1. 发电机进相运行特点
通常，发电机既发有功，也发无功，这种状态称为迟相运行，或称滞后；当发电机送出有功，吸收无功时，这种状态称为进相运行。
当逐渐减少励磁电流使发电机从向系统提供无功而变为从系统吸收无功，定子电流从滞后而变为超前发电机端电压一个角度，此种状态即进相运行。
同步发电机进相运行时较迟相运行状态励磁电流大幅度减少，发电机电势Eq亦相应降低。从P-功角关系看，在有功不变的情况下，功角必将相应增大，比值整步功亦相应降低，发电机静态稳定性下降。其稳定极限与发电机短路比，外接电抗，自动励磁调节器性能及其是否投运等有关。
发电机励磁系统处于过励磁状态时，既向系统输送有功功率又输送无功功率，功率因数为正，这种运行状态称为迟相运行，也称滞相运行。
调相机是一种用来发送或吸收无功功率的无功功率发电机。调相机主要用于调节无功电压，以保证电网电能质量及系统稳定。调相机主要通过进相运行方式来调节电网无功电压。
2. 发电机出相运行
发电机的进相运行表示发电机发出的有功功率向系统电网输出的同时，吸收电网的无功功率，这就是发电机的进相运行。
正常运行的发电机除发出有功功率，也会产生一定的无功功率，为了保持电网的电压稳定，要求发电机必须是迟相运行，所以规定发电机的无功率不得少于有功功率的三分之一。
3. 发电机进相运行特点是什么
发电机可以进相运行，也可以迟相运行。发电机输出有功需要借助磁场，磁场的建立需要无功。当发电机无功缺额较小时，发电机可以进相运行从系统吸收一定量的感性无功，维持同步旋转磁场。当发电机的励磁装置完全不能提供无功时，发电机需要从系统吸收大量无功。此时进行运行不足以弥补无功缺额，发电机失速。最终发展成异步运行，发电机定子在转子上感应一个交流电流，这个交流电流产生的旋转磁场转速加上转子本身的转速与发电机定子形成的旋转磁场转速同步。
4. 发电机进相运行是指发电机发出
1.引起发电机进相运行的原因：
1)低谷运行时，发电机无功负荷原已处于低限，当系统电压因故忽然升高或有功负荷增加时，励磁电流自动降低引起进相(有功功率增加，功率因素增大，无功功率减小使励磁电流减小)。
2)AVR失灵或误动、励磁系统其它设备发生了故障、人为操纵使励磁电流降低较多等也会引起进相运行。
2.发电机进相运行的处理：
1)假如由于设备原因引起进相运行，只要发电机尚未出现振荡或失步，可适当降低发电机的有功负荷，同时进步励磁电流，使发电机脱离进相状态，然后查明励磁电流降低的原因。
2)由于设备原因不能使发电机恢复正常运行时，应及早解列。机组进相运行时，定子铁心端部轻易发热，对系统电压也有影响。
3)制造厂答应或经过专门试验确定能进相运行的发电机，如系统需要，在不影响电网稳定运行的条件下，可将功率因素进步到1或在答应进相状态下运行。此时，应严密监视发电机运行工况，防止失步，尽早使发电机恢复正常。还应留意对高压厂用母线电压的监视，保证其安全。
5. 发电机进相运行受哪些因素影响
1、发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。
2、发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗
6. 发电机进相运行时应注意什么
一、启动前的准备。 每次在开机前必须要检查柴油机水箱内的冷却水或防冻液是否满足，如缺少要加满。拔出机油油标尺查看润滑油是否缺少，如缺少要加到规定的“静满”刻度线，再仔细检查有关部件有无故障隐患，如发现故障要及时排除方可开机。 二、严禁带负荷启动柴油机。柴油机在启动前要注意发电机的输出空气开关必须处在关闭状态。普通型发电机组柴油机启动后要经过3-5分钟的怠速运转（700转/分钟左右）冬天气温偏低，怠速运转时间要适当延长几分钟。柴油机启动后首先要观察机油压力是否正常和有无漏油、漏水等不正常现象，（正常情况下机油压力必须在0.2MPa以上）如发现异常要立即停机检修。如无异常现象将柴油机转速提升到额定转速1500转/分钟，此时发电机显示频率50HZ，电压400V，则可以合上输出空气开关投入使用。发电机组不允许长时间空载运行。（因为长时间空载运行会使柴油机喷油嘴喷出的柴油不能完全燃烧导致积碳，造成气门、活塞环漏气。）如果是自动化发电机组，则不需要怠速运行，因为自动化机组一般都配备水加热器，使柴油机缸体始终保持在45℃左右，柴油机启动后可在8-15秒内正常送电。 三、注意观察运行中的工作状态。发电机组在工作中，要有专人值班，经常注意观察可能出现的一系列故障，尤其要注意机油压力、水温、油温、电压、频率等重要因素的变化。另外还要注意备有足够的柴油，在运行中如燃油中断，客观上造成带负荷停车，有可能会导致发电机励磁控制系统及相关元器件的损坏。 四、严禁带负荷停机。每次停机前，必须先逐步切断负荷，然后关闭发电机组输出空气开关，最后将柴油机减速到怠速状态运转3-5分钟左右再停机。 以下是安全操作规程： 一、以柴油机为动力的发电机，其发动机部分的操作按内燃机的有关规定执行。 二、发电机启动前必须认真检查各部分接线是否正确，各连结部分是否牢靠，电刷是否正常、压力是否符合要求，接地线是否良好。 三、启动前将励磁变阻器的阻值放在最大位置上，断开输出开关，有离合器的发电机组应脱开离合器。先将柴油机空载启动，运转平稳后再启动发电机。 四、发电机开始运转后，应随时注意有无机械杂音，异常振动等情况。确认情况正常后，调整发电机至额定转速，电压调到额定值，然后合上输出开关，向外供电。负荷应 逐步增大，力求三相平衡。 五、发电机并联运行必须满足频率相同，电压相同，相位相同，相序相同的条件才能进行。 六、准备并联运行的发电机必须都已进入正常稳定运转。 七、接到“准备并联”的信号后，以整部装置为准，调整柴油机转速，在同步瞬间合闸。 八、并联运行的发电机应合理调整负荷，均衡分配各发电机的有功功率及无功功率。有功功率通过柴油机油门来调节，无功功率通过励磁来调节。 九、运行中的发电机应密切注意发动机声音，观察各种仪表指示是否在正常范围之内。检查运转部分是否正常，发电机温升是否过高。并做好运行记录。 十、停车时，先减负荷，将励磁变阻器回复，使电压降到最小值，然后按顺序切断开关，最后停止柴油机运转。 十一、并联运行的柴油机如因负荷下降而需停车一台，应先将需要停车的一台发电机的负荷，全部转移到继续运转的发电机上，然后按单台发电机停车的方法进行停车。如需全部停车则先将负荷切断，然后按单台发电机停机办理。 十二、移动式发电机，使用前必须将底架停放在平稳的基础上，运转时不准移动。 十三、发电机在运转时，即使未加励磁，亦应认为带有电压。禁止在旋转着的发电机引出线上工作及用手触及转子或进行清扫。运转中的发电机不得使用帆布等物遮盖。 十四、发电机经检修后必须仔细检查转子及定子槽间有无工具、材料及其它杂物，以免运转时损坏发电机。 十五、机房内一切电器设备必须可靠接地。 十六、机房内禁止堆放杂物和易燃、易爆物品，除值班人员外，未经许可禁止其它人员进入。 十七、房内应设有必要的消防器材，发生火灾事故时应立即停止送电，关闭发电机，并用二氧化碳或四氯化碳灭火器扑救。