1. 连续式干燥器
应一年换一次最好。
空气干燥器主要是为大货车的制动系统辅助，过滤空气中的水分，以及过滤掉气管管路里的杂质，避免制动器总泵、快放阀等制动部分元器件阀体漏气、失效，严重的话会造成制动效果变差。
空气干燥器的保养周期在（以轻卡为例）10000-20000公里进行更换。之前身边有位卡哥的经历非常深刻，因为他的空气干燥器五万多公里了都曾未更换过干燥器，导致制动总泵漏气，连续更换了2个制动总泵之后还是没有解决漏气的问题，到最后才检查出是空气干燥器的问题，进行了更换，重新清洗气管管路之后才解决制动总泵漏气的问题。
2. 连续式真空干燥机
1、泵温度过高。
很可能是实验室真空冷冻干燥机泵的泵壳或内壁磨损，电机转子枢轴偏移，造成两侧损坏。
2、冻干机油阀有什么问题
（1）油量过少，密封不严。
（2）油品因环境污染呈黄褐色。
（3）油量正常，油管堵塞，泵腔内无适当余油。
3、冻干机进风过滤网堵塞。
实验室真空冷冻干燥机试样的表面积应尽量扩大，不得含有酸碱物质和挥发性有机溶剂，样品必须完全冰冻。如果有残留液体，就会引起气化射流。注意冷阱在负65度左右，可以当低温冰箱使用，但一定要戴绝缘手套，防止冻伤。启动真空泵前，检查出水阀是否拧紧，充气阀是否关闭，有机玻璃盖与胶圈接触面是否清洁、无污垢、密封良好。一般机器连续使用不超过48小时。冷冻过程中，样品温度逐渐降低，可将样品取出并预热一段时间（仍处于冷冻状态）并继续干燥以缩短干燥时间。
3. 连续式干燥器的作用
吸附式干燥机是通过"压力变化"(变压吸附原理）来达到干燥效果。由于空气容纳水汽的能力与压力成反比，其干燥后的一部分空气（称为再生气）减压膨胀至大气压，这种压力变化使膨胀空气变得更干燥，然后让它流过未接通气流的需再生的干燥剂层（即已吸收足够水汽的干燥塔），干燥的再生气吸出干燥剂里的水份，将其带出干燥器来达到脱湿的目的。两塔循环工作，无需热源，连续向用户用气系统提供干燥压缩空气。
4. 新型干燥器
仪表气源装置是为气动仪表提供净化的压缩空气。它包括空压机、冷却器、缓冲罐、过滤器、干燥器、贮气罐等设备,目前国内可以提供各种形式和容量气源装置的成套设备。 仪表气源管路材质一般用铜管、镀锌水煤气管、不锈钢管等管材，基本不用普通碳钢管，目的是为了防止气源中水油等在碳钢内生锈引起仪表故障。随着技术的进步，气源的处理作得非常的好，基本不带水和油了，仪表气源就采用碳钢管材，而且新型管材也不断涌现，像铝塑复合管、PVC聚脂管等等也不断应用于气源管路，防腐、安装维修等方面
1、气源应能满足气动仪表及执行机构要求的压力。一般气动仪表为0.14MPa，气动活塞式执行机构为0.4-0.5MPa。 字串2
2、由于气动仪表比较精密，其中喷嘴和节流孔较多，且它们的通径又较小，所以对气源的纯度要求较高， 这主要应注意以下几个方面： 1）固态杂质。大气中灰尘或管道中的锈垢，其颗粒直径一般不得大于20μm；对于射流元件，该直径不得大于5μm。 2）油。油来自空气压缩机气缸的润滑油，所以应该用无油空气压缩机。若使用有油的空气压缩机，其空气中的含油量不得大于15mg/m3。 3）腐蚀性气体。空气压缩机吸入的空气中不得含有SO2、H2S、HCL、NH4、CL2等腐蚀性气体，如不能避开，应先经洗气预处理装置将吸入空气进行预处理。 4）水分。必须严格限制气源湿度，以防在供气管道及仪表气路内结露或结冰。一般可将气源的压力露点控制在比环境最低温度还低5－10摄氏度的范围内。
3、发电厂生产是连续的，所以气源也不能中断。在空气压缩机突然停运后，必须依靠储气罐提供气源。将设备投资、安装场地以及空气压缩机重新启动的时间等因素综合考虑，一般储气罐可按供气来设计。
5. 连续式干燥器原理
干燥器一般出现在大型客车或货车上，因为这些车的制动是用高压空气制动的。干燥器的作用就是用来干燥高压空气中的水分，避免空气中含水而对制动部件的腐蚀。干燥罐里有个加热棒，是自动控制工作的，我记得好像是温度在低于5度时，干燥器的加热棒工作，以干燥高压空气中的水分。 压缩空气进入空气预冷器预冷并除去部分水份，再进入空气冷却器使温度降至2℃（露点温度），空气中的水份在此温度下析出，经气水分离器分离并由自动排水阀将水份排出，而干燥的低温空气则进入空气预冷器，再与未处理的压缩空气进行热交换升温后输出，即为处理后的干燥空气。