无线传输液位计(无线液位传感器图例)

海潮机械 2023-01-21 20:55 编辑:admin 111阅读

1. 无线液位传感器图例

1水处理除碳塔浮筒液位计故障

1、故障现象:4#除碳塔液位突然指示下降,当仪表液位指示为60%时,工艺玻璃板液位计指示80%,此表在自动状态下运行,由于液位指示降低,致使调节阀不断关小,造成系统实际液位不断增高

2、故障分析:

(1)随着调节阀的调整,液位的变化线性良好,说明调节阀正常。

(2)检查工艺玻璃板液位计,变化和实际液位相符,说明工艺系统比较平稳。

(3)检查仪表测量板上的电器元件,有无损坏。

(心)检查浮筒连接件、内浮筒状况。

3、故障处理:

(1)检查测量板上的电器元件,无明显烧毁、破损。

(2)用水校验,发现每灌水校验一次零点和量程的变化都非常大,确定内浮筒有问题,抽出内浮筒检查,内浮筒多处腐蚀漏,进水。

(3)更换内浮简,重新校验正常。

2焦化封油罐浮筒液位计失灵故障

1、故障现象:浮筒液位计在封油罐液位正常调节时.该表始终指示83%不变,由于该表的液位是带调节功能的,它的错误指示造成调节阀的调节失灵,从而给生产造成极大波动。

2、故障分析:

(1)浮筒液位计变送器正常运行时,浮筒介质为蜡油,蜡油处于液态时温度为90℃一100℃,而出现自凝现象为50℃左右。因此该浮筒变送器常年带有伴热。如果伴热失灵,温度下降,浮筒内的蜡油就会出现自凝现象卡住浮简,这时即使实际液位发生,浮筒液位计也无法测量出液位的变化,输出值不变化。

(2)到现场对浮简液位变送器进行检食:关闭一次阀,打开放空阀。采取凝液回收措施放不出介质,怀疑有污物将防空阀堵死。后将防空阀拆除,发现工艺介质冷凝在筒内无法放出。这时检查伴热,进气管温度很高约100℃,但回水管温度为30℃左右(当时现场温度为10℃左右),这时可以确定由于伴热不畅而引起工艺介质冷凝导致只是失灵。

(3)检查该表伴热系统,由于该表进气管很热,回水管温度低,怀疑疏水器堵塞,拆开检查后无问题。重新投伴热,回水管不热,问题未解决。回想,冬季此伴热进气管多次发生渗漏,处理后未发生此现象。由此怀疑浮筒液位计伴热垫片由于多次挤压而发生堵寨进气口。

(4)停进气口伴热阀,打开浮筒液位计伴热垫丝堵,发现蒸汽时有时无,从而判断故障为进气口垫片堵塞从而导致蜡油自凝,指示失灵。

3、故障处理:打开浮筒液位计伴热进气口接头,处理垫片后,投伴热,液位指示正常。

4、采取措施:定期检查该表伴热,如发现伴热泄露或不畅通,及时排除故障。

3蒸汽冷凝液回收罐液位无指示

1、故障现象:蒸汽冷凝液回收罐液位指示无。

2、故障原因:

(1)LT-8701-1变送器故障;

(2)工艺流程未打通,导致罐内无液位。

3、处理方法:经过现场检查确认为浮筒液位计故障,将浮筒排污阀打开,无冷凝液流出,拆下浮筒们打开后发现,因该罐长期使用未清理,致使罐中大量杂质将浮筒塞满,从而导致浮筒液位计无法正常使用,清理杂质并重新校验后投用正常。

4浮筒液位计指示偏差大

1、故障现象:浮筒液位计指示偏差大,做两点校验后效果仍不好。

2、故障原因分析:2007年5月、苯乙烯工艺人员反映LT-3005指示偏大,仪表人员用375通讯器做两点校验投用后,效果仍不理想,经分析后认为,浮筒扭力管使用较长时间后,其刚性发生了变化,一般的校验尤法克服其误差,必须重新标定其干耦合点,才能使扭力管工作在正常范围,然后再进行两点校验,仪表才能正常使用。使用上述方法校验后,仪表恢复正常。

3、防范措施:对仪表说明书要读懂吃透,才能在现场仪表出现问题时更准确的判断、处理问题。

5电动浮筒液位计指示不变化

1、故障现象:电动浮筒液位计LT653在液位正常调节时,改表始终指示100%不变。由于该表的液位是带调节的,它的错误指示给调节阀LV653调节液位带来极大困难。工艺操作人员无法使用该表进行自动调节,只能手动控制。

2、故障分析及处理:浮筒变送器LT653正常运行时,浮筒里的介质始终处在相对静止状态,导致许多杂质沉淀在浮筒里,天长日久,污泥就会把浮子卡住,这时即使液位发生变化,浮子由于被卡住,就出现液位输出值不变的睛况。到现场后,我们一首先关死根部截止阀,打开排污阀,用水对浮筒内壁进行清洗。清洗后投表,该表运行正常。

3、防范措施:定期清洗浮筒及浮子,定期检查浮筒放大器的运行情况。

6电动浮筒液位计指示偏低

1、故障现象:电动浮筒液位计LT101是测量共聚单体罐乙烯的液位,玻璃板液位计指示己满,而液位变送器指示40%左右。

2、故障分析及处理:检查液位变送器各部件未见异常,排污检查气相、液相,均有乙烯排出,打开浮筒,检查扭力臂和浮筒也未见异常,后来取出浮子才发现,浮子有一个砂眼,浮子是空心的,灌进己烯后浮子重量增加,测量液位偏低。

3、措施:将浮子焊好装回、校好,液位恢复正常。

7智能浮筒变送器指示不准确

1、故障现象:现场使用的ZTD智能浮筒变送器指示不准确,零点、量程己调整乱,无法投 用。

2、处理方法:

(一)“标记干耦合点”,操作步骤如下:

(1)挂筒重;

(2)滑动进入手柄到锁定位置,以露出进入孔;

(3)插入一个10mm深的凹面套筒扳手,穿过进入孔直达扭力管轴夹,钳入螺母,上紧夹钳螺母。

(4)滑动进入手柄放到放开的位置,盖住进入孔。

(5)通过275 (375)接口进行操作:基木设置——传感器标定——标记干耦合点

——按照HART协议通讯器的提示标记零点。

(二)通过275(375)接口,查看浮筒参数信息,对错误的进行修改。

(三)通过275(375)接口,查看测量介质密度,对错误的进行修改。

(四)PV偏置清零。

(五)对变送器进行零点和量程标定。

8浮筒液位变送器输出线性不好

1、故障现象:LT322输出的线性不好。

2、故障分析及处理:LT322为浮筒液位变送器,输出的线性度不好。检查可动部分是否有卡现象,确认没有。检查过载保护弹簧片量程上限是否脱开,确认没有。检查浮筒与测量室体外有无接触地方,确认没有。检查测量杠杆与轴封机架实装位置,发现安装位置不对,重新正确安装后,投入运行正常。

3、预防措施:仪表人员在安装,抢修过程中要仔细,避免粗心大意,蛮干的现象发生。

9浮筒液位计液位下降仪表不跟随变化

1、故障现象:LT-3106液位突然下降到60%,仪表显示不再动作。

2、故障原因分析:该仪表正常显示液位在80 %~-90%,液位下降至50%左右后液位升到60%时,仪表显示不随液位而上升,可能出现的原因有以下几点:1.变送器的变送单元出现故障;2.信号输出有故障;3。测童浮筒的原因。

3、故障处理:根据观察及与工艺反映的现象看,变送单儿及传输方而出现故障的原因可能性很小,应先从浮筒的检查下手。把浮筒的液体排空,按要求排放,打开上阀盖,把浮筒与变送器脱离,取出浮筒,发现筒体有粘性物粘在浮筒上,清洗后把浮筒复位,仪表投用并根据现场的液位与主控室联校,仪表显示正常。

4、防范措施:浮筒要定期检查、排放。

10汽液混合引起液位波动

1、故障现象:异戊烷回收罐液位波动

2、故障原因:反应所需的异戊烷大部分是通过回收得来的,回收罐液位不准,直接影响到反应的进程,而从脱气仓回收后经冷凝的物质仍夹带大量反应气体,就会造成罐内压力波动,气体还会窜进液位计的浮筒中,造成液位波动,测量不准。

3、处理方法:关闭液位计上下游截止阀,扫开浮筒底部的排放阀,放空气体后,关闭放空阀,扫一开截止阀使回收的液体缓慢充满浮筒,液位测量恢复平稳指示。

2. 液位传感器图片

冷却液位传感器的故障原因:

1、线路老化出现断路。

2、插头松动导致接触不良。

3、冷却液位传感器出现损坏无法使用。

液位传感器的主要功能都是检测液位、控制液位,冷却液液位传感器是一个开关,安装在散热水箱上或膨胀水箱中并用于测量散热器顶部水箱中发动机冷却液的液位,通过发动机线束将信息传输给ECM。如果冷却液液位下降到一定液位以下时,ECM会使报警器报警,这时发动机功率将会逐渐下降,以保护发动机。

同时有的车上没有这个传感器的,冷却液液位是用透明壶装的,肉眼观察液位的,半透明壶外面刻了上下限。

3. 液位传感器结构图

去专业修理店更换,1.

拔下水位传感器的透明管下端吹气,可以听到传感器的动作声音,说明通水管未漏气。

2.

拆开洗衣机壳上部,拔下水位选择旋钮,找到传感器并卸下,再次吹气并测量触点接触情况,发现接触不良,断定是传感器故障而不是控制板的问题。

3.

传感器用铁制圆形外壳封闭且是压边固定在传感器座上的,水位控制旋钮通过不同深度的齿形拨叉控制触点的距离来控制水位,只好用薄改锥慢慢撬开拆下。

4.

触点快速动作铜片与普通的微动开关一样,只是较大,其触点仅是一条压焊的铜丝,用砂纸打磨并测量接触良好,恢复原状。如吹气时动作不灵敏,可稍微调节一下调节螺钉使之能灵活通、断。

4. 无线液位传感器图例怎么看

发动机冷却液液位的检查方法是等发动机冷却下来后,检查储液罐中发动机冷却液液位是否在“MIN”到“MAX”的范围内。车主应每天检查冷却液,若出现发动机冷却液减少的情况时,就向散热器中加注发动机冷却液。

汽车仪表盘显示检查冷却液液位,这说明汽车冷却液不足,需要及时更换或者是添加冷却液,还有可能是水箱温度过高导致的,在这种情况下,建议车主停车检查。

如果继续驾驶汽车的话,很有可能会导致发动机内部的温度越来越高,对发动机造成比较严重的损伤,所以说,为了减少不必要的损失,建议不要继续驾驶汽车。

汽车上的冷却液也是防冻液,使用冷却液是保证水冷式发动机正常工作必不可少的工作介质,如果没有冷却液介入,发动机在工作的过程中温度会持续上升,这不仅会导致发动机的充气效率降低,同时也会导致发动机的功率下降,过度的损坏发动机内部的零件。

需要注意的是,很多车主都会有一个误区,防冻液不仅仅是在冬季使用,防冻液应该全年使用,在正常保养汽车的状态下,汽车每使用一年就需要更换防冻液。

防冻液罐上面有标注的防冻液刻度线,分别由MAX和MIN代表,在加注防冻液时,只需要将防冻液加注到MIN和MAX之间就可以了。

5. 无线液位传感报警器

(1)打开外壳盖;

(2)松开电缆螺纹接头上的锁紧螺母;

(3)去掉连接电缆⼤约10cm的外⽪和芯线末端⼤约1cm的绝缘层;

(4)将电缆穿过电缆螺纹接头插⼊外壳中;

(5)⽤螺丝⼑拧开接线端⼦;

(6)按照接线图将芯线末端插⼊接线端⼦中;

(7)⽤螺丝⼑拧紧接线端⼦;

(8)通过轻拉接⼊的电缆线来检查接线是否牢靠;

(9)拧紧电缆螺纹接头的锁紧螺母,扣紧密封环;

(10)拧上外壳盖。