1. 充电器二极管发热严重怎么回事
充电时候有温度是正常，正常是有点温手的感觉。如果感觉很烫很烫的话就只有2个可能，一个是你使用了高电压的充电器充电，二就是你的电池里面的电池水少了很多几乎干了（可以适时补充电瓶水） 也有可能是充电器的问题.电动车蓄电池配的是恒电压充电器.输出电压在43V左右,在充电过程中,当充电器检测到蓄电池电压达到41V时,就自动转换到涓流状态.也就是变绿灯.估计充电器这个检测电路出问题了.或者使用了48V的充电器. 电动车充电需要注意的事项： 充电的时候注意下充电不要超过8个小时，不管充电器有没有跳灯，因为电池其实已经充满了，充电器已经进入浮充状态，等于没充，长时间充会把电池充鼓起来的！
2. 充电器头为什么发热
手机充电器在使用的时候，因为他处于工作状态，充电器里有电流通过，所以他会有轻微的发热现象。
为了确保我们手机能够正常使用，在使用充电器为手机充电的时候，一定要选择与手机相匹配的充电器。因为当你使用了不匹配的充电器时，不仅会造成充电器损坏，严重时也可能把手机烧坏。
3. 充电器二极管发热严重怎么回事啊
1、充电器故障，更换充电器尝试。
2、手机充电插口故障，更换好的充电器也充不进的故障之一，这可能是插上充电器后插口出现短路发热，应立即拔掉充电器，否则损坏整部手机，解决办法是更换尾板上插口。
3、电池故障，更换好的充电器充不进也可能是电池故障，可以用万能充试充电池判断好坏。
4. 充电器头过热
快充一般为大功率充电器，在充电过程中发热属于正常现象。
5. 充电器发热原因
充电时会比较烫，是正常的。
1、电流经过导体，就肯定会有发热的。
2、手机充电器，内部是半导体功率管控制的开关变压器，在给手机充电时，经过的电流大，会有大量的热量产生。
3、一般充电器设计都比较小巧，内部元件的发热会直接通过充电器外壳导出，外壳一般是塑料，散热比较慢的。会有热量聚集。不超过80℃是不会发生危险的。
4、人体对温度比较敏感的，超过40℃就能明显感觉到热量的，超过60℃就是非常烫的感觉。当然电子元件耐热比较高的（民用元件可以耐热100℃甚至150℃）。充电器发热到60℃是不会损坏的。
5、手机充满电，或者不充电时，只要非常微小的电流经过充电器，此时是不一样有明显发烫的。如果不充电的充电器还是烫手的，那是有故障的，停止使用，到品牌售后送修。
6. 充电器负极发烫什么原因
两点！
一 ：正负极线接反了 保险丝烧断 导致整车没电（正常应该是充电器的正极对车上充电口的正极 负极对负极 ）可能是你接线的时候没注意就接反了 导致正对负、负对正了，接线的时候不要看颜色一样就对接，这是错误的，接线的时候要用表确认后在接线，这是最基本的操作啊！
二：是你接线的时候没处理好，正负极连在了一起导致打火 保险丝烧断 （相当于你那一根铁丝去直接连电池的正负极一样，直连是肯定打火的！） 以后再接线的时候一定要确认好线对线的极性 口对口的极性 记住不要相信电线的颜色 要相信自己 相信表!
7. 充电器烧二极管怎回事
充电器保险烧坏的原因：
1、充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部电路短路或过流。
2、电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。
3、电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿。
维修方法∶ 首先仔细查看电路板上的各种元器件，看看这些元器件的外观是否有烧焦或电解液溢出，闻起来没有区别。测量电源输入端电阻，如果小于200千欧说明后端有局部短路现象，则测量的整流二极管只有4个，阻值和2个限流电阻的值，存在短路或烧坏； 最后，测量电源滤波电容是否能正常充放电，开关功率管是否故障损坏，UC3842及周围元器件是否故障烧坏等。
8. 电动车充电器输出二极管发热严重
不串二极管，如果输出电压超过42V的话那就不好了，最好把输出的电压控制在41.5-42V，我说是空载，如果不串时有42.5V了，那就串个6A10，这样减去0.6V就等于41.9V了，如果不串二极管也只有42不到那就最好了，不要串了，只要不接错极性没事的!