1. 水渣选铁设备
铅锌渣是冶炼铅锌矿的过程中产生的固体废渣，这种固体冶炼渣中通常含铁和铅，就是这些固体废渣中的铁铅共生颗粒，锌渣可分为干渣和水渣，目前的工艺以湿渣为主，湿渣中的铁铅共生颗粒以及锌渣被包裹在固体废渣中，要想分选铁铅共生颗粒，必须对锌渣进行破碎和研磨，以打破连生体结构，使铁银颗粒得以单体解离，研磨后的锌渣、铁铅颗粒与废渣基本上解离。整个分选流程就包括了破碎，研磨，磁选，浮选等流程，以下分别做以介绍。
1、破碎流程破碎流程采用一段鄂式破碎机，将大块物料破碎至50mm以内，破碎流程中破碎机的型号和数量根据实际处理能力确定，为降低生产成本和工艺复杂性，一般破碎流程采用一段粗破即可。
2、研磨流程简单的破碎流程可使部分废渣和铁银共生颗粒单体解离，但仍存在不少难以解离的物料，而且物料中存在不少5mm以上粒度的块状，为了提高物料的单体解离度，通常需要对物料进行研磨，采用磨矿设备不会因存在大块颗粒而造成对设备的损伤，因此研磨设备在整个工艺流程中的作用非常重要。根据不同锌渣的性质，可选择球磨机或者棒磨机进行研磨。采用球磨机研磨，能够充分打破铁铅合金颗粒与废渣之间的连体结构，对下一步分选效果祈祷很好的作用。而棒磨机的优势在于处理量大，磨矿效率高，采用周边卸料的方式解决了磨矿设备清仓的问题，但研磨效率比球磨机低。3.磁选流程由于锌渣中的铁铅共生，因此可以利用铁具有高导磁率的特性，运用磁选的方法对铁铅共生颗粒进行回收。将研磨后的矿物送入湿式磁选机即可将铁铅共生颗粒与废渣分离，达到回收铁铅共生颗粒的目的。而废渣由于冶炼锌渣的时候通过回转窑进行过煅烧，含有较高的发热量（一般在2000大卡以上），因此废渣也有较高的价值，可以将废渣卖给砖厂，做内燃砖使用。4.浮选工艺铁铅的连体结够打破后，铅由于自身的性质，依然会附着在铁上。因此要想使铁铅分离，必须通过浮选，铁正浮，铁反浮，即可将铅铁分离。此种方法基本实现了对锌渣的完全回收利用，锌渣的处理是一项投资小，收益大，减少资源浪费和环境污染的新型投资项目，目前被众多的投资者所看中。郑州华昌机械制造公司是专业的选矿设备生产厂家，对镍铁渣，不锈钢渣，硅锰合金渣等工业冶炼渣的回收和处理拥有丰富的经验。
2. 铁水除渣剂
除渣剂是铸造中用于清除铁水里，钢水里杂质的。除渣剂的规格主要有18-30目，30-50目，50-80目。除渣剂选用优质的珍珠岩砂加工而成。
高效除渣剂导热系数低，在金属熔液表面形成良好的保温层可降低溶液的热损失。这对于中间转包或需停放时间较长的金属溶液是一种优良的保温复盖剂。
3. 铁厂水渣用途
铁厂出的水渣一立方大约是2.1--2.3吨。重量比较稳定，主要是受含水量的影响。
4. 水渣选铁流程
铁砂就是铁的颗粒。铁砂就是替代石粉石子搅拌混凝土的骨料。铁砂就是混凝土铁屑，是水渣铁，是冰铜铁，是钢渣，是硫铁砂，是河铁砂......所以含铁的颗粒都可以叫铁砂。铁砂也是喷砂材料，铁砂也可以是炼铁炼钢原材料。不管什么砂状颗粒状的，圆的扁的方的棱角的，铁质的钢质的，含铁高的含铁低的，黑的灰的白的只要含铁的全部都是铁砂!
5. 钢渣选铁设备
炼钢厂炼钢流出来的渣子里边含有铁，利用吊车将渣罐的液态渣分层泼倒入渣坑，喷淋适量的水，盖上坑盖密封后坑内继续喷水适量，使高温炉渣急冷碎裂并加速冷却，然后用装载机、电铲等设备进行挖掘装车，再运至弃渣场。这是钢渣处理的一种最成熟的方式即钢渣坑闷技术，坑闷工艺粒化率高，颗粒小而均匀，工作环境干净安全。经坑闷后的钢渣粒度为8-10mm, 其中需要加工利用的含铁钢渣，则运至钢渣处理间进行破碎、研磨、分级、磁选等工艺处理，选出来的含铁渣可被返回转炉炼钢。
6. 渣铁处理设备是
分离器工作原理:铁渣铁块从料斗或送料器自由下落进入金属分离器，如果没有金属杂质，原料会直接通过金属分离器流向下端的出料口。如果检测器检测到原料中含有金属，那么控制器立刻启动分离板将金属物和部分原料一起导向侧面的排料口，然后分流板迅速恢复至正常的位置，分流板速度可调，金属分离器的检测精度也可根据生产需要调节，最小可检测并分离出Φ 0.2mm的金属颗粒。
7. 渣铁处理系统有哪些设备
铁水预处理过程中所产生的脱硫渣铁中铁和硫较高，具有较高的再利用价值，目前国内各大钢铁企业都致力于脱硫渣铁回收再利用的研究。介绍了迁钢公司二炼钢转炉回收利用脱硫渣铁工艺，并对生产数据进行了总结，加入8 t脱硫渣后平均增硫为0.013 6%，转炉出钢硫质量分数高，LF精炼需要深脱硫处理，精炼工艺造渣料电耗都有所增加，生产周期延长。
从整体分析，转炉回收利用脱硫渣铁能够提高金属铁收得率，降低炼钢成本，提高经济效益
8. 水渣除铁器
水渣是指炼铁高炉矿渣。它在高温熔融状态下，经过用水急速冷却而成为粒化泡沫形状，乳白色，其质轻而松脆、多孔、易磨成细粉。它是泡沫硅酸盐建筑制品和矿渣吸音砖及隔热层、吸水层的松软材料。
水渣是把熔融状态的高炉渣置于水中急速冷却而形成的，主要有渣池水淬和炉前水淬两种方式。
基本信息
中文名水渣外文名grain slag应用学科冶金术语颜色乳白色物理性质粒化泡沫形状，质轻而松脆等定义炼铁高炉矿渣概述
水渣作建材用于生产水泥和混凝土，由于水渣具有潜在的水硬胶凝性能，在水泥熟料、石灰、石膏等激发剂作用下，可以作为优质的水泥原料，可制成：矿渣硅酸盐水泥、石膏矿渣水泥、石灰矿渣水泥、矿渣砖、矿渣混凝土等，也可作为生产环保水泥砖的一种原材料。
水渣处理方法
高炉向大型化发展，渣量大，用水量也大，应尽可能设置循环给水系统。
循环给水系统，水的损耗可按吨1.2～1.5
水考虑。
循环给水系统，一般应考虑设置沉淀过滤、冷却、加压设施。不冷却，会产生很多问题。若水温高，冲渣时要产生大量的泡沫渣、渣棉和大量蒸汽，对水渣输送、渣沉淀和渣滤池的工作不利；且工作环境差；水温高水泵还会出现气蚀现象，降低泵的出力，影响泵的使用寿命；易产生人身事故，设备也易损坏，维修也困难。冲渣水压大，冲渣时易产生渣棉，渣棉不易沉淀去除，进入渣滤池后易堵塞滤层，影响滤池的能力。根据生产经验，一般使用的压力为0.12～0.15MPa较合适。
水渣处理方法一般有沉淀过滤法、过滤法、转鼓过滤法和图拉法水冲渣4种方式。
沉淀过滤法
(1)工艺流程
冲渣水经高炉前多孔喷嘴喷出冲渣，渣水混合物通过渣沟进入平流沉渣池，大部分渣沉淀(约95%)，沉渣池的出水经分配渠进入过滤池(过滤池的水渣为滤料)。过滤后的水经由加压泵送冷却塔冷却后，用泵供高炉冲渣循环使用，有高地可建高位水池的，可用泵将过滤后的水送入高位冲渣水池，水池上设喷水冷却或建冷却塔，由高位冲渣水池直接供高炉冲渣用水。
主要构筑物包括冲渣沟、沉渣池、储渣池、渣滤池、加压泵站、露天栈桥、冲渣高位水池(上部设有喷淋冷却装置)及渣滤池反洗水池。
(2)主要设计参数
1200
高炉渣铁比(t渣/t铁)为0.64～0.8，平均日产渣量为1536t。最大出渣速度为5t/min，渣水比为1：10，冲渣水压为0.25MPa，冲渣水温<60℃，最大冲渣水量2500
，平均冲渣水量为1250
。
(3)主要构筑物及设备
①沉渣池，平流式沉渣池，长55m，宽21.5m，有效深度5.8m。
②渣滤池，共8格，每格面积
。
滤料为水渣，滤层厚度为900mm，滤料粒径为9～10mm，滤层上部400mm高的水层作缓冲保护用。
砾石支承层，起支承滤料作用，总厚度200mm，共分4层：由上至下粒径分别为2～4mm，4～8mm，8～15mm，16~25mm，各层厚度均为50mm。
支承层用工字钢保护，以防止吊车抓水渣时破坏支承层。
配水系统：采用混凝土滤板，分上下两层。
滤速：设计采用5m/h。
反洗强度：>151
③电动桥式抓斗起重机QZ型两台，跨距
，抓斗容积3
，密闭操作室，起重量10t。
④送高位冲渣水池泵3台(2用1备)，型号为300S90B离心泵。
9. 水渣磁选设备
钢渣混凝土就是利用沉年钢渣做为重骨料，根据容重要求，合理级配，不加水搅拌的干料，一般用于房心配重回填，水位较高地区用于抗浮配重。钢渣是炼钢后排除的废渣，主要是指平炉和转炉钢渣存放一年以上，用以代替碎石作为基层材料。钢渣呈灰褐色，量蜂窝状或密实的状态，质地较为坚硬。 钢渣的用途:1、钢铁领域中的应用钢渣中含有相当数量的铁，平均含量约为25%左右，其中金属铁约占10%左右。我国有不少钢铁厂家建立了处理钢渣的生产线，负责加工处理及应用现时生产的钢渣，同时回收其中的金属铁。用无介质自磨及磁选的方法回收钢渣中的废钢铁含量达8%。无论是国内还是国外的大型钢铁厂，面对生产出来的钢渣首先就是利用破碎以及磁选技术，回收钢渣中含有的大量的金属铁以及废钢进行重新回炉冶炼。2、钢渣在基础建设领域中的应用钢渣化学成分表明,高碱度钢渣含有大量C3S(硅酸三钙)，C2S(硅酸二钙)等活性物质，具有很好的水硬性，水化后能产生一定的强度，把它与一定量的高炉水渣、锻烧石膏、水泥熟料及少量激发剂混合球磨，即可生产出钢渣水泥。以钢渣为主要成分，加入一定量的其他掺合料和适量石膏，经磨细而制成的水硬性胶凝材料，称为钢渣水泥。生产钢渣水泥的掺合料可用矿渣、沸石粉煤灰等。为了提高水泥的强度，有时加入重量不超过20%的硅酸盐水泥熟料。根据加入掺合料的种类，钢渣水泥可分为钢渣矿渣水泥、钢渣浮石水泥和钢渣粉煤灰水泥等。钢渣水泥的生产工艺简单，由原料破碎、磁选、烘干、计量配料、粉磨和包装等工序组成。目前国内生产的钢渣水泥标号有275、325、425号几种，可用于一般建筑的砌筑抹面砂浆以及混凝土中。应用钢渣水泥可配制C10～C40级混凝土，分别用于民用建筑的梁、板、楼梯、砌块等方面，也可用于工业建筑的设备基础、吊车梁等。钢渣作生产水泥原料时，由于钢渣含有较多的f-CaO,水化时引起较大的膨胀，所以它不能完全代替水泥。3、钢渣在沥青路面工程中的应用随着我国经济不断的发展，高速公路建设事业也迅猛的发展起来。特别是90%的高速公路路面结构形式均采用沥青路面结构形式。大量使用的天然集料以达到了供不应求的状况，因此人们考虑钢渣作为沥青混凝土的替代集料。从路面使用情况看，路面表层基本平整，表面粗糙，颗粒分布均匀。路面无拥包，无膨胀拱起现象，路表面有一些因为施工而引起的微小裂纹，并未出现开裂、松散等路面病害现象，并且表现出了良好的抗滑特性以及优良的路用性能。钢渣沥青混凝土路面的铺筑取得了较为理想的效果。而且对于钢渣在沥青路面中替代普通天然集料的使用，经济与社会意义相当重大。