1. 蒸发箱温度传感器电阻是多少
检查一下传感器的线路是否有短路。
检测温度的传感器大多是热敏电阻，也有PN结的半导体传感器。
无论哪种，都是有一个电桥电路，输出两个电压，一个是基准电压（一般取0度是传感器的电压），一个是传感器测得的电压。
两者比较放大得到实际的温度。
如果传感器短路，检测到的电压小于基准电压，就会显示负值。
如果线路没有问题，那多半是传感器坏了
2. 蒸发箱温度传感器电阻多少停机
传感器坏了。
蒸发器温度传感器是一个负温度系数传感器，其阻值随着温度的升高而变小，随温度降低而增大。蒸发器温度传感器安装在空调总成中的蒸发器金属翅片上，它的作用是检测蒸发器表面的温度，将检测结果输入给自动空调控制单元。当蒸发器温度低于2℃时，空调停止运转，防止蒸发器结霜、结冰。
3. 蒸发箱温度传感器阻值多少
你好，鉴于你说的传感器老是损坏，应该是蒸发箱太脏，或者线路问题。
蒸发器温度传感器为负温度系数热敏电阻。
测量蒸发箱温度传感器电阻，阻值为0.09kΩ(标准值为3.66kΩ)。
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4. 蒸发箱温度传感器电阻是多少K
一切正常是45。
当汽车的气体温度传感器毁坏时，数据流分析会表明出现异常超低温，低温空气的密度高，会提升油泵脉冲宽度，造成混和蒸气浓度值过高。传感器短路故障时，数据流分析会表明出现异常高温，高温空气的密度低，会使油泵脉冲宽度减少，造成混和蒸气过稀。传感器的温度越高，混合气体越浓。假如传感器引路或接地装置欠佳，混合气体会太稀，启动艰难。
5. 蒸发箱传感器电阻多大
汽车蒸发箱的温度传感器坏了之后，就会导致蒸发箱出现严重结冰的现象。
温度传感器是可以感知蒸发器的温度，从而来调节空调制冷系统的制冷工作时间。
一般来说，空调制冷系统在正常运转的时候，蒸发器会不断地往车主所设定的温度进行工作，当温度传感器感应到车内的温度已经达到车主设定的温度，就会传递信号给压缩机，压缩机就会停止工作，如果温度传感器损坏，一直没有传递温度达到的信号给压缩机，压缩机就会一直工作，就会导致了蒸发箱严重结冰状况发生。
汽车蒸发箱的温度传感器电阻的阻值为90欧，而标准值是3660欧。温度传感器是安装在蒸发器上，它的感温元件是一个负温度系统的热敏电阻，可以通过测量每个温度下的电阻来确定温度传感器的好坏。可以把温度传感器放在温度较低的水中，如果水中的温度是1度，车得的电阻不是15500欧，那就说明温度传感器损坏，需要更换蒸发箱温度传感器了。
6. 蒸发箱温度传感器的电阻值是多少
汽车蒸发器温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，随着温度升高电阻降低，是一个阻值会变化的电阻。
传感器的阻值是根据温度变化而变化的，常温下它的阻值非常小可以忽略不计，放到冰箱里一段时间随着温度的不断降低组织越大，没有一定的阻值
7. 蒸发箱温度传感器电阻是多少欧
一般都是5K或者10K的，不过有正负温度系数的。
这种传感器大致分为两种，温度传感器和其他传感器。
1、用来检测室内环境温度是否达到设定值的热敏电阻叫做室内环温热敏电阻，简称环温热敏。
2、安装在室内蒸发器管道上，测量制冷系统蒸发温度的热敏电阻称做室内管道热敏电阻，简称室内管温热敏。
3、安装在室内机出风口、用于室外机融霜控制的热敏电阻叫做室内出风口热敏电阻，简称排风热敏。
4、安装在室外散热器上，用于检测室外环境温度的热敏电阻叫做室外环温热敏电阻，简称室外环温热敏。
5、安装在室外散热器上，用于检测室管道温度的热敏电阻叫做室外管温热敏电阻，简称室外管温热敏。
6、安装在室外压缩机排气管上，用于检测压缩机排气管温度的热敏电阻叫做室外压缩机排气管热敏电阻。
7、安装在压缩机贮液罐附近，用于检测回液管温度的热敏电阻叫做室外低压管热敏电阻。