带式输送机张紧装置的种类及作用(带式输送机张紧装置的工作原理)

1. 带式输送机张紧装置的工作原理

时规链自动液压张紧器的原理是链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出。

它的结构多种多样，其大致包括固定式结构和弹性自动调节结构，其中固定式结构多采用固定可调式链轮调节皮带、链轮的张紧，弹性自动调节结构多采用弹性部件可自动回弹控制皮带、链条的张紧。

采用橡胶部件的张紧器，由于橡胶的良好的弹性性能，寿命较长，通常应用在机械设备上。

2. 输送带张紧装置图片

一般输送带的安装方法

1、在输送带卷取铁芯上穿上转动灵活的轴，并将带卷架好，上架前注意上、下盖胶的方向不要架反。

2、在不宜上架的工作场所可以把输送带卷导开，并使折叠处输送带具有足够大曲率半径，防止损伤输送带，折叠处禁止在输送带上放置重物。

3、如果是更换输送带，可将新带与旧带连在一起，卸带与安装新输送带同时进行。

4、对于水平运转的输送机，可在任何一点切断旧输送机，倾斜方向运转的输送机，则需选好切断点，防止因自重引起下滑而失控。

5、在输送机上将新带的位置放正后，用夹具将胶带的一端固定好，然后与绕过辊与带轮的绳索相连，通过牵引装置将输送带平衡地架到输送机上，牵引时，要防止输送带与机架相互挤压。

6、用夹具将输送带的一端固定在输送机架上，另一端通过滑轮将另一端拉紧，直到输送带在返回托辊上无明显下垂。

7、将张紧装置固定离起点100~150mm。

3. 带式输送机张紧装置的工作原理图

，常见的拉紧装置有螺旋拉紧装置、重力拉紧装置、固定绞车拉紧装置、自动拉紧装置，各有各的优点和缺点，可以把它们分别应用于不用的不同的皮带输送机上。

螺旋拉紧装置结构简朴，拉紧行程太小，只合用于短间隔输送机，一般机长小于80m时才选用，缺点是当胶带自行伸长后，不能自动拉紧。

重力拉紧装置是结构最简朴，应用最广泛的一种拉紧装置。它是利用重锤来自动拉紧，因为重锤靠自重拉紧，所以它能保证拉紧力在各种工况下保持恒定不变，能自动补偿胶带的伸长。重力拉紧装置的特点是拉紧力不变，拉紧位移可变，它合用于固定式长间隔运输机，长处是安全可靠性高，缺点是拉紧力不能调节，空间要求大，在空间受限制的地方，无法使用。

固定绞车拉紧装置是利用小型绞车来拉紧，绞车一般用蜗轮蜗杆减速器带动卷筒来环绕纠缠钢绳，从而拉紧胶带。这种拉紧装置的长处是体积小，拉力大，所以被广泛应用于井下带式输送机中。缺点是它只能根据所需要的拉紧力调定后产生固定的拉紧力，拉紧力不能自动调节，当绞车和控制系统泛起题目时，对胶带机不能产生恒定的拉紧力或拉紧力失效，安全可靠性相对降低。

自动拉紧装置不但能根据主动滚筒的牵引力来自动调整拉紧力，而且还能补偿胶带的伸长。自动拉紧装置由电机、制动器、减速器、钢丝绳 滚筒等组成，采用大拉力张紧装置张紧输送带，同时配备张力传感器，测定输送带的张力，当输送带张力发生变化，超过输送机正常运行的范围时，自动张紧装置迅 速动作，调整输送带张力，保证输送机正常运行。自动张紧装置与自移机尾配合使用，可实现在输送机不停机的前提下，实现输送机机尾的移动和输送带的伸缩，大大进步了输送机的输送效率。自动绞车拉紧装置由压力传感器根据胶带输送机运行工况的需要自动控制拉紧力的大小，液压拉紧装置由液压站产生的液压力通过油缸对皮带输送机施加拉紧力，可根据胶带机运行工况的需要调节拉紧力的大小。

4. 输送带张紧装置型式

调节方法如下

松开和面机机盖固定螺钉，向上掀起机盖。

用套管手板松开传动轴上的轴上的轴承座紧固螺钉，拧动轴承座前后调节螺钉，向后顶(拉)轴承座，张紧皮带，直到皮带松紧合适为止。

在拧紧轴承座紧固螺钉。盖上机盖拧紧紧固螺钉。

5. 带式输送机张紧装置主要有

皮带输送机分类： 皮带输送机结构形式多样，有槽型皮带机、平型皮带机、爬坡皮带机、侧倾皮带机、转弯皮带机等多种形式。

6. 输送带张紧机构

由于传动带在工作了一段时间以后，会产生一种永久的变形从而使得传动带出现松弛的现象，从而使传动带的初拉力减小而影响到传动带传动时的工作能力。因此我们需要采取一些措施来对传动带重新进行正确的张紧。

通常情况下传动带的张紧方式有两种，一种是当两个传动带轮的中心距能够进行调整的时候，借助于导轨和调整螺栓的位置，摆架还有调整螺母，电动机和机架等装置来使传动带重新能够具有一定的张紧力。而另外一种传动带的张紧则是使用张紧轮来定期的对传动带进行张紧。

7. 带式输送机张紧装置的工作原理是什么

1、在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程；

2、由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动，而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力，发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确，从而引起车辆费油、无力、爆震等故障；

3、当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机。为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度，即不因过松而跳牙也不过紧而发生损坏，有一个专门的涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮或导轨组成；

4、涨紧器提供指向皮带或链条的压力，涨紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上使它们保持合适的涨紧程

度。