1. 进气歧管压力传感器信号不可信
原因分析：
别克涡轮增压压力传感器信号不合理的原因是：
1、传感器内部线路断路或短路;
2、传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化;
3、传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离止常范围;
此外，进气管压力传感器和电脑的连接线路断路或短路、传感器和进气管之间的真空软管堵塞或漏气、进气管真空孔堵塞等，也会使传感器的输出信号不正常。
进气管压力传感器出现上述故障后，会使发动机电脑的燃油喷射功能失常，出现混合气太浓或太稀、发动机怠速运转不正常或加速不良、发动机运转中进气管回火或排气管冒黑烟等现象。
当进气歧管压力传感器本身或线路不良时会产生的故障主要有：发动机无法启动、发动机加速不顺、发动机怠速不稳、发动机间歇性熄火。
压力传感器产生故障的原因进气歧管处的真空泄漏使进气歧管压力传感器无法取得正确的真空信号;真空软管泄漏或脱落;进气歧管压力传感器软管接头与炭罐接头错接。
2. 进气歧管绝对压力传感器故障会有什么现象
进气歧管压力传感器故障现象:
1.
传感器内部线路断路或短路;
2.
传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化;
3.
传感器输出信号的电压过大或过小,其值偏离止常范围;
4.
进气管之间的真空软管堵塞或漏气、进气管真空孔堵塞等现象。
3. 进气歧管压力传感器电压过低
进气压力传感信号电路电压过低。说明进气歧管压力传感器的信号线路，对地短路、断路或者进气压力传感器损坏造成的，需要检修相关线路，更换损坏的进气压力传感器。
1、对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道；
2、对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道；
3、进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。
4. 进气歧管压力传感器失效后的影响
1、会使发动机电脑的燃油喷射功能失常，出现混合气太浓或太稀、发动机快速运转不正常或加速不良、发动机运转中进气管回火或排气管冒黑烟等现象。
2、进气压力传感器出现故障会导致发动机出现无法启动、发动机加速不顺或不稳、发动机间歇性熄火的现象。
3、不能正确检测进气歧管压力、进气量检测不正确影响空燃比、发动机工作不良、动力下降、油耗增加。
5. 进气歧管压力传感器信号不一致
空转压力过低的原因
1、中冷前或者后胶管：漏气，密封圈损坏，卡箍松动。
2、管路泄露：托盘进气压力传感器测量点管路泄露。
3、测量不准：测试台架压力传感器测量不准。说明进气歧管压力传感器的信号线路，对地短路、断路或者进气压力传感器损坏造成的
4、限压值设定不合理：需要检查限值是否设定合理
6. 进气歧管压力传感器信号不可信什么原因
进气压力温度传感器损坏的症状：
①ON档，发动机故障灯常亮;
②原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟；
③发动机没劲；
④故障码：P01D6（进气压力传感器电压低于下限）原因分析：进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，则燃烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。解决措施：检查进气压力温度传感器。进气压力传感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。
7. 进气歧管压力传感器信号不可信的原因
原因分析：
别克涡轮增压压力传感器信号不合理的原因是：
1、传感器内部线路断路或短路;
2、传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化;
3、传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离止常范围;
此外，进气管压力传感器和电脑的连接线路断路或短路、传感器和进气管之间的真空软管堵塞或漏气、进气管真空孔堵塞等，也会使传感器的输出信号不正常。
进气管压力传感器出现上述故障后，会使发动机电脑的燃油喷射功能失常，出现混合气太浓或太稀、发动机怠速运转不正常或加速不良、发动机运转中进气管回火或排气管冒黑烟等现象。
当进气歧管压力传感器本身或线路不良时会产生的故障主要有：发动机无法启动、发动机加速不顺、发动机怠速不稳、发动机间歇性熄火。
压力传感器产生故障的原因进气歧管处的真空泄漏使进气歧管压力传感器无法取得正确的真空信号;真空软管泄漏或脱落;进气歧管压力传感器软管接头与炭罐接头错接。