1. ANENG是什么万用表
aneng万用表是德国的牌子，Aneng万用表在同类产品中的品质一直是杠杠的。之所以取得良好众多的口碑，就是因为基于对科技的认，可以对质量的追求。
以质量求生存，以服务品牌理念为企业创新的发展动力，科技创新引入了该品牌的制造张中为此，该品牌创造性的开发了各类产品，以及引进国内外同行业的先进水平和生产流水线。
创造型人才和高强度的管理水平使得该企业不断发展和得以进入生产出的产品品质优良，高端大气上档次。更是以精准的理念赢得了众多的口碑。
2. continuity万用表
看颜色是地线，所以老实说，线管坏了没关系，线被拽过也没关系，甚至线皮破了线断了只要重新接好包上胶布一样没关系（但好孩子千万不要学）。因为地线在正常状况是不带电的，有故障时地线带电，但只要是合规格安装的，电压也不会超过安全接触电压，简单点来说就是电不死人的。你看有时电线杆上还有无绝缘的地线直接打到地面，有危险肯定不会这么干吧。
是否和等电位端子箱有关，这个只能说很大机会是专门拉给端子箱的，实际如何只有亲自动手的师傅知道，看位置看走向吧，要测试的话，你线没破没断的，还专门剪断测吗？
要测试地线是否功能正常的话，至少需要万能表加足够长的测试线，用欧姆档测地线一端到强电箱地线排，测出一个小电阻。这叫earth continuity test接地连续性测试，其实是有专用仪表的，测试结果澳洲是要求＜0.5Ω，国标不清楚，应该差不多的。还有earth fault loop impedance test接地故障环路阻抗（？）测试，从空开输出到火线一端到地线一端到地线排，测试整个回路的阻抗，结果要根据线径和空开类型/大小查表，通过了漏保才能算是能正常工作，否则触发时间可能会超过预期。
3. ANENG是啥品牌的万用表
不是杂牌。
aneng万用表是德国的牌子，Aneng万用表在同类产品中的品质一直是杠杠的。之所以取得良好众多的口碑，就是因为基于对科技的认，可以对质量的追求。
以质量求生存，以服务品牌理念为企业创新的发展动力，科技创新引入了该品牌的制造张中为此，该品牌创造性的开发了各类产品，以及引进国内外同行业的先进水平和生产流水线。
创造型人才和高强度的管理水平使得该企业不断发展和得以进入生产出的产品品质优良，高端大气上档次。更是以精准的理念赢得了众多的口碑。
4. aneng万用表好吗
angnm118a万用表在同类产品中的品质一直是杠杠的。之所以取得良好众多的口碑，就是因为基于对科技的认，可以对质量的追求。
以质量求生存，以服务品牌理念为企业创新的发展动力，科技创新引入了该品牌的制造张中为此，该品牌创造性的开发了各类产品，以及引进国内外同行业的先进水平和生产流水线。
创造型人才和高强度的管理水平使得该企业不断发展和得以进入生产出的产品品质优良，高端大气上档次。更是以精准的理念赢得了众多的口碑。
5. aneng万用表生产厂家
angnm118a万用表在同类产品中的品质一直是杠杠的。之所以取得良好众多的口碑，就是因为基于对科技的认，可以对质量的追求。
以质量求生存，以服务品牌理念为企业创新的发展动力，科技创新引入了该品牌的制造张中为此，该品牌创造性的开发了各类产品，以及引进国内外同行业的先进水平和生产流水线。
创造型人才和高强度的管理水平使得该企业不断发展和得以进入生产出的产品品质优良，高端大气上档次。更是以精准的理念赢得了众多的口碑。
6. aneng万用表与众仪
故障现象:装用A340型自动变速器汽车行驶过程仪表盘上O/D OFF指示灯常亮换档冲击较大
故障检修:
(1)首先检查自动变速器内变速器液压油液压油面正常并且油质较好检查并调整好节气门拉索
(2)把点火开关转ON位置按下变速杆上O/D主开关仪表盘上O/D OFF指示灯灭用导线跨接故障检查插接器TE1及E1两端子时仪表盘上Check警告灯显示正常代码而O/D OFF指示灯常亮闪烁输出故障码说明发动机控制系统工作正常无故障同时也说明自动变速器控制系统电路有障碍或者ECU自动变速器控制电路有故障
(3)把点火开关转ON位置先把变速杆放P档位置起动发动机发动机起动;熄火把变速杆放N档位置起动发动机发动机起动;熄火把变速杆分别放R、D、2、L档位置时发动机能起动说明自动变速器空档起动开关工作正常按下变速杆上O/D OFF主开关仪表盘上O/D OFF指示灯受O/D OFF主开关控制而始终都亮着说明O/D OFF指示灯显示电路有故障按下变速杆座上变速器运行方式选择开关时仪表盘上PWR绿色指示灯亮关闭此开关PWR绿色指示灯熄灭说明自动变速器运行方式指示电路正常
(4)完成上3项检查工作进行道路试车汽车行驶过程特别急加速、减速过程变速器换档迟缓冲击较严重档位变换平稳并且仪表盘上Check警告灯有时候偶尔闪烁几次又熄灭;O/D OFF指示灯常亮通过试车发现故障确实存
(5)全面检查自动变速器控制电路及主要控制元件从发动机上拆下冷却液温度传感器检查冷却液温度传感器各种温度下电阻值变化检查结冷却液温度传感器正常检查完毕之装回冷却液温度传感器
放出自动变速器内液压油拆下油底壳发现油底壳内无任何机械杂质变速器内非常干净油泵吸油滤网也干净无堵塞取下1号电磁阀、2号电磁阀及锁定电磁阀线束插头用数字万用表检查电磁阀电阻值13Ω左右(正常值11-15Ω);电阻值正常;直接用12V电源驱动电磁阀各电磁阀活动正常无堵塞及卡滞现象电磁阀工作正常检查完毕插上电磁阀线束插头装好油底壳并加注自动变速器油至量油尺上刻线位置
从仪表盘上拆下组合仪表从仪表盘右侧杂物箱面拆下ENG/AT控制ECU从变速器上拆下空档起动开关及2号车速传感器线束插头;用数字式万用电表全面检查自动变速器控制线路经过全面检查、测量发现些控制导线存下列线路故障:??
(1)从发动机控制ECU线束插头上THW端子冷却液温度传感器线束插头上THW端子之间导线因绝缘层破损造成导线出现瞬间短路(搭铁)现象使冷却液温度信号传输紊乱
(2)从空档起动开关线束插头上S2端子ECU线束插头上相应S2端子之间导线因导线绝缘层破损使导线出现瞬间短路故障造成自动变速器2号电磁阀能正常工作
(3)从2号车速传感器线束插头上SP2端子控制ECU线束插头上相应SP2端子之间导线因导线绝缘层破损使导线出现瞬间短路(搭铁)故障使2号车速传感器向ECU传输车速信号正常
(4)从组合仪表上O/D OFF指示灯控制ECU线束插头上OD2端子之间导线短路并且O/D OFF指示灯端导线对地短路(搭铁)造成O/D主开关能控制O/D OFF指示灯并且控制ECU上OD2端子能接收O/D主开关开关信号
针对上检查出来线路故障用万用电表逐段地查找出导线断路及短路具体位置把导线接好包扎好再用电表复查次确认导线导通良好用绝缘胶布包扎好线束并靠地固定好插好ECU及所有控制元件线束插头固定好ECU并装好所有附件及装饰件之作O/D OFF开关试验:按下变速杆上O/D OFF主开关时仪表盘上O/D OFF指示灯熄灭O/D开关信号电路接通;释放O/D主开关时仪表盘上O/D OFF指示灯亮O/D开关信号电路被切断说明O/D OFF指示灯线路已恢复正常
检修完毕清除故障码进行道路试车经过100km连续行驶试验汽车行驶过程自动变速器档位变换十分平顺无任何冲击汽车行驶平稳汽车做急加速和减速时变速器反应快自动变速器控制系统故障被彻底排除试车结束再利用故障自诊断系统调取故障码结仪表盘上Check及O/D OFF指示灯都显示正常代码表明自动变速器控制系统工作正常无故障