1. 中国推力最大的航空发动机
说一款军机的吧ws-15，这款发动机装在歼-20隐形飞机。最大加力推力：16186.5daN中间推力：10522daN加力耗油率：2.02kg/daN/
h中间耗油率：0.665kg/daN/
h推重比：8.86空气流量：138kg/
s涵道比：0.382总增压比：28.71涡轮进口温度：1477℃最大直径：1.02m长度：5.05m质量：1862.3kg
2. 全球推力最大的航空发动机
GE9X是功重比最高的航空发动机，自亮相以来便引发全球关注。GE9X发动机的推力最高可达到134300磅，约60.917吨。
据媒体介绍，作为世界上推力最大的航空发动机，GE9X的推力是歼-20发动机的5倍，此前这款发动机被运用到波音777X客机时，使波音777X一度成为最具价值的商用发动机。媒体表示：美国在航空技术领域仍占据领导地位，技术至少领先全球20年。
3. 民用飞机发动机推力排名
不是，国内算是。
首先，排名的第一的是美国SpaceX公司的猛禽液氧甲烷火箭发动机，听名字就看得出其技术水平应该不会低。猛禽液氧甲烷火箭发动机掌握了全流量分级燃烧技术，发动机的主燃烧室中富氧燃气和富燃燃气互相碰撞，可以使得推进剂的燃烧效率最大化。这种设计的技术要求非常高，如何保证发动机的稳定性是一个巨大的难题。不过最终，猛禽液氧甲烷火箭发动机虽然没有达到希望的310吨推力，但其实际推力200吨，仍然是世界第一的存在。而除去SpaceX之外，亚马逊公司下属的蓝色起源公司推出自己的BE-4液氧甲烷火箭发动机，这种发动机的理论上最高可以提供240吨级的推力，也是可以重复使用的火箭发动机，如果未来猛禽发动机不能达到理想设计，那么世界第一的宝座将被这种火箭占据。
除去美国的这两款先进火箭发动机之外，同为世界航天大国的中国也有自己的液氧甲烷火箭发动机产品，那就是TQ-12"天鹊"。这款火箭发动机是继上述两款美国产品之后，第三款完成了全系统测试考核的大推力液氧甲烷火箭发动机，它在2019年5月17日试车成功，是非常新的产品。这款发动机同样具备可重复使用、低成本、高性能等优点，其地面推力约67吨，真空推力约80吨，属于重型火箭发动机行列。虽然比起美国最新产品还有差距，但它为我国积累这方面的技术打下了坚实的基础。值得一提的是，现在推力最大的发动机为俄罗斯RD-180发动机，但其难以重复使用，因此并不是未来民用航天的首选。
4. 中国推力最大的航空发动机排名
AEF-3500涡扇发动机是中国自主研制的大推力发动机，其性能已达世界前列水平，是现阶段我国推力最大的航空发动机，同时拥有高达35吨的巨大推力。
AEF3500涡扇发动机的亮相，预示着我国步入全球航空发动机领域先列队伍。它的出现代表着我国打破了很长时间来欧美国家的相关研制阻碍，在新理论、新工艺和新材料上都取得重大成果!
5. 中国最强的航空发动机
ws13航空发功机是第三代，而ws19是第四代。
“代表着我国航空发动机的最高水平”，无疑表明国产第四代WS-19新中推性能够强悍，WS-19有望让中国成为第三家！这款发动机是带锯齿状设计，明显是要用于隐身战斗机。推比10一级的新中推，据悉最大推力达到了10吨！
WS-13是我国基于RD-93的国内仿制版，目前正在搞的是WS-13IPE。采用4-8-1-1架构模式，优化掉一级压力比RD93更先进，至于WS13E性能优势就更加明显了。但这款“外来”发动机，技术水平仍是第三代。
6. 世界最大推力航空发动机
目前最大的扇涡轮喷气发动机是由劳斯莱斯公司制造的Trent XWB-97，该公司也是通用电气的主要竞争对手。
Trent XWB-97是一款三轴扇涡轮喷气发动机，扇直径约3米，起飞时能产生高达97000磅（约合44000公斤）的推力。
对GE9X引擎的测试被视为波音777X系列飞机发展的重要一步。在波音777系列“巨无霸”飞机的基础上，777X系列飞机座椅数达到406，预计2020年投入使用。
目前该机型已有320架订单，它也将成为世界上最大的商用客机，由于翼展过长，在有些机场内还必须折叠起来
7. 中国最先进航空发动机推力多少吨
推重比是飞机和航空发动机重要的技术性能指标，飞机发动机推力与发动机重力或飞机重力之比，它表示飞机发动机或飞机单位重力所产生的推力。飞机发动机在海平面静止条件下于最大状态（加力发动机为全加力状态）所产生的推力与发动机结构重力之比称为飞机发动机推重比。飞机发动机推重比，排名如下：
1、AL41F最高，约11（美标，俄标12.5）但未能定型；2、F119，约10.2；3、F135，约10；4、台风EJ200，10；5、117S ，9.1；6、M88-3，8.9；7、AL31F，7.14；8、RD33、F100、F110基本相当，都在7左右；9、TF30约6.2。
8. 中国航空发动机最大推力是多少
现在用的是美国通用电气集团和法国赛峰集团（Safran)的合资企业CFM提供的发动机CFM-56，供应合同总价值可能达150亿美元。
CFM-56推力范围为85到155千牛。
下面是国产发动机，最大推力130千牛。
2009年11月3日，可匹配未来“国字号”大飞机C919的首款国产飞机发动机模型，在上海2009中国国际工业博览会上亮相，这预示着中国正在迈出大飞机心脏国产化研制的重要步伐。该发动机型号SF-A，是一款推力范围为12000至13000公斤力（kgf）的大涵道比涡扇发动机。