1. 庆铃五十铃高温是什么问题
P2458故障码，适用于所有汽车制造商，意思是柴油机微粒过滤器（DPF）再生持续时间(Diesel Particulate Filter Regeneration Duration)。
背景知识：柴油机微粒过滤器（DPF）的作用是除掉柴油机尾气中的颗粒污染物和烟尘。柴油机微粒过滤器（DPF）一般分为可再生和不可再生两种。可再生微粒过滤器一般通过高温或利用氮氧化物氧化颗粒的方式来再生过滤器。
每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行故障代码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。
2. 庆铃五十铃水温高是什么原因?
庆铃五十铃有三个水温传感器
3. 五十铃发动机高温是什么原因
1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。
3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。
4. 五十铃温度高
在低速行驶的时候正常，高速时水温高的原因：
1、这是很严重的问题！
2、第一时间发现水温高就采取措施，不能用冷水冲。应该在安全的地方停车后怠速运转5分钟后停止运转，待水温降下来以后（30分钟以后，一定防止打开水箱盖高温冷却液的喷出），检查冷却液是否缺失，如果不缺，那就是冷却系统及电子扇有故障，此时还不要紧，请以60迈的速度行驶并密切注意水温，等待下一个服务区或出口去修理厂解决！
3、机油少了，自然润滑不足，嗒嗒响声就出现了，直接补添机油即可
4、最后到修理厂进行实际评估，看看是否有安全隐患，请及时解决！
5. 庆铃五十铃发动机怠速高
怠速忽高忽低可能是因为以下原因引起的：
1、怠速控制阀故障：
电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关以及空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位，都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。
2、进气管漏气：
正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。
3、喷油嘴故障：
喷油嘴滴漏或堵塞，或电路故障影响喷油数量及质量，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。
4、空气流量计故障：
空气流量计是电控单元扣工资燃油喷射的主要依据之一，空气流量计及其电路故障使电控单元接受不到空气流量信号或者收到的信号失真，导致喷油器喷油量失准，混合气过浓或过稀，导致转速过低、缺火。
5、水温传感器故障：
发动机怠速时，汽车电控单元会根据冷却液温度传感器，也就是水温传感器输入的信号判读发动机热状态，对喷油量进行修正。如果水温传感器不良导致输出信号失准，造成怠速过低、缺火以及运转不柔和。
6. 庆铃五十铃冬天打不着
像你说的那个温度最好加-10号柴油，另外看看高压油泵是不是往油箱里回油啊，因为像你说的打着一下发动机声音就突突的然后熄火 那就是柴油跟不上的原因！
检查方法：你在第二天早上起来把车钥匙打开预热先不要打火 在预热的同时 你泵下油，泵油的位置在油箱出来的油水分离器上面往下压，然后松掉再压，反复压个10几次再打就好打了？希望我的回答可以帮到你！
7. 五十铃发动机温度高是怎么回事
1。冷却液不足或冷却液泄漏造成的发动机温度高：需要找出泄漏点，补充冷却液。
2.水箱外表面脏污或内部堵塞脏污引起的高温：必须清洗水箱，必要时更换新水箱。
3.冷却风扇及控制系统损坏：由于电子风扇、风扇继电器、温控开关、保险丝、接线等原因损坏，冷却风扇无法正常运转，导致发动机温度过高。相关零件需要检查和更换。
8. 庆铃怠速高
1、怠速时气缸漏气量较大，气缸内能量损失多，使得压缩温度和压力较低，燃油雾化不好，燃烧波动较大；
2、怠速时供油量较小，各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作状态的不同。这种怠速时各缸供油量的不均匀会导致柴油机的怠速游车现象；
3、柴油机的直喷化使得喷油压力向高压化发展，特别是多孔喷油器的采用，使得喷嘴在提供小油量时精度不高，易波动，柴油机供油不稳定是导致怠速不稳定的重要原因；
4、喷油系统的使用时间增长和喷油系统的老化，使得各个气缸的喷油嘴、出油阀等部件出现差异，导致油量的进一步不均匀，加重了怠速转速的波动。
9. 庆铃五十铃进气温度传感器故障
发动机回火放炮油门加不了的原因：
1、发动机回火并不是一个特别常见的故障，其现象是在发动机工作中伴随发动机抖动能听见“通通”声，是因为上一次做功的火焰或高温气体沿进气门回传到进气管内引起回火；
2、混合气过稀，导致混合气过稀的原因有很多，如发动机油路出现故障（喷油嘴故障、油压过低）导致进入气缸的混合气浓度不够，还有发动机喷油量一定，但是进气过多（MAF、MAP故障或进气漏气等）导致混合气变稀，发动机温度传感器问题也会导致故障；
3、点火系统故障，点火系统的故障不是很多，如果硬要说成故障那就是火花塞的老化，也算是正常使用导致，很少会出现点火线圈故障、高压线路故障，其实这些故障都会导致回火现象的发生。