三极管做温度传感器(温度传感器三根线原理)

海潮机械 2023-01-04 00:36 编辑:admin 192阅读

1. 温度传感器三根线原理

如果是汽车上的,一般都是NTC型的,也就是负温度系数传感器,一般常温电阻在2K多欧姆,90度水温时在200欧姆左右,因传感器厂家及型号不同略有差异。

测量方法:

用万用表电阻档测,有的是两线的,直接正负表笔接两个针脚就行,三线的一般是三角型针脚或者一字形针脚,三角型针脚的的测底边两脚,一字形针脚的测边上两脚,三角型的顶角和一字形的中间针脚一般是接到汽车仪表的。

  因车型不同而不同,大概来说就是90度,但风扇一般都分高低档,低档在87度左右就开始了,如果这时的风扇在转,而水温继续升高,达到95度后,高速风扇就开始工作了,低速的有87度的有85度的,高速的有95度的97度的,因车型而异。具体可以参考车型。

水温传感器的检测方法:

用数字电阻模拟器,模拟水温温度,与实际情况对比,

用红外测温仪测试水温传感实际温度,与水温表对比

用万用表测试水温传感器的电阻值,用电吹风加热水温传感器,电阻值减小

用万用表测试水温传感器的电阻值并用红外测温仪测试水温温度,并与维修手册上温度与电阻值的。

2. 温度传感器三根线和两根线

1、检测供电电压:拔下插头,用万用表两表笔检测两线之间的电压是否为基准电压5V左右(有的车型直接供12V电压给水温传感器);

2、读取数据流:正常的水温信号一般在95℃左右(高温发动机在115℃左右)。如果检测发现水温传感器信号异常,则应进行检修。如:水温信号显示-40℃说明有断路或者对负极短路,如果显示在130℃不变化那说明对正极短路(有些车会显示在140度);

3、检测电阻:可对水温传感器进行加热处理,然后测量其阻值(在外部温度30度时电阻约为1.4千欧到1.9千欧)。电阻值大于标称值时,表示零件有断路性故障或者电阻值变大,已损坏;所测阻值小于标称值时,要考虑到是外围连接的元件导致其它一起的零件的影响,可以将元件一端或两端分离电路进行测量,方便得到精准的测量结果。

3. 温度传感器三根线接线图

接地线和绿色线共接电机上端的螺丝孔,紫色线接防溢传感器(金属短突点),白色线接温度传感器(长探杆)。

4. 一根线温度传感器原理

温度感应器工作原理,根据物理原理热胀冷缩,有液态感温来通断控制电路工作。另一种利用不同金属材料焊接在一起通断变化来工作。

5. 温度传感器为什么有三根线

是通过这个来控制排气,防止高压锅气压过高导致爆炸。电饭煲有2个排气孔,一个是物理的,一个是智能控制。电饭锅锅盖上面的电线一般是温度传感器的线。电饭锅煮饭的时候,水煮沸腾的时候,如果电饭锅发热盘继续加热,就会造成水溢出锅盖,弄脏台面,甚至污染电饭煲内电路板,造成电路短路,漏电危险。

6. 温度传感器三根线作用是什么

一根火线,一根零线,还有一根是压力开关线,就是说到设定的压力了这根线上面就有电了。然后这根线上的电通过继电器传给压缩机。

1, 汽车空调线路有很多种,车型不同控制方式也不同,但是像你说的三条线到压缩机的应该是丰田车,它的控制原理是:空调开关开启后从风机开关任意一个档位获取搭铁,将命令输送到空调放大器(空调ECU),空调放大器采集蒸发器传感器(装蒸发箱内),压力传感器(装高压管路上),压缩机锁止传感器也称转速传感器(装压缩机上),发动机转速传感器等作为输入信号,(自动空调还添加了:环境温度传感器,室内温度传感器,发动机水温传感器,阳光传感器等等作为输入信号)从而控制压缩机电磁离合继电器,散热风扇继电器,再由继电器输送电源到压缩机和散热风扇后,空调开始工作。

2 当压力过低的时候是没有一条会通的,这些都是信号线,要经过继电器后才会到用电器的。

3 抽真空前把油直接加到压缩机里面才对,传统的做法是先抽完真空,再用表组加注管(黄色)打开低压阀门将油吸入低压管道,这种方式是不可取的,因为此时的油绝大部分进入了蒸发箱,当起动空调时,压缩机容易发生“液击”事故。