一、气动阀检修内容
一、气动隔膜泵流量不足 1、进排料阀泄谝：检修或更换进料阀。2、膜片损坏：更换膜片。3、转速太慢、调节失灵：检修控制装置、调整转速。二、气动隔膜泵漏油 密封垫、密封圈损坏或过松：调整或更换密封垫、密封圈。三、气动隔膜泵压力不足或升高。 1、气动隔膜泵压力调节阀调节不当：调节压力阀至所需压力。2、压力调节阀失灵：检修压力调节阔。3、压力表灵：检修或更换压力表。四、气动隔膜泵压力下降 1、补油阀补油不足：修补油阀。2、进料不足或进料阀泄漏：检修进料情况及进料阀。3、柱塞密封漏油：检修密封部分。4、贮油箱油面太低：加注新油。5、泵体泄漏或膜片损坏：检查更换密封垫或膜片。
二、气动阀门关闭有问题怎样解决？
气动阀门关闭有问题一是阀关闭不严，这个拆下研磨就可以了，若是卡阻同样也是拆洗活络，如果是漏气则需更换密封圈才能修复。
三、气动蝶阀漏气怎么维修？
气动阀门常见的漏气处理方法
1、气缸内壁划伤，由于一些气缸没有做硬质氧化，开关次数多了造成气缸内壁磨损，进而造成活塞Ｏ型圈破损，导致气缸内部串气。
2、汽缸的轴上下部漏气，这是由于轴与气缸的配合过大，造成密封圈容易磨损，另外是气缸上下轴孔加工光洁度不够，开关多次以后密封圈磨损漏气。
3、汽缸的排气孔漏气，这是因为气嘴孔钻的过深，直接钻透气缸，导致Ａ缸和Ｂ缸气路相通漏气。气缸内部串气也导致排气孔漏气。
4、汽缸上的电磁阀漏气，一是电磁阀直接漏气，二是由于汽缸上安装电磁阀位置密封圈损坏。
5、还有另外一种情况也可能使汽缸漏气，即汽缸上安装孔钻的过深，导致气缸内孔和外部联通。
四、气动阀工作原理？
气动球阀是由球体配备气动执行器，替代人工的新型产品，气动球阀的执行器工作带动阀体能快速的启闭，速度可达到秒内切断的效果。气动球阀主要分为单作用、双作用、调节型三种，在气动头上配备附件如：三联件、定位器、限位开关等，可作为节流调节流量使用。同时加配控制箱，就可在远距离的控制室内进行开关控制。气动球阀如今已经替代了很多传统的手动产品，不仅节省了大量的人力物力，而且可同时对多台多项目进行控制。气动球阀的结构相对简单、维修方便、相对安全性高，选用上等材料使用得当，使用寿命可达100万次。
气动球阀的工作原理：
气动球阀球体是由旋塞阀转变而来的，它的球心为旋转90°的动作，球体绕阀体中心线作旋转来达到开启，有圆形通孔或通道通过其轴线。当球心旋转到90°时阀门处于紧闭状态，当执行器工作时，只需很小的转动力矩就能将阀门关紧严密，从而可达到快速截断切断的原理。 气动球阀主用应用在快速切断、分配和改变介质的流动管道中。气动球阀它启闭迅速、适合大小口径使用。采用V型球体可准确的调节介质流量。气动球阀结构有两种区分，一种是O型球芯，O型球阀阀芯为浮动式精密铸件，流道口与管道口径相同，主要是作为截断开关使用。另一种是V型球芯，它采用固定式结构，球芯上带有V型切口，在执行器上加装定位器后实现对含纤维、颗粒状介质比例调节。五、气动蝶阀维修与拆解？
1、首先从气缸两个端口的盖子上，拆下气动蝶阀盖子，拆卸活塞时要特别注意齿轮条的方向；
2、然后，用劲沿顺时针方向旋转至汽缸轴，可使活塞快速向更外层移动。先关闭气动蝶阀阀门的孔，然后利用较大的压力将内部的活塞全部顶出，采用这种方法必须注意让气动蝶阀慢慢逐渐通气，否则活塞会突然喷出，这种情况很危险，有可能对操作者造成伤害；
3、更后，在气缸转轴上夹紧弹簧，使之完全松开，然后从阀门另一端取出气缸转轴。
做好以上准备工作后可以集中清理气动蝶阀内的所有零件，需要给零件加润滑油。加润滑注水的主要部件有：汽缸内腔壁、活塞密封圈、齿轮条及后环形片。传动轴和密封圈也需要加入一定量的润滑油。
六、气动阀怎么接线？
两相的直接接就可以了，三相的只需接零线跟火线。电磁阀用于控制液压流动方向，工厂的机械装置一般都由液压缸控制，所以就会用到电磁阀。特点：（1）外漏堵绝，内漏易控，使用安全。（2）系统简单，便于维护，价格低廉。（3）动作快速，功率微小，外形轻巧。
七、汽车气动阀门故障和处理方法？
汽车气动阀失灵的原因如下：
1、引起的原因 气源压力不够 阀门内密封面抱死 阀腔内介质把启闭件卡死，阻止其转动；
2、解决办法 增加气源供气量和起源压力。 检查阀门是否启闭件生锈，或者和其配合的其他配件出现问题。 把阀腔内的异物清理干净；
3、作用下与进气阀门座压紧，阀输出疏水阀口无气体输出。当压头受外力F作用时，压头下移，通过平衡弹簧压缩复位弹簧1，将排气阀门压下与排气阀门座接触，使输出口与大气隔离，压头继续下移，顶开进气阀门，压缩空气由进气阀门控制的通道进入阀后面的执行元件气缸。