1. 齿轮箱漏油是什么原因
密封老化是本田齿轮箱漏油的主要原因。如果车辆长期使用,会导致密封件变硬老化,失去可塑性。因此,在高强度变速箱工作环境下,密封开始收缩、变硬,最后不忍断裂,最终导致变速箱漏油。建议更换密封件。
2.
除了密封失效,也可能是轴端漏油。此时需要拆下变速箱进行检查。很可能是波浪箱出了问题。如果是,只能直接更换
2. 齿轮漏油的原因
变速箱出现漏油渗油的情况有很多，比如密封件老化，平时不良的驾驶习惯、装配工艺或变速箱油封质量以及变速箱的工作条件比较苛刻，负荷变化较大等，这都是导致变速箱漏油渗油的原因。
由于变速箱的结构设计十分紧凑，强化程度很高。实际工作时内部温度很高，使变速箱油产生蒸气，充满箱体空间，导致箱内压力升高。各密封截面都承受这个压力的冲击，往往在最薄弱处油气冲出而产生泄漏。
如果变速箱出现漏油情况也不要太惊慌，第一步就是要判断是渗油还是漏油。有些渗油的发生并不是持续性的，只要不严重可以先不理会。车辆正常开，不过要对渗油部位多加关注。
正常情况下，自动变速箱在车辆每行驶2年或4到6万公里就需要换油保养一次。不然长期使用有可能导致变速箱油温过热，变速箱齿轮间润滑不良，出现变速箱打滑、换挡迟缓等故障现象。还有在车辆操作上，频繁的高速运转或急加速也会导致变速箱油温升高，加大变速箱漏油的概率。
如果出现持续渗油，并且有渐渐滴漏的迹象，那就要尽快到修理厂处理了。一般情况下漏油不严重，处理方法就是清洁变速箱表面油渍，之后在漏油点部位打上密封胶。如果情况严重，就要拆下油底壳更换新的密封件了。
3. 变速箱齿轮漏油是什么原因形成的
1.
变速器的各部密封衬垫不良、油封损坏,或者是紧固螺栓松动、变速器壳破裂、齿轮油过多、变速器通气孔堵塞;
2.
还有就是油封或凸缘磨损、各轴端间隙过大、座孔及轴承松旷,各密封件表面的加工质量没有达到产品图纸要求;
3.
另外润滑油使用不当也会造成漏油的,造成上述漏油的原因总结起来有两方面:一是密封面上有间隙,二是密封两侧有压力差,消除或减少任一因素都可以阻止或减少渗漏的。
4. 变速箱漏齿轮油怎么回事
变速箱油封漏油的原因：
1、可能是由密封件（油封）老化造成的，密封件（油封）时间长了会变硬，随着时间的推移他们失去增塑剂，这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。
密封件首先开始收缩，接着变硬，最后甚至断裂，漏油不可避免的出现；
2、维修方案：传统维修方案是进行车辆拆修，工时费动辄几千元，还有换件的费用，而且维修时间较长，同时在拆修过程中由于操作不当等原因，使车辆出现很多其它后遗症，有些漏油是需要拆解发动机的，所以劝大家不要轻易拆解，车不是开坏的，是修坏的，传统方案大体总结为费时、费力、又费钱；
5. 齿轮箱漏油是什么原因造成的
改进排气孔盖和检查孔盖板。漏油的主要原因之一是齿轮箱内部压力大于外部大气压力。如果内外压力平衡,可以防止漏油。虽然所有的减速器都有排气帽,但是排气孔太小,容易被煤粉和油堵塞,而且每次加油都要打开检查孔的盖板,这样一打开就会增加漏油的可能性,原来不漏油的地方也会漏油。
2.
改进轴封结构。带式输送机、螺旋卸料器、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴,改造方便。拆卸减速器,拆下联轴器,取出减速器轴封端盖,根据骨架油封的匹配尺寸,在原端盖外加工凹槽,安装骨架油封,弹簧面朝内。重新装配时,如果端盖离联轴器内端面超过35mm,可在端盖外的轴上安装备用油封。一旦油封失效,可将损坏的油封取出推入端盖,省去了拆卸减速器、拆卸联轴器等费时费力的程序。
3.
采用新的密封材料,可以用来粘堵齿轮箱静密封点的泄漏。
4.
擦擦。齿轮
6. 变速箱齿轮漏油
1、如果变速箱出现漏油情况，第一步就是要判断是渗油还是漏油。
2、有些渗油的发生并不是持续性的，只要不再严重就先不要理会。可以继续的短途行驶，找到维修站查看变速箱漏油故障。如果漏油变速箱很严重的话，要尽快检查处理。
3、当变速箱出现明显的换挡冲击和顿挫，就需要尽快检查变速箱油，不然长期使用很有可能导致变速箱油温过热，变速箱齿轮间润滑不良。
4、同时，频繁的高速运转或急加速也会导致变速箱油温升高，加大变速箱漏油的概率。具体的解决方法是清洁变速箱表面油渍，之后在漏油点部位打上密封胶。