1. 锅炉导热油泵电流大怎么办
在汽油喷射系统中燃油泵是极其关键的部件，一旦燃油泵出现故障汽车就会出现各种不良的症状。
一、燃油泵出现故障会给汽车带来哪些问题？ 1、有加速无力，急加油时有唑车现象。2、启动时不好启动，需长时间打钥匙。3、异响，在行驶时有嗡嗡的声音。4、发动机故障灯亮。5、发动机抖动异常现象。二、汽油泵泵的寿命 （一）理论上这东西应该和车是同寿命的，所以没有一定的公里数和时间的限制。汽油泵损坏后的一些表现： 1、泵芯损坏时，当燃油供给系统工作时，这时打开钥匙门时，没有汽油泵运转的声音； 2、泵体损坏时，由于泄压、燃油压力不能达到规定的燃油压力值，不能很好的雾化，从而发动机不能启动。3、不要等到汽油灯报警后还不去加油，因为汽油泵是要靠汽油来导热降温的，汽油液面太低的时候，起不到降温散热作用，减少使用寿命。（二）汽油泵的故障：汽油泵单向阀损坏:无残余压力,造成启动困难。离心泵叶轮磨损:供油压力降低,加速无力。碳刷磨损:汽油泵停转,无法启动,遇到这种情况可以敲击油箱底部,油泵还能运转。转子卡滞等机械故障:油泵工作电流升高,造成继电器或保险损坏。二、维修建议 1、大多数现车用电动燃油泵,安装在油箱内。一些车辆访问面板,可以删除替换泵，无需拆卸油箱。2、罐内燃料泵淹没在燃料来帮助他们保持凉爽的气体会破坏燃油泵。3、燃料过滤器更换燃油泵时应该被取代。4、燃料过滤器阻塞或电气系统驱动燃油泵问题可能导致症状类似于一个失败的燃油泵。确认泵是在替换之前的问题。5、汽油是高度易燃，,以避免火灾和人身伤害。
2. 导热油泵压力变小的原因
导热油锅炉的循环压力是由循环油泵驱动导热油循环而产生的循环压力。导热油泵工作压力的选择一般为4~8kg/cm2，实际根据不同的工况要求，导热油泵的压力选择各有不同。
您这边描述的压力应该是0.6Mpa吧，您可以去查下油泵性能曲线，看压力是否在正常的工作区间内。如果发现系统压力超过正常范围，那您需要去检查下循环管路中的阀门有没全部打开，检查下管路有没出现堵塞现象。
在锅炉循环管路上，建议安装一个流量计，方便实时监测导热油循环状况。
3. 导热油锅炉循环泵压力低
气压变化的原因主要是导热油锅炉的蒸发量与用户所需的蒸气流量不相等。当蒸发量小于蒸气流量时，气压下降；反之则上升；若两者相等时，压力保持不变。压力的波动反映了锅炉负荷与用户热负荷之间的平衡关系
蒸气压力过低，会使输出蒸气焓值减少，气耗量增加，经济性降低。因此，导热油锅炉一般要求锅炉蒸气压力控制在额定气压的范围内。
4. 油泵过热什么原因
1、元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。
2、配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积失大，如泵的容积效率降低，温升快。
3、液压油泵工作压力调整得比实际需要高很多。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。
4、气侯及作业环境温度高，致使油温升高。
5、选择油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成发热温升。
6、油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小
7、按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。
8、系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热，导致温升。
9、系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。
5. 锅炉导热油泵电流大怎么办呢
原因如下
Ⅰ、液压电机接线接法不正确，导致电流过大；
Ⅱ、液压油泵电机功率不匹配，小于设备的配套功率，出现小马拉大车情况；
Ⅲ、机械部分故障，如油泵电机的轴承或机泵设备传动部分损坏、装配不合理等；
Ⅳ、工艺原因，如机泵物料流量超标、液体物料浓度增高、超压等；
6. 导热油炉循环泵压力
导热油炉，其出口压力不稳定的话，那么，在具体原因上，主要是有以下这几个，是为：锅炉中循环管路的排气没有排干净，有残留气体，从而，导致锅炉出油压力不稳定。
此外，还有可能，是为导热油中含有水分，当油温温度超过100度时，其中的水分会汽化，进而，使得导热油炉的出油压力不稳定。