正常，但点火波形和喷油波形均没有，说明故障在发动机转速传感器或曲轴位置传感器等判缸信号错误上。
如果油压和两种波形均正常，可能是发动机的机械故障或者其他故障了。
8. 喷油器喷油波形
(1)经断缸检查或测听喷油器工作声音发现喷油器不喷油时，可先测量喷油器电磁线圈的电阻。如果电阻值与标准值相比有很大差异，说明喷油器有故障，应更换喷油器。
(2)若喷油器电阻值正常，可进一步用示波器或发光二极管测试灯测量发动机运转时喷油器控制线路中有无电脉冲。用示波器测量时，应将示波器的探头和喷油器通往电脑的接线相连:用发光二极管测试灯测量时，应将发光二极管测试灯的正、负极分别和喷油器的电源线及电脑连接线相连。
①如果在发动机运转时或启动起动机时，示波器没有显示脉冲波形或发光二极管测试灯没有闪亮，说明喷油器的控制电路有故障，应检修控制电路。
回答者：网友
9. 喷油器波形检测方法图解
1.检查氧传感器电阻。当发动机温度达到正常后，用电阻表检测传感器的端子间的电阻，电阻值要求(一般为4-40Ω)，不符合就更换。 2.氧传感器电压检测（重要），是在装好氧传感器的导线连接器后，从信号端子引出一根导线，使发动机达到正常工作温度，怠速。此时，用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压分火线(断火)，排气中的含氧量将下降，如果电压表指示的电压有所升高，说明传感器性能良好(氧传感器输出电压一般在0.2-0.9V之间，其变化范围在0.5V左右)。测试时应注意：电压表负极表笔接蓄电池负极（或者车身），正极表笔接传感器信号线。