1. 大气压力传感器的作用
常用高压共轨喷射系统的传感器如下:
1、曲轴传感器精确计算曲轴位置,用于喷油时刻、喷油量和转速计算。
2、凸轮轴传感器判缸和曲轴传感器失效时用于跛脚回家(临时运行)。
3、进气温度传感器测量进气温度,修正喷油量和喷油正时,过热保护增压压力传感器监测进气压力,和进气温度一起计算进气量,与进气温度集成在一起。
4、冷却水温传感器测量冷却水温度,用于冷起动、目标怠速计算等,同时还用于修正喷油提前角、过热保护等。
5、共轨压力传感器测量共轨管中的燃油压力,保证油压控制稳定。
6、油门位置传感器将驾驶员的意图送给控制器ECU。
7、车速传感器提供车速信号给ECU,用于整车驱动控制,由整车提供。
8、大气压力传感器用于不同海拔高度校正喷油控制参数,集成在ECU中。
2. 大气压力传感器作用是向发动机ecv使送一个
传感器
室外温度传感器 发动机冷却水温度传感器 蒸发器表面温度传感器 室内温度传感器 双光照度传感器
鼓风机电机、组合离子发生器、ecv(电子控制阀)执行器(通风模式, 温度门, 内外气选择)
按钮开关
auto, off, a/c, 内气循环, 外气进入, 除霜器, 除湿器, 通风模式,鼓风机转速, 危险警告灯开关等、旋钮开关 (驾驶席和助手席温度)
3. 大气压力传感器的作用是检测大气压力
1、检测电压型较为方便:将万用表置于直流电压档(10或20V),测量Map的输出电压值即可,在怠速时约为0.9V,转速升高,真空降低,电压增加。如果信号电压比正常值低(可能由信号对地短路,参考电压低等原因引起),则会出现动力不足、起步困难、油格高、故障灯亮等现象;
2、如果信号电压比正常值高(可能由地线开路,信号对参考电压短路等原因引起),则会出现动力不足、排气尾管喷火、故障灯亮等现象。在排除了线路故障且确定ECU提供的参考电压无误后,若还不正常就应更换传感器;
3、检测频率型则不同:要用示波器测量,如果用前述方法,会发现测量的电压值不变化(大约2.4V左右)。这是由于它输出的是一个方波,发动机转速改变,进气歧管真空度也改变,输出的方波幅值没有改变(仍为5V),但方波的频率改变了;
4、如果频率没有变化,或者没有方波(此时要确定Map传感器是频率型的),如果检查并非线路(包括连接插头)的故障,那就要更换此传感器。
4. 大气压力传感器是哪个
没有温度信号ECU一般参照20度的进气温度工作,影响不大。没了进气压力信号影响就很大了,这信号无法通过节气门开度 曲轴位置传感器等的信号准确的反推出来,这将直接导致怠速不稳 加速响应慢 发动机无力 油耗增加等。
5. 大气压力传感器的工作原理
空气压力传感器的原理:它以真空管连接进气歧管,随着引擎不同的转速负荷,感应进气歧管内的真空变化,再从感知器内部电阻的改变,转换成电压信号,供ECM电脑修正喷油量和点火正时角度。换言之,ECM电脑输出5V电压给进气压力感知器,再由信号端侦测电压值,电脑,当引擎在怠速时,其电压信号约1-1.5V,节气门全开时,则约有4.5V电压信号。
6. 大气压力传感器的作用是什么
这是信号错误,ECU采用计数值。 ECU根据发动机转速、节气门位置和进气温度计算进气流量,进气流量计算值随发动机转速的增大而增大,随节气门开度的增大而增大,随进气温度的增大而减小。从而导致了进气气管绝对压力传感器电路电压失效。 导致汽车出现启动困难、怠速不稳、动力下降、油耗过大等问题。